11月1日，多家造車新勢力已公布2022年10月份的交付量。

EV情報，循例為大家獻上新勢力車企10月份TOP5的交付量，下面將以圖片的形式呈現(xiàn)，請各位讀者查收！

總體來看，5家主流的造車新勢力10月交付量，僅有哪吒汽車1家車企10月交付量的呈現(xiàn)環(huán)比上漲趨勢；其余4家車企的10月交付量，均出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下降，其中小鵬汽車的環(huán)比降幅最大。

No.1 哪吒汽車：10月交付冠軍，同比增長122%

哪吒汽車10月共交付18016臺，同比增長122%，實現(xiàn)連續(xù)28個月同比增長；環(huán)比增長0.06%，略高于9月份18005臺的交付量。相比其余的4家造車新勢力，哪吒汽車保持了較快的交付節(jié)奏。

在累計交付量上，哪吒汽車2022年1-10月累計交付129206臺，同比增長161%，其在累計交付量排名上，在5家主流造車新勢力中同樣處于領(lǐng)跑的狀態(tài)。

點評：10月，哪吒汽車推出了哪吒U的年代改款車型——哪吒U-II，新車共推出4款配置車型，補貼后售價區(qū)間為12.98-15.98萬元。此外，哪吒S車型，也將在11月陸續(xù)開始交付。

在技術(shù)方面，哪吒汽車與NVIDIA正式開始合作，哪吒汽車后續(xù)新車將搭載NVIDIA DRIVE Orin車載計算平臺，將為用戶帶來更高階的智能出行體驗。

No.2 蔚來汽車：月交付10059臺，同比增長174.3%

蔚來汽車10月共交付10059臺，同比增長174.3%，環(huán)比增長18.83%。從蔚來汽車2022年6月交付量開始看起，截至10月份，交付量基本保持在萬輛的水平，算是一位發(fā)揮最穩(wěn)定的“選手”。

在累計交付量上，蔚來汽車2022年1-10月累計交付92493臺，同比增長32%。此外，蔚來汽車全系車型已累計交付259563臺。

點評：10月份蔚來汽車受疫情影響，位于合肥市的F1、F2工廠相繼停產(chǎn)，蔚來汽車目前已接受的訂單，或?qū)⒔桓堆悠?。官方也做出相關(guān)回應(yīng)：會加快生產(chǎn)進度，或?qū)⒂绊懙?1月的銷量。

No.3 理想汽車：月交付10052臺，同比增長31.42%

理想汽車9月共交付10052臺，同比增長31.42%。在5家主流新能源車企中，理想汽車10月交付量排在第三名。從理想汽車2022年8月交付量腰斬的情況來看，再到9、10月的交付量有不同程度的“回暖”，很明顯理想有新車——理想L9在撐腰，說明在新老車型的交接上，理想L9已成功接棒。

在累計交付量上，理想汽車2022年1-10月累計交付96979臺。同時，截至到2022年10月31日，理想汽車全系車型已累計交付量為221067臺。

點評：在門店數(shù)量上，截至2022年10月31日，理想汽車在全國已有274家零售中心，覆蓋119個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。門店數(shù)量的提升，使消費者更方便、直觀的了解到理想的產(chǎn)品，有進一步促進理想汽車的銷量。

No.4 零跑汽車：月交付7026臺，同比增長-45.26%

零跑汽車10月共交付7026臺，同比增長-45.26%，環(huán)比增長-36.35%。今年下半年，零跑汽車也首次跌破“萬輛”的月銷量。同時，5家主流新勢力交付量的排名上，由9月交付量的第3名跌至第4名。在累計交付量上，零跑汽車2022年1-10月累計交付94628臺，其累計交付排名，同樣排在第五。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車已連續(xù)兩個月出現(xiàn)銷量環(huán)比下跌。對于銷量下跌，零跑官方表示：位于浙江金華的零跑汽車生產(chǎn)基地受疫情的影響，導致交付時間不規(guī)定進行。

點評：受疫情影響，導致銷量下滑是主要因素。但從另一角度分析，貌似零跑汽車先前主打的“平民代步車”——零跑T03,，熱度似乎大不如前。而從零跑C11、零跑C01的產(chǎn)品規(guī)劃上，不難看出零跑汽車有為自身品牌的調(diào)性再做進一步的整體，目的是拔高品牌力。至于新產(chǎn)品的規(guī)劃，未來是否能為交付量提高新的增長點，我們不妨期待一下。

No.5小鵬汽車：月交付5101臺，再坐第五“席位”

小鵬汽車10月總交付量為5101臺，同比增長-49.68%，環(huán)比增長-39.76%。在5家主流造車新勢力中，小鵬汽車的同比降幅、環(huán)比降幅最大。其中小鵬P7交付2104輛，P5交付1665輛，G3i交付709輛，G9交付623輛。在累計交付量上，小鵬汽車2022年1-10月累計交付103654臺。

針對銷量的下滑，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：當前，小鵬G9的物流運輸和交付整備工作已全面到位。10月27日，小鵬G9正式開啟交付。11月起,小鵬G9的產(chǎn)量將穩(wěn)定爬坡，并將推動整體交付量持續(xù)提高。同時，基于Edward平臺的P7和G9也將在交付中占比大幅度提高。

點評：而對于小鵬銷量的下滑，有專業(yè)人士指出：是因為小鵬G9訂單尚未轉(zhuǎn)化為銷量而導致。不過，在筆者看來是小鵬汽車產(chǎn)品更新迭代緩慢。

從2022年7月開始，小鵬汽車的月交付量便開始連續(xù)下滑，以充當銷量門面的小鵬P7為例，上市3年皆沒有更新改款的跡象，在新勢力產(chǎn)品相較“內(nèi)卷”的環(huán)境下，消費者很容易會出現(xiàn)“審美疲勞”，若小鵬汽車不及時止損，單憑新車小鵬G9多少有點力不從心。那么屏幕前的你，又是何種看法？歡迎在下文評論。

總結(jié)：從10月交付數(shù)據(jù)來看，多家新勢力均出現(xiàn)銷量下滑的現(xiàn)象，一方面是受到疫情的影響，另一方面是產(chǎn)品換代等主觀因素。但是，同期也不乏逆勢生長的車企：例如AITO問界系列，其10月共交付12018臺，實現(xiàn)連續(xù)3個月交付量破萬，且增速已超過“蔚小理”。

總的來看，10月份新勢力車企的銷量還是有些低迷，部分車企也表示，低迷的狀態(tài)有望在11月份得到改善。當然，面對整體頹靡的新能源市場，特斯拉就有點格格不入，走降價“套路”來換回一波可觀的銷量數(shù)據(jù)。至于，新勢力車企會不會跟著下注，感興趣的讀者可以稍微留意一波，EV情報也會持續(xù)跟進。

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