領(lǐng)克06Remix

又一家放棄三缸機(jī)，領(lǐng)克06全系換裝1.5T四缸

風(fēng)馳電車 2022-09-08 17:14

最新消息，領(lǐng)克06Remix將于今晚（9月8號）上市，對于這款車型相信不少人都不太認(rèn)識，畢竟相比于領(lǐng)克03，它的知名度和市場表現(xiàn)太一般了。不過有一點卻非常值得注意，那就是領(lǐng)克06Remix將全部換裝1.5T四缸機(jī)。

為什么說這點值得注意呢？是因為今年以來我們見到多家合資車企旗下的三缸車型陸續(xù)換裝四缸，而現(xiàn)在國產(chǎn)車?yán)锩?a class="link2" target="_blank">領(lǐng)克也終于對三缸動手。

其實在領(lǐng)克06Remix之前，前幾天發(fā)布的改款領(lǐng)克03也全系換裝了四缸機(jī)，而且還是從1.5T升級為2.0T的四缸機(jī)，可見領(lǐng)克態(tài)度之堅決。

為何？實際上現(xiàn)款領(lǐng)克03算是三缸車?yán)锏漠愵悾粌H有三缸版本，也有四缸版本供選擇，而且相比于其他品牌的三缸車型，領(lǐng)克03的三缸車型銷量還是非常不錯，月銷也曾做到過萬臺的成績。然而也同樣止步于此，想要更上一層還是差了些，因此改款全系換裝2.0T四缸就成了不錯的破解之法，可借此吸引那些對內(nèi)燃機(jī)還抱有熱情的年輕人。

那些浪子回頭的三缸車

除了領(lǐng)克之外，我們再來回顧一下那些放棄三缸，換回四缸的車型。

首先就是福特福克斯，第四代?？怂箲?yīng)該是最早使用三缸機(jī)的那批車型，而換來的結(jié)果也是直接讓這款曾經(jīng)A級轎車領(lǐng)域的王者直接跌落神壇，銷量直接暴跌到1000臺左右。經(jīng)過幾年掙扎之后，終于在今年，?？怂谷祿Q裝回了四缸機(jī)。

東風(fēng)標(biāo)致408在今年迎來大換代之后，也徹底放棄了老款上的1.2T三缸機(jī)，全系換上四缸，而且起售價也下降到了10萬出頭，可謂誠意滿滿。當(dāng)然這主要還是標(biāo)致不僅僅是三缸的問題，而是整個品牌的問題，希望新款10萬出頭的408能夠好賣一些吧。

如果說近一兩年因為三缸被罵得最慘的是哪款車，那一定非日產(chǎn)奇駿莫屬，作為日產(chǎn)旗下SUV銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能囆?，因為現(xiàn)款在換代中全系換上了三缸機(jī)，這幾遭遇了滑鐵盧，從熱銷到無人問津仿佛就一夜之間。不過好在日產(chǎn)已宣布，四缸奇駿正在準(zhǔn)備中，很快就會回歸。

可以說以上這三款車型都用血與淚證明了，三缸機(jī)的失敗的事實，起碼在中國市場，三缸基本就已經(jīng)和“不能買”畫上了等號。

三缸機(jī)何罪之有

我們?yōu)槭裁茨敲从憛捜?，而且好像全世界中國市場最抵觸三缸，是我們太愚昧嗎？非也。首先不可否認(rèn)的是三缸機(jī)確實有其缺點，最首要的就是其運轉(zhuǎn)的平順性，三缸機(jī)天生缺少一個缸，因此造成活塞運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的作用力不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致抖動。盡管各大廠商想盡了辦法抵消，但缺陷終究是不可完全消滅，再怎么樣也會比四缸機(jī)的平順性差。

當(dāng)然，抖動還不是最主要的，畢竟不是每個人都要求那么高，有些容忍度高的人，還是能接受些許的不平順的。

最讓人難以接受的還是車企使用三缸機(jī)的目的，什么節(jié)能減排那都是瞎扯，同樣的排量，難道少一個缸就會省油嗎，那這么說用一個缸豈不是更省？

最真實的目的就是車企想節(jié)約成本，三缸會比四缸少一個缸的用料，少一套火花塞、噴油嘴等等。這些看似都是小零件，但積少成多將會是一筆很可觀的成本節(jié)約。但這節(jié)約的成本并沒有體現(xiàn)在價格上，以前四缸賣什么價，現(xiàn)在三缸還賣什么價，這中間差的利潤不就全被廠家賺走了。你說花一樣的錢，以前能買個四缸的，現(xiàn)在只能買個三缸，這消費者能忍嗎？所以說消費者不喜歡三缸真不是冤枉它。