9月2日，比亞迪發(fā)布8月乘用車銷量173977輛，同比增長157.2%，進(jìn)入第三季度以來，比亞迪乘用車銷量持續(xù)快速攀升，7月銷量突破16萬輛，8月突破17萬輛。作為一個新能源汽車博主和知乎答主，最明顯的感覺是，比亞迪的銷量一出，必定成為當(dāng)下熱榜。

有人可能會說，這個熱榜是買的，那很簡單的看看這個熱榜的流量和參與度就知道了，我作為一個十八線博主和小透明答主，發(fā)了一個內(nèi)容討論了下比亞迪的銷量，然后一度懷疑我的評論區(qū)要爆炸了。

這些數(shù)據(jù)無疑說明了比亞迪正在成為當(dāng)下新能源汽車中的熱度最高的品牌，而且這種熱度并不是類似某國外品牌那樣的單品爆款，而是比亞迪的幾個主力車型都已經(jīng)進(jìn)入爆品階段，形象點(diǎn)說，就是引爆了整個產(chǎn)品線。

一、產(chǎn)品線的全線起飛

比亞迪現(xiàn)在的銷售形式應(yīng)該是處于一種非常罕見的銷量逼平產(chǎn)能的局面，從比亞迪的產(chǎn)銷快報上看出，比亞迪8月份新能源汽車的產(chǎn)量是17.54萬輛，而其銷量也差不多是17.49萬輛，也就是說幾乎產(chǎn)線上每出來一輛汽車就立即被銷售掉。甚至在比亞迪具有特別優(yōu)勢的“超級混動”插混車上來看，這種優(yōu)勢更加明顯，月產(chǎn)量只有8.9萬輛，銷量已經(jīng)達(dá)到了9.13萬輛，已經(jīng)到了夸張的產(chǎn)能更不上銷量的局面，形象點(diǎn)說，已經(jīng)開始拿著錢等著產(chǎn)品賣了。

不僅僅是數(shù)據(jù)，在實(shí)際銷售過程中，也是如此。

在售的7款明星車型中，除了驅(qū)逐艦05不足萬臺和唐剛到萬臺左右，其他的銷量都位居同級競品前列。尤其是宋、秦和海豚幾乎是賣瘋了，已經(jīng)完全是現(xiàn)象級產(chǎn)品。

從宋、秦和海豚暢銷來看，市場上對產(chǎn)品力具有優(yōu)勢的緊湊型或AA級產(chǎn)品還是有很大的需求量，而實(shí)際上這些產(chǎn)品也非常適合純電或者DM場景下的純電模式。

而漢作為旗艦轎車，承擔(dān)著比亞迪品牌向上的使命，在不斷迭代之后，漢無論在價格還是產(chǎn)品功能上，已經(jīng)逐漸從20+級開始向30+級進(jìn)軍，而且保有很好的銷量，在這點(diǎn)上不得不說比亞迪的品牌升級非常成功，包括后來漢DM-i系列實(shí)際上都會有很強(qiáng)的競爭力，希望后期王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的布局也能完全拉開差異化。

二、渠道的全范圍擴(kuò)張

現(xiàn)在大家開玩笑，說到比亞迪，就會喊上一句“迪王”，看到比亞迪的銷量就會說上一句“迪王殘暴”。

然而迪王之殘暴并不在于這些快報上的令人咋舌的數(shù)據(jù)，更可怕的是比亞迪甚至還手握著70W+的訂單，按照如此之產(chǎn)能，還要大半年才能消化完存量，此種恐怖，可能是全球未有之大變局。如果考慮到后期海豹，海獅，驅(qū)逐艦07以及唐DM-p產(chǎn)品的陸續(xù)上線，迪王戰(zhàn)力數(shù)據(jù)，估計(jì)還要持續(xù)爬升。

實(shí)際上，比亞迪還正在積極的擴(kuò)張其全球性的影響力和渠道端，在海外市場，比亞迪8月份銷售乘用車5092輛，同時市場版圖還在快速擴(kuò)張中。8月上旬，比亞迪宣布乘用車進(jìn)入泰國市場，并在柬埔寨召開了元PLUS上市發(fā)布會；8月底，比亞迪宣布將面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS等多款車型，并在10月亮相巴黎車展。

其中，比亞迪亮相日本無疑是關(guān)鍵一役，作為在混動技術(shù)上有著深刻積累，甚至量產(chǎn)immd的日本傳統(tǒng)日本，比亞迪的亮相無疑是事件級話題，敢于在這個世界第一汽車強(qiáng)國的舞臺翩翩起舞，和其擁有核心競爭力的產(chǎn)品技術(shù)不無關(guān)系。比亞迪的“船夫哥”在發(fā)布會上也表示：“作為全球最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，比亞迪經(jīng)過27年對綠色夢想的堅(jiān)守，全面掌握了電池、電機(jī)、電控和車規(guī)級芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。今天，在日本消費(fèi)者的支持和期待下，我們帶著新能源乘用車來到日本。比亞迪和日本擁有共同的綠色夢想，這讓我們與日本廣大消費(fèi)者沒有距離?！?/span>

由此可見，比亞迪緊握核心技術(shù)走出的“群眾路線”，是否真的可以獲得沉默大多數(shù)人的認(rèn)可，隨著國內(nèi)銷量的暴增和出海日本，似乎正在給出新答案

三、品牌形象的急速提升

過去：你怎么能買比亞迪？（降調(diào)）

現(xiàn)在：你怎么能買比亞迪？（升調(diào)）

同樣的一句話，意思卻截然不同，在比亞迪銷量激增的情況下，其品牌形象已經(jīng)快速提升，從一個傳統(tǒng)第梯隊(duì)的燃油品牌進(jìn)化成了全球領(lǐng)軍的新能源品牌。

其實(shí)，企業(yè)品牌的提升，很大一部分來自于價值觀的提升。而最美好的價值觀莫過于履行自己的責(zé)任。最近，星球研究所和比亞迪聯(lián)合制作了一部紀(jì)錄片《最后的冰川》，大家有機(jī)會可以瞧瞧，不僅僅有秀美的風(fēng)景，更重要的是帶給我們應(yīng)該如何去生活的思考：我們究竟要給后代留下點(diǎn)什么？是竭澤而漁，還是永續(xù)發(fā)展？而比亞迪的回答是打造了中國汽車品牌中首個零碳園區(qū)總部。

又包括，比亞迪的執(zhí)行副總裁李柯女士宣布捐贈50萬股支持北京大學(xué)深圳醫(yī)院設(shè)立血液病研究中心，甚至在今年經(jīng)濟(jì)形勢趨緊的情況下，比亞迪進(jìn)一步加大畢業(yè)生招收力度，也是更大程度上解決就業(yè)問題，甚至在最近的地震災(zāi)情中，比亞迪捐資500萬馳援災(zāi)區(qū)。這些都是比亞迪傳遞其美好價值觀的眾多事件之一，也是其履行社會責(zé)任的積極表現(xiàn)，而在我個人看來，這些遠(yuǎn)比參與一些明星贊助活動而更有意義的多。

無論是個人還是企業(yè)，未來的競爭力一定是來自于價值觀+執(zhí)行力，而此刻迪王正在價值觀和競爭力上表現(xiàn)出一往無前的加速度。

星辰大海，是每個男孩的夢想。

王朝之后的浩瀚海洋，或許正是比亞迪的全新舞臺。

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