還有誰(shuí)能阻擋比亞迪的翻倍式增長(zhǎng)？看來(lái)也就只有比亞迪自己了。

比亞迪剛剛公布的7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為162,214輛，同比增長(zhǎng)184.7%，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%，在這數(shù)據(jù)背后是王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)全系列車(chē)型的持續(xù)熱銷(xiāo)。

在向上攀升的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之外，比亞迪的版圖也在不斷擴(kuò)大，在7月底宣布進(jìn)軍全球車(chē)企第一的豐田的大本營(yíng)日本市場(chǎng)，緊接著在8月第一天就宣布進(jìn)入大眾汽車(chē)的大本營(yíng)德國(guó)市場(chǎng)。

背靠電動(dòng)商用車(chē)的長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)和合作伙伴，擁有轎車(chē)和SUV全系列車(chē)型，還有自研三電技術(shù)之下的電動(dòng)優(yōu)勢(shì)，比亞迪乘用車(chē)的全球之旅從一開(kāi)始就站在了所有自主車(chē)企的前面。

從1995年到2022年，比亞迪27年的堅(jiān)持，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，成為一家提供新能源整體解決方案的500強(qiáng)企業(yè)，其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)230萬(wàn)輛。

在我們的印象中，比亞迪似乎就從那一輛像極了豐田的F3，突然就變成了能給豐田提供電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)的高段位玩家，那些高光時(shí)刻從來(lái)都是來(lái)之不易，其背后更是一段艱辛的歷史。

當(dāng)自主車(chē)企在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱拼盡全力突破專(zhuān)利封鎖之時(shí)，比亞迪已經(jīng)繞過(guò)了全球車(chē)企的發(fā)展路徑，全面轉(zhuǎn)向汽車(chē)電動(dòng)化的全新領(lǐng)域。

到今天，當(dāng)廣汽集團(tuán)高呼為動(dòng)力電池廠家做嫁衣之時(shí)，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)鏈自研、自產(chǎn)和自供；當(dāng)全球車(chē)企都受制于芯片短缺而縮減產(chǎn)能之時(shí)，比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了IGBT、SiC器件為核心的功率半導(dǎo)體器件、MCU芯片等半導(dǎo)體，以及iTAC智能扭矩控制和BSC制動(dòng)安全控制等動(dòng)力系統(tǒng)的自給自足。

比亞迪自研技術(shù)能力遠(yuǎn)超我們固有印象的同時(shí)，比亞迪在海外市場(chǎng)的布局也越比我們想象的要走得更遠(yuǎn)。

如今比亞迪新能源汽車(chē)足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)400個(gè)城市，而隨著新能源乘用車(chē)的產(chǎn)能市場(chǎng)和加速出海，比亞迪的全球版圖將有望繼續(xù)而快速地?cái)U(kuò)大。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)板塊都有那些領(lǐng)跑市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的標(biāo)桿存在，但只有比亞迪擁有如此全面的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，并且使之成為一個(gè)完整的閉環(huán)。

從王朝系列車(chē)型到最新的王朝網(wǎng)車(chē)型，從騰勢(shì)品牌煥新到即將亮相的豪華品牌，比亞迪完成了技術(shù)和產(chǎn)品的蛻變，并且成功地實(shí)現(xiàn)了兩者的有機(jī)融合，成就了用戶對(duì)比亞迪全系列車(chē)型的熱捧。

當(dāng)全體自主車(chē)企都在全面推進(jìn)品牌向上之際，借助電動(dòng)智能化以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力，比亞迪已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了品牌向上，并且自主品牌穩(wěn)固的代表地位無(wú)人匹敵。

中國(guó)車(chē)企出海各顯神通，也只有比亞迪敢于挑戰(zhàn)日本和德國(guó)這兩大發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)，而且是擁有強(qiáng)大實(shí)力的豐田和大眾的大本營(yíng)。

從另外一個(gè)角度看，借助電動(dòng)智能汽車(chē)，比亞迪正在向全球汽車(chē)市場(chǎng)輸出中國(guó)的解決方案，并豐富全球用戶的選擇，在豐田和大眾之外，比亞迪同樣值得選擇，而且是另類(lèi)的選擇。

未來(lái)的某一天，比亞迪的頭銜或許就是全球汽車(chē)市場(chǎng)最喜愛(ài)的品牌之一。

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