作為消費者，如果被問起為何要選擇一款純電動車，我相信許多人的回答是：經(jīng)濟省錢。

省錢很好理解，現(xiàn)在95號汽油都奔著9元去了，一個50升的油箱就能省下近450元的油錢。

那么經(jīng)濟呢？

首先，車的價格得便宜，而且還得實用，能拉上一家人，也能拉滿一車貨物，并且乘駕不會感受到局促或者不舒適。

那么，近日發(fā)布的吉利旗下的睿藍7，一款入門價格在11.77萬元的緊湊純電SUV，是否能成為這樣一款符合消費者購買邏輯的車呢？

這6個點是消費者最需要關(guān)注的。

1，溜背造型一定就意味著頭部空間的減少嗎？

所謂的運動轎跑SUV，也就是我們所說的掀背SUV，快速下壓的車頂在造型上的確非常犀利，但一直屬于小眾產(chǎn)品。

為什么呢？

說白了就是看著帥，但真讓我買吧，我覺得還是常規(guī)SUV更適合平時使用，因為二排頭部空間比掀背要更寬敞很多，自然乘坐起來也就更舒適些。

顯然，“帥”和“實用”相比，大部分人會選擇后者。

而睿藍7的大溜背做得還是比較考究的，為保證了二排的頭部空間，我們可以明顯看到車型下壓的位置在C柱區(qū)域，二排空間和常規(guī)SUV是一樣的，并不會受到影響。

而從整體造型比例而言，姿態(tài)雖然沒有那么激進，但拿捏得還算不錯。

2，座艙不應(yīng)該只是看起來有科技感？

中國消費者很吃這個點，就是座艙屏幕要夠多更大，這也導(dǎo)致了部分主機廠為了迎合喜好，前排左中右、后排左右都裝上了大屏幕，好一派星際穿越的氣場，但真的實用嗎？

其實也未必。

睿藍7的解決方案還是值得借鑒的。

中控15.4寸懸浮大屏幕照顧到主副駕兩側(cè)，駕駛員側(cè)9.2寸液晶儀表做得并不大，主要是為了不被方向盤遮擋，更便宜方便地讀取數(shù)據(jù)。

更重要的是引入了50寸的AR-HUD抬頭顯示，其不一樣的地方是將駕駛員在行車過程中所需要的數(shù)據(jù)慢慢從儀表放到了玻璃上。

換而言之，當你大部分的數(shù)據(jù)都可以在眼前找到，那就沒有必要再去低頭看儀表，目視前方就能獲得，這樣就增加了駕駛的安全性。

我認為這是一個未來通向全自動駕駛的大趨勢，在目前的過渡階段，睿藍7正在慢慢改變這一駕駛習慣。

3，“全景天窗+遮陽簾”是不是多此一舉？

越來越大的全景天窗是新趨勢，外面看里面覺得設(shè)計得很酷，里面看外面感覺很通透。

但這也有一個明顯的劣勢，當車在夏天的烈日當頭下停上個把小時，那車內(nèi)如同蒸籠一般，雖然各大主機廠都在使用新材料新技術(shù)為車內(nèi)做隔熱、隔紫外線等等工作，但從目前來看，依舊擋不住大自然的“熱情”。

睿藍7自然也明白這一點，比起看起來炫酷，睿藍7似乎更追求實用，雖有全景天窗，但遮陽簾也不可少。

這倒不是說，設(shè)計在倒退，只是在目前暫沒有找到完全靠玻璃隔熱的情況下，遮陽簾的確是不錯的選擇。

還是得以“實用”為先。

4，純電駕駛是猛，但有沒有考慮過乘客的感受？

純電汽車的加速性能是與生俱來的優(yōu)勢，每個主機廠都在強調(diào)自己的百公里加速有多猛。

駕駛員是開爽了，但乘客而言，可能就又些不適了，特別是能量回收的拖拽感，這一前一后的加速剎車，乘客產(chǎn)生頭暈?zāi)垦７浅３Ｒ姟?/span>

睿藍7最大180kW的功率和385N.m的扭矩，可以在6.8秒內(nèi)破百，對于一款家用SUV而言，這樣的表現(xiàn)足夠媲美燃油車的2.0T高功率版本了，更有2.8秒彈射起步等著愛刺激的駕駛員。

但在能量回收這一項，睿藍7采用了多極可調(diào)，也就是拖拽感的強烈程度，或者說是乘客對于這個拖拽感的接受度，可以自由選擇。

另外，就是睿藍7的駕駛模式無極DIY調(diào)節(jié)系統(tǒng)和智能舒緩防暈車系統(tǒng)，前者能夠解決模式切換的頓挫問題，后者則可以讓乘客增加車內(nèi)的平衡感，從而減少頭暈風險。

5，續(xù)航長就意味著高價格？

說到純電的實用性，消費者最關(guān)注的就是續(xù)航，續(xù)航短每天都要充電，那不就很麻煩了，而對于消費者而言，續(xù)航長可能意味著就是價格高。

從這點而言，睿藍7的表現(xiàn)還是可圈可點的。

首先，入門版本的CLTC工況下的續(xù)航里程為450km，不算太高，但上下班足夠用了，當看到入門11.77萬元的價格，我認為是完全可以接受的。

高續(xù)航版本的里程為605km，考慮到14.97萬元的價格，性價比是非常不錯的了。

6，擁有激光雷達何須再花30萬？

關(guān)于自動駕駛這件事情，中國汽車品牌一般都做得很不錯。

在13.97萬元的睿藍7馳月版以上，各種功能就開始更為完善地配備，例如車道保持、車道居中、道路識別等。

17.37萬元的頂配車型上，智能駕駛功能已經(jīng)很齊全了，包括了并線輔助、遙控泊車、自動泊車入位等等。

并且，在頂配車型上，還可以得到激光雷達、高精地圖、自動變道以及高速路段駕駛輔助。

裝完激光雷達后，其價格也在20萬級，換而言之，這或?qū)⑹悄壳笆卓?0萬以內(nèi)擁有激光雷達的車型。

結(jié)束語

由此可見，睿藍7在實用性方面的打磨還是花了很多心思的。

并且在價格上，你也會有一種“經(jīng)濟實惠不虛高”的感覺，這其實已經(jīng)滿足了消費者對于純電“經(jīng)濟省錢”的需求。

那我們不妨來看下，如果這款車能跑車銷量，那么純電汽車在親民價位的銷售邏輯就成立了。

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