隨著上海車展的舉辦，這屆車展的受關(guān)注度比想象的高了不知多少。這不僅是因?yàn)?，全球汽車行業(yè)，因汽車以外的因素影響耽誤了多年，現(xiàn)在全面放開以后的上海車展，大有盡情釋放的感覺；還在于，中國制造與國際的融合速度越來越快，這就使上海車展，成了中國汽車全球化的重要舞臺。

在這屆車展上，通過企業(yè)展示的新車以及帶有變化的新戰(zhàn)略可以看出，現(xiàn)實(shí)的國內(nèi)企業(yè)展示，已不再是僅追求以銷售市場為目標(biāo)的展示活動，而是以大格局、寬視野、長目標(biāo)為主展示汽車文化與深層次服務(wù)為主的全面展示。這就進(jìn)一步催生了企業(yè)走上來、與走出去的新變化。其中，長安汽車發(fā)布的海納百川戰(zhàn)略、比亞迪帶來的新概念車以及長城、奇瑞等更具體的國內(nèi)、國際聯(lián)動，都反映出了自主汽車拓展海外市場的雄心壯志。

作為自主汽車這些年的變化，一是憑借對國際技術(shù)的高度融合，讓自主制造大有超越之勢；二是開始全面聚焦海外市場，并不斷推出以主流市場為目標(biāo)的新戰(zhàn)略，這樣就使上海車展的展示，變成了名副其實(shí)的國際化展示舞臺。像這一次長安新戰(zhàn)略發(fā)布以及比亞迪、奇瑞、長城不同程度的打國際牌，就成了上海車展最為吸引眼球的全新舉措。

在這屆車展上，長安汽車讓人們更關(guān)注的，不是以往呈現(xiàn)出的新設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品，而是企業(yè)推出的走向海外市場的新概念！這就讓長安發(fā)布的海外戰(zhàn)略“海納百川”宣言，變成了企業(yè)新變化的開始。這不僅更具體的說明了，長安汽車走出去的具體方式與方法，同樣也在不遠(yuǎn)的將來，可以讓人們領(lǐng)略到這一自主汽車領(lǐng)頭羊，奔向海外的速度與能力！或許，這才是長安汽車大手筆的真實(shí)體現(xiàn)。

同樣，在比亞迪、奇瑞、長城等展臺，更是以海外戰(zhàn)略為抓手，不斷地營造出走出去的新壯舉。像比亞迪以洋面孔打造的國際品牌，就越來越受關(guān)注。這屆上海車展上，無論是比亞迪王朝系列宋L概念車、還是海洋系列的驅(qū)逐艦07，都給人以全新的印象。更為重要的是，比亞迪這些新品牌，很大程度上是以創(chuàng)新和引領(lǐng)為出發(fā)點(diǎn)的。

而在車展上讓人感覺印象更特殊的，莫過于洋面孔越來越多，甚至已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了以往的車展許多。這不僅是因?yàn)?，上海的國際大都市地位越來越強(qiáng)，是國際交流逐步成為常態(tài)；還在于，自主汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施恰到好處，這些，無不都讓汽車環(huán)節(jié)的洋為中用，變越來越平常。

別的不說，這一次奇瑞、長城，就邀請了海外的報(bào)道與經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)前來上海進(jìn)行觀摩與報(bào)道。最多的時(shí)候已經(jīng)達(dá)到了上千人，這樣的大規(guī)模與新舉措，顯然是以往不曾見到的。

客觀地講，這一屆上海車展上新車的推出，似乎已經(jīng)不那么重要，主要是由于，日常各個(gè)企業(yè)的新車發(fā)布越來越多，而車展上人們要看到的，就使與以往不同的新變化。看看誰的新變化更多、誰更能跟上市場不斷發(fā)展的步伐。而從實(shí)際的參展商與參展產(chǎn)品不難看出，無論是合資制造、還是自主汽車發(fā)展，都開始將更多的注意力放在混動這個(gè)承前啟后的技術(shù)層面。這樣的技術(shù)好與不好，似乎尚在爭議之中，但車企們能夠大幅度地向這方面技術(shù)轉(zhuǎn)移，就說明了混動技術(shù)的優(yōu)勢越來越顯現(xiàn)。

而對于混動技術(shù)，早不是什么新鮮的技術(shù)，只不過像比亞迪能夠通過混動技術(shù)，玩出了形式與內(nèi)容層面的新玩法，才使得這一技術(shù)所推出的新產(chǎn)品深受消費(fèi)者歡迎。從而，也逼著各個(gè)企業(yè)不斷的跟進(jìn)。究其原因就在于，混動制造不僅可以在轉(zhuǎn)型階段，能夠與傳統(tǒng)制造技術(shù)進(jìn)行很好的對接；而且也由于混動汽車在市場表現(xiàn)的更穩(wěn)定。這樣一來，大家都爭先恐后的推混動，也就自然而然了......。

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