近日，有媒體爆料，在奇瑞商用車(chē)總部發(fā)現(xiàn)一輛自游家NV，車(chē)輛沒(méi)有掛牌，但“NIUTRON”和“NV”的標(biāo)識(shí)清晰可見(jiàn)。能夠自由出入奇瑞商用車(chē)總部，市場(chǎng)認(rèn)為自游家選擇與奇瑞合作，可能由奇瑞代工自游家旗下車(chē)型。

與此同時(shí)，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)安徽蕪湖出現(xiàn)了一個(gè)“李氏新能源汽車(chē)基地場(chǎng)地平整工程”的采購(gòu)項(xiàng)目，有人猜測(cè)這是自游家創(chuàng)始人李一男打造的生產(chǎn)基地。

宣布造車(chē)一年便陷入困境的自游家，似乎在“倒閉”傳聞過(guò)后迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

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自游家為何失?。?/strong>

去年12月初，牛創(chuàng)汽車(chē)（NIUTRON）突然宣布因自身原因無(wú)法交付其首款車(chē)型自游家NV，并在48小時(shí)內(nèi)為超過(guò)2.4萬(wàn)名用戶(hù)全額退款。同時(shí)，自游家的母公司火星石科技被傳出“就地解散”，常州生產(chǎn)基地的員工也開(kāi)始分批次辦理離職手續(xù)。

所謂的自身原因，其實(shí)就是生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題。牛創(chuàng)汽車(chē)聯(lián)手大乘汽車(chē)共同推出高端新能源品牌自游家，自游家NV上市時(shí)，這款車(chē)甚至沒(méi)有登上工信部新車(chē)目錄，李一男急于將新車(chē)推向市場(chǎng)卻沒(méi)有解決好后勤問(wèn)題，自游家的挫折可以說(shuō)在意料之中。

車(chē)企運(yùn)作問(wèn)題是一方面，另一方面是新車(chē)的體驗(yàn)似乎不太樂(lè)觀，售價(jià)27.88萬(wàn)-31.88萬(wàn)元的自游家NV，并沒(méi)有在市場(chǎng)上引起很大熱度，只有理想汽車(chē)CEO李想評(píng)價(jià)這款車(chē)“明顯不如L6”，才有了一點(diǎn)討論。雖然發(fā)布后2天之內(nèi)獲得了2w+意向訂單，但產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比也明顯不足以吸引更多用戶(hù)。

而擁有造車(chē)資質(zhì)的大乘汽車(chē)，身上背著402起司法案件和2條失信被執(zhí)行人記錄，早已是泥菩薩過(guò)江。對(duì)自游家而言，不能交付新車(chē)直接影響回流資金，進(jìn)而影響下一步的融資，不通過(guò)工信部這一關(guān)就上市售賣(mài)，實(shí)屬無(wú)奈之舉，李一男頂著投資人的壓力，不得不破釜沉舟。

2021年底，自游家獲得IDG等機(jī)構(gòu)投資5億美元的投資，但這些資金對(duì)一家創(chuàng)業(yè)期的車(chē)企來(lái)說(shuō)，能維持半年已經(jīng)非常不容易，何況自游家還計(jì)劃在2022年底布局120家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)40座城市。沒(méi)有蔚小理500億的資金儲(chǔ)備，自游家瘋狂擴(kuò)張的苦果顯而易見(jiàn)。

不過(guò)，雖然自游家NV暫時(shí)無(wú)法交付，但公司和門(mén)店還在運(yùn)營(yíng)，并沒(méi)有倒閉跑路，李一男的造車(chē)夢(mèng)，還有奮力一搏的機(jī)會(huì)。

02

奇瑞，救得了自游家？

如果自游家真的牽手奇瑞，那么大概率是借助奇瑞的生產(chǎn)資質(zhì)完成資本的原始積累，就像當(dāng)年蔚來(lái)棲身江淮、小鵬依附海馬一樣，通過(guò)代工賺到第一桶金，然后獲得生產(chǎn)資質(zhì)自建工廠，進(jìn)而順利融資、深入布局。

說(shuō)到底，奇瑞也只是自游家渡過(guò)難關(guān)的跳板，奇瑞汽車(chē)本身也在大力發(fā)展新能源汽車(chē)。2022年，奇瑞銷(xiāo)量達(dá)到123萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量為23萬(wàn)輛，同比暴增112.9%。而且出口量更是達(dá)到逆天的45萬(wàn)輛，大漲67.7%。

新能源汽車(chē)和海外市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，奇瑞迎來(lái)了歷史上最好的發(fā)展時(shí)期。

但奇瑞的業(yè)績(jī)，與自游家沒(méi)有任何關(guān)系，奇瑞可以在生產(chǎn)方面助其一臂之力，但資金等問(wèn)題只能靠自游家自己爭(zhēng)取。賈躍亭執(zhí)掌的法拉第未來(lái)雖然風(fēng)雨飄搖，但至今屹立不倒，就是因?yàn)樗救藦?qiáng)大的融資能力，在最需要錢(qián)的時(shí)候，賈躍亭總能搞來(lái)，不得不說(shuō)，這也是新勢(shì)力車(chē)企的一種優(yōu)勢(shì)。

自游家的創(chuàng)始人李一男，有小牛電動(dòng)車(chē)的成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并且與華為有很深的淵源，尋找機(jī)構(gòu)融資應(yīng)該不是問(wèn)題，難就難在當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，自游家的產(chǎn)品與其他品牌相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，即便是手握百億的投資人，面對(duì)車(chē)企的現(xiàn)狀，也不得不考慮再三。

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在內(nèi)部信中談到：“絕大多數(shù)當(dāng)前的整車(chē)廠將在這場(chǎng)淘汰賽中出局，小鵬沒(méi)有退路，必須破釜沉舟，勇往直前。”2023年新能源汽車(chē)賽道的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，即便是頭部新勢(shì)力也面臨著被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

李一男和自游家想要翻身，就要做好徹底失敗的準(zhǔn)備。