新能源浪潮下，許多我們耳熟能詳?shù)娜加蛙?chē)型被改為了新能源車(chē)，比如不少豪華品牌就把自家的SUV改成了插電式混合動(dòng)力SUV。

這些豪華新能源SUV對(duì)于有實(shí)力且生活在一線城市，想要一塊綠牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

今天我們就篩選了4款豪華新能源SUV，售價(jià)最低的車(chē)型，也要80萬(wàn)元以上；如果預(yù)算充足，你會(huì)中意哪一款？

奔馳GLE PHEV

廠商指導(dǎo)價(jià)：81.45-82.24萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：百公里綜合油耗低至1.7升，百公里加速7.4秒

奔馳GLE PHEV是GLE的混動(dòng)版車(chē)型，在外觀上與燃油版車(chē)型基本一致，在車(chē)身上只有少量新能源標(biāo)識(shí)，才能讓你知道這是一款新能源SUV。

作為奔馳旗下車(chē)型，奔馳GLE PHEV在內(nèi)飾部分依然是它和競(jìng)品相比更強(qiáng)的地方，無(wú)論是雙聯(lián)屏幕還是皮質(zhì)內(nèi)飾，都能比較充分地體現(xiàn)這款SUV豪華的一面；同時(shí)對(duì)比燃油車(chē)型，奔馳GLE PHEV的內(nèi)飾變化不大，只是在屏幕中增加了混動(dòng)行駛狀態(tài)等功能，而且車(chē)輛空間也沒(méi)有受電池包的影響，整個(gè)車(chē)內(nèi)空間依然比較寬敞舒適。

動(dòng)力總成系統(tǒng)部分，奔馳GLE PHEV搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，綜合輸出功率為245kW，系統(tǒng)綜合扭矩為700N·m，百公里加速時(shí)間為7.4秒，這樣的成績(jī)?cè)谛履茉窜?chē)型中不算很出彩。另外，這款新能源SUV的百公里綜合油耗低至1.7升，在油價(jià)高漲的當(dāng)下，可以為用戶(hù)省下不少油錢(qián)。

另外，奔馳GLE PHEV的駕輔硬件配置不算突出，全車(chē)只配備了12個(gè)超聲波雷達(dá)，駕輔配置自然也弱一些，像是全速自適應(yīng)續(xù)航只是選配，道路交通識(shí)別等功能也是沒(méi)有的。

寶馬X5 PHEV

廠商指導(dǎo)價(jià)：85.99萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：寶馬eDrive技術(shù)加持，內(nèi)飾豪華氛圍到位

與奔馳GLE PHEV一樣，寶馬X5 PHEV也是“油改電車(chē)型”，在外觀上與燃油版基本一致，只是細(xì)節(jié)處略有不同。

內(nèi)飾部分，作為豪華品牌的中大型SUV，寶馬X5 PHEV通過(guò)面積軟質(zhì)材料包裹、水晶材質(zhì)的電子檔把以及實(shí)木裝飾板，強(qiáng)化了座艙的豪華氛圍感；座椅也采用了真皮包裹，并加入了較多的同色縫線，在視覺(jué)層面提升了豪華感。

但是寶馬X5 PHEV的智能駕輔配置水平也不算太高：要知道，全速自適應(yīng)續(xù)航對(duì)于許多新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是基本配置，但售價(jià)高達(dá)85.99萬(wàn)元的寶馬X5 PHEV卻只配備了定速巡航功能，想要全速自適應(yīng)續(xù)航，用戶(hù)還得再加9300元進(jìn)行選裝。

雖然寶馬X5 PHEV的智能駕輔配置表現(xiàn)平平，但好在這款豪華新能源速SUV的駕控表現(xiàn)不錯(cuò)，在寶馬eDrive技術(shù)的加持下，百公里加速時(shí)間僅需要5.6秒。

同時(shí)車(chē)輛搭載的空氣懸架系統(tǒng)提供了可變懸架功能，懸掛的高低或軟硬可以改變，以適應(yīng)不同路面的行駛需求：比如在城市路面，就可以將懸架阻尼調(diào)校得軟一些，以提升駕乘舒適性；在過(guò)彎道時(shí)候，懸架阻尼會(huì)更硬一些，高度也會(huì)降低，以提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

沃爾沃XC90 PHEV

廠商指導(dǎo)價(jià)：89.49萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：采用7座布局，注重安全性打造

作為沃爾沃旗下車(chē)型，沃爾沃XC90 PHEV沿襲了沃爾沃家族式設(shè)計(jì)，雷神之錘大燈組具備較高辨識(shí)度。內(nèi)飾部分，這款SUV采用了環(huán)保材質(zhì)打造，基本沒(méi)有什么異味，同時(shí)這款SUV的擋把采用純正瑞典水晶手工制作而成，顯得比較精致。不過(guò)這款SUV的內(nèi)飾雖然有質(zhì)感，但不像BBA車(chē)型那般，有比較強(qiáng)的豪華感。

空間方面，這款SUV采用了7座布局，比較適合一大家子出行；但是這款SUV的第三排座位比較狹窄，不適合長(zhǎng)途乘坐。

與此同時(shí)，得益于動(dòng)力強(qiáng)勁的后電動(dòng)機(jī)，沃爾沃XC90 PHEV的四輪驅(qū)動(dòng)特性得到了有效提高，可以讓車(chē)輛在濕滑路面行駛得更為得心應(yīng)手。

值得一提的是，沃爾沃XC90 PHEV也注重安全性的打造，這款SUV的智能安全輔助技術(shù)能有效探測(cè)其他車(chē)輛、行人、騎行者和大型動(dòng)物，一旦探測(cè)到障礙，系統(tǒng)會(huì)先警示駕駛員，如駕駛員未能采取措施，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行剎車(chē)制動(dòng)。

另外，在盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS）支持下，這款SUV與相鄰車(chē)道其他車(chē)輛發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以提供主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助，幫助車(chē)輛回到原車(chē)道，盡量避免事故的發(fā)生。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV

廠商指導(dǎo)價(jià)：86.48萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，售價(jià)低于燃油版

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV采用了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格設(shè)計(jì)，整車(chē)擁有強(qiáng)勁有力的車(chē)身線條，外觀沖擊力十足；同時(shí)PHEV版的整體設(shè)計(jì)與汽油版幾乎是完全相同的，哪怕是車(chē)身側(cè)面也沒(méi)有多出任何充電接口的造型。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，這款SUV的也與燃油版別無(wú)二致，扁平化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，與內(nèi)嵌式的儀表、大屏和空調(diào)面板組合在一起顯得比較簡(jiǎn)潔，既能夠方便控制，也不會(huì)影響美觀。

同時(shí)中控屏分為上下兩個(gè)部分，上方屏幕的尺寸為10英寸，用來(lái)設(shè)置導(dǎo)航、地圖、音樂(lè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及車(chē)輛設(shè)置等功能配置，下方屏幕主要用來(lái)控制空調(diào)、全地形反饋、座椅加熱/通風(fēng)和底盤(pán)升降等功能。

作為路虎家族的一員，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV的道路通過(guò)性較高，可以應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況；但是這款SUV的智能駕輔水平比較一般，未配備全速自適應(yīng)續(xù)航功能，搭載的是比較低階的定速巡航。

有意思的是，這款SUV的廠商指導(dǎo)價(jià)為86.48萬(wàn)元，要比燃油版車(chē)型更低一些：要知道，往往同品牌同車(chē)型衍生出的插電混動(dòng)車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)都會(huì)比燃油版車(chē)型貴，而路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV卻便宜了幾萬(wàn)元。

結(jié)束語(yǔ)

預(yù)算都到85萬(wàn)了，這個(gè)消費(fèi)群體還在乎油耗嗎？

顯然不是！

如果我講為的是綠牌，那可能是我格局太小了，或許，這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者追求的，是在經(jīng)典豪華基礎(chǔ)之上的環(huán)保理念。

不過(guò)，再回到產(chǎn)品力上來(lái)看，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV、奔馳GLE PHEV、沃爾沃XC90 PHEV以及寶馬X5 PHEV這4款豪華新能源SUV確實(shí)符合自身的豪華定位，而且動(dòng)力性能表現(xiàn)也不錯(cuò)。但是這4款新能源SUV的智能駕輔水平比較一般：畢竟最便宜的車(chē)型也要80萬(wàn)元以上，但駕輔配置功能卻不算豐富。如果你對(duì)智能駕輔配置要求不高，同時(shí)手里預(yù)算比較充足，又剛好對(duì)上述的豪華品牌有一定的執(zhí)念，不妨一試！

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