1、

屢撞不休。

汽車新時(shí)代的熱詞，自燃和撞車高居榜首應(yīng)該沒有爭(zhēng)議。就撞車而言，特斯拉遙遙領(lǐng)跑之后，國(guó)內(nèi)的追隨者們也開始大步追趕了。

最新的兩條信息，一條是8月10日，寧波一輛小鵬P7在高架橋最左側(cè)車道追尾前方停止的車輛，小鵬P7當(dāng)時(shí)在高架橋上打開了LCC（車道居中輔助）功能，時(shí)速符合80km/h限速要求，本次事故中，輔助駕駛功能“沒識(shí)別到”、“沒有預(yù)警”前方車輛，車主自稱“又剛好分神”，導(dǎo)致本次事故發(fā)生。小鵬汽車在用戶手冊(cè)中數(shù)次提及，“LCC 是一項(xiàng)輔助駕駛功能，并不是完全意義上的自動(dòng)駕駛”， “LCC 是為了駕駛舒適性和便利性而設(shè)計(jì)，無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)情況。駕駛員有責(zé)任時(shí)刻保持警惕，安全駕駛，并掌控車輛。切勿依靠系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)的緊急情況。務(wù)必觀察前方路況并準(zhǔn)備隨時(shí)采取糾正措施，否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡”。大白話就是，這次事故主責(zé)是功能誤用！

第二條消息，其實(shí)事故發(fā)生時(shí)間還要早，發(fā)生在8月8日，事故車輛是理想ONE，只不過種種原因，在小鵬P7事故之后，才曝光出來(lái)。

網(wǎng)上視頻資料和相關(guān)信息顯示，一輛理想ONE在某高速路段以77公里/時(shí)追尾了同在最左側(cè)車道一輛打著雙閃且靜止停放的工程車輛。理想官方回應(yīng)是“用戶是開啟了NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能，但用戶一直處于脫手情況也就是沒有握方向盤。此外這個(gè)事故超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范圍（靜止車輛）。目前事故已經(jīng)處理完成，用戶認(rèn)可發(fā)生事故的原因?！贝蟀自捑褪?，這也是功能誤用！

新勢(shì)力三劍客蔚小理，主打的就是新能源和智能化的牌，在8月小理事故之前，蔚來(lái)其實(shí)也早已爆出多起撞車事故，而他們的老師特斯拉，在斑斑劣跡之后，其實(shí)早已經(jīng)向主管機(jī)構(gòu)投降了，特師父的FSD，其實(shí)也是L2級(jí)ADAS?！癏owever, the DMV has not required Tesla to report crashes and disengagements up until now, since the agency considers FSD to be a “Level 2” driver-assist system, much like systems from other carmakers that include technologies like lane-keeping, adaptive cruise control, and automatic lane changing.”

不著邊際的宣傳，極客心理的功能誤用，屢撞不休是必然結(jié)果。只看極客們何時(shí)尊重自己的身體，重視自己的健康，那時(shí)，方到審視之時(shí)！

2、

AEB行不行？

在本次P7事故中，有媒體提出，為何AEB沒有工作，起到緊急制動(dòng)作用？也有媒體說，理想ONE是有打開ACC功能的，為何還是沒能避免事故發(fā)生，很多ACC不是宣傳0~120km/h工作范圍嗎？

單就ACC而言，真不是理想不能打，任何大廠的ACC，都是有約束條件的，一般ACC宣傳都是高大上的0~120km/h，但是他的語(yǔ)境一般是跟車，跟車，跟車，意思是需要有帶路黨。沒有黑體標(biāo)粗的，ACC的天花板是靜止目標(biāo)，這個(gè)“靜止”的核心意思就是你的感知系統(tǒng)從第一次識(shí)別到這個(gè)目標(biāo)開始，沒有見到它曾經(jīng)運(yùn)動(dòng)過，例如幾百米外停在車道內(nèi)的某輛車，在沒有激光雷達(dá)的系統(tǒng)中，ACC大概率將不能識(shí)別它。新勢(shì)力不行，老牌車企也不行，沒有激光雷達(dá)，誰(shuí)都不行！

所以，AEB能預(yù)防此類事故發(fā)生嗎？無(wú)根之木，不行！感知系統(tǒng)不好使，誰(shuí)都不行！無(wú)法識(shí)別出靜止目標(biāo)，什么系統(tǒng)都不行！AEB不行，ACC不行，大佬FSD也不行！好的廠家能把行人鬼探頭AEB做的很好，那是因?yàn)槿穗m然很慢，到底還是動(dòng)的！是運(yùn)動(dòng)中的！感知系統(tǒng)的構(gòu)成，決定了系統(tǒng)的功能極限。

特斯拉的這種場(chǎng)景，發(fā)生了多起，但馬斯克就是死扛著不上激光雷達(dá)，估計(jì)這將是個(gè)世紀(jì)之謎！

3、

智能化如何走進(jìn)現(xiàn)實(shí)？

汽車智能化是大勢(shì)所趨，因?yàn)閼惺侨说奶煨?，技術(shù)就是為了解放人類，讓人類享受的！但是，從目前階段來(lái)看，智能化，本文重點(diǎn)討論安全相關(guān)，似乎還沒有走向正確的道路。真?zhèn)饕痪湓挘瑥南聢D密密麻麻的ADAS功能列表，就可以看出目前階段智能化的尷尬，這分明就是一張高階智能化系統(tǒng)爆炸圖?。?/p>

我想從武漢車谷到上海臨港，我期望一鍵啟動(dòng)，或者語(yǔ)音完成，舒舒服服的從A地到B點(diǎn)，但是，我實(shí)在是做不到?。≡趺崔k呢？我把工程計(jì)劃拆解開來(lái)，我先實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景，我先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，我先實(shí)現(xiàn)AEB，等等，同志們啊，這就是一個(gè)個(gè)工程版本??！

從安全的角度，從經(jīng)濟(jì)的角度，智能駕駛怎么走向現(xiàn)實(shí)呢？其實(shí)，個(gè)人觀點(diǎn)，Bosch很早以前就給出了一些答案！也是雷布斯講過的，但他現(xiàn)在可能被迷住了眼睛，客戶的痛點(diǎn)在哪里，機(jī)會(huì)就在哪里！

那么，智能化的方向能在哪里落地呢：應(yīng)該是感知增強(qiáng)和上帝視角！其實(shí)，這兩個(gè)問題是同一個(gè)問題，上帝視角是感知增強(qiáng)的終極目標(biāo)。

對(duì)于很多司機(jī)，尤其是新手司機(jī)來(lái)說，車距的感知，能過不能過，一直是難題，智能化，應(yīng)該向司機(jī)提供優(yōu)異的解決方案：通過環(huán)視、毫米波、超聲波等技術(shù)手段，向司機(jī)提供充分的、實(shí)時(shí)的環(huán)境信息，為司機(jī)的決策提供可靠信息。

比如Bosch的泊車輔助，這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該推出快20年了，從今天的現(xiàn)狀來(lái)看，還是非常in的方案。

Bosch理所當(dāng)然也有立在潮頭的AVP（automated valet parking-- automated valet parking, the world’s first fully automated system (SAE level 4)）方案，但是，10多年前的遙控泊車，似乎才是現(xiàn)在最佳性價(jià)比的C端解決方案。

各種場(chǎng)景的環(huán)境詳細(xì)信息，超視距的信息推送，危險(xiǎn)場(chǎng)景危險(xiǎn)駕駛預(yù)警，等等，這些或許才是目前智能化的剛需，雖然很low，但是，這卻是實(shí)實(shí)在在的需求，在技術(shù)上，經(jīng)濟(jì)考量上能快速實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還能減輕駕駛強(qiáng)度，降低事故概率，這未嘗不是突破性創(chuàng)新！

4、

遙不可及的夢(mèng)。

我們是要截?cái)辔寮?jí)自動(dòng)駕駛之路嗎？不是的！雖然五級(jí)似乎永遠(yuǎn)遙不可及！我們也不是要拋棄ACC、AEB等技術(shù)路線的探索和普及，目之所及，這些技術(shù)的滲透率會(huì)越來(lái)越高，我們反對(duì)的是無(wú)腦宣傳和濫用；激進(jìn)一點(diǎn)的觀點(diǎn)，目前的高階功能濫用或許會(huì)導(dǎo)致社會(huì)對(duì)新技術(shù)的排斥，接管模式的反智反人性，或許會(huì)阻礙高階技術(shù)的推廣普及。

高階功能的滲透，需要更智慧的討論和更審慎地導(dǎo)入！

似乎，四級(jí)自動(dòng)駕駛方案已經(jīng)在很多固定場(chǎng)景慢慢普及開了，這是社會(huì)喜聞樂見的；Robotaxi、Robobus，智能港口、智能礦山是不是也會(huì)快速跟上呢？不好講，大概率會(huì)上一些吧！畢竟，特區(qū)屬于可控范圍，技術(shù)可控，經(jīng)濟(jì)上也能承受，通過一個(gè)可控的探索，來(lái)進(jìn)行技術(shù)的探索、實(shí)踐，無(wú)可厚非，理所當(dāng)然！

但是，五級(jí)自動(dòng)駕駛，似乎遙不可及！自動(dòng)駕駛，植根于數(shù)字地圖，植根于深度學(xué)習(xí)，這些，似乎決定了五級(jí)駕駛的不可觸及！誰(shuí)有能力能將地球數(shù)字化？

深度學(xué)習(xí)，大白話就是無(wú)限豐富場(chǎng)景，但是場(chǎng)景是永遠(yuǎn)不可能窮盡的！這是一個(gè)死結(jié)，除非機(jī)器能產(chǎn)生意識(shí)。但是機(jī)器能產(chǎn)生意識(shí)嗎？機(jī)器產(chǎn)生的是幾歲的意識(shí)？

就現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)普及現(xiàn)狀，機(jī)器產(chǎn)生了意識(shí)，就意味著人類給自己創(chuàng)造了一個(gè)上帝！這個(gè)上帝如果是個(gè)熊孩子，你能接受嗎？這個(gè)上帝如果處于青春期，人類能承受嗎？

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