對話毛京波：路特斯如何在喧囂中，活出自己想要的樣子？

第一電動大牛作者華山論劍V 2024-04-29 12:53

今年北京車展之前，汽車圈就已經(jīng)沸騰了不知道多少回，價格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)、口水戰(zhàn)，一波未平一波又起。但你很難評判，這是百家爭鳴的欣欣向榮，還是風(fēng)起云涌的亂世爭鋒?！熬怼币呀?jīng)不只是一種商業(yè)策略，它更像一個“咒符”，念與不念已非局中人可以選擇。

從汽車這件工業(yè)品進入人類文明至今，從沒有哪個時候像今天這般狂熱且激烈。如果把視線拉得足夠長遠，來俯視這個大撕裂的競爭時代，這毋寧是汽車行業(yè)前所未有的關(guān)鍵時刻，把它稱之為“汽車新時代”毫不為過。

發(fā)動機時代的上半場競爭，已經(jīng)迅速切換至電動化和智能化的全新賽道，每一個正在經(jīng)歷這個關(guān)鍵時刻的汽車品牌，將如何迎來市場和品牌的未來，則成為一道時代難題。什么才是汽車新時代的競爭之道？如果想不明白這個問題，那么再大的舞臺，你方唱罷我登場，也不過是一場虛熱鬧。

眾聲喧嘩當(dāng)中，路特斯在今年北京車展依舊堅守本我，展臺仍然保持了它一貫的風(fēng)格，冠軍黃搶眼而深刻的品牌印記撲面而來，同時，“高定天團”的亮相，更是從骨子里散發(fā)出激情噴張的奢華氣質(zhì)。

作為具有賽車基因的豪華車品牌，路特斯是和法拉利、保時捷齊名的“貴圈”車，而在轉(zhuǎn)型純電之后，它始終堅守在百萬級超豪華純電領(lǐng)域。這幾個元素疊加在一起，意味著巨大的挑戰(zhàn)性，對路特斯來說，大撕裂時代的這場硬仗要怎么打，就顯得格外受人關(guān)注。

這一次，和售價2688萬元、全球限量8臺的Evija Fittipaldi高級定制限量版“最貴展車”一起來到北京車展的，還有路特斯的高級定制品牌Lotus Chapman Bespoke，意在把“高定”玩出新高度，從而強化其豪華車的品牌生態(tài)和品牌調(diào)性。

你如果被“天價展車”的噱頭吸引住，那么路特斯在這場大戲中正式登場——帶著英倫豪華、賽道血統(tǒng)和碰撞融合的品牌標(biāo)簽。

怎么說呢，比起搖滾的熱辣勁爆，它更像一場在皇家阿爾伯特音樂廳奏響的施特勞斯交響曲或者德彪西管弦樂，悠揚地訴說著浪漫而澎湃的品牌故事。

“高定天團”高調(diào)發(fā)布，內(nèi)卷時代的豪車底氣

在接受媒體專訪時，路特斯中國總裁毛京波說，路特斯不跟別人卷，要活成自己的樣子。這不禁令我想起一部前不久上映的宮崎駿電影《你想活出怎樣的人生》。

內(nèi)卷時代，“做自己”或許是每個人的夢想，但要如何達成呢？要么沖到巔峰，從橫向廝殺的困局中殺出一條血路；要么往縱深探去尋自己的內(nèi)核，看清自己真正的向往，抓住它，成為它，也就是成為那個你最想成為的、與他人毫不相干的、獨一無二的自己。

這也就是毛京波所說的，在當(dāng)下的輿論環(huán)境中，一定要認清自己，認清品牌的用戶在哪里。

這是一條把內(nèi)耗降到極低的正確的路。但萬事都有兩面性。拒絕浪頭裹挾的同時，也意味著極有可能被褪去的浪花卷走。

在大浪席卷而來的時候，只有能站穩(wěn)腳跟的人，才能活下去，活得精彩。

從2018年提出VISION 80 十年復(fù)興計劃起，路特斯就已經(jīng)成為全球三大跑車品牌中首個All In電動化、智能化的品牌，并推出了純電SUV ELETRE、純電超跑EVIJA等車型。這次北京車展，路特斯帶來了旗下的“高定天團”，從感官上首先就給人一種豪華品牌的極限震撼。

以查普曼莊園四季變幻的風(fēng)情作為設(shè)計靈感來源的EMEYA繁花綻放高級定制限量版，擁有代表四季的四大主題色彩，它的車身噴涂采用了七層漸變工藝處理的車身漆面，路特斯請到在英國工作了46年的噴漆大師，經(jīng)過多次實踐和評審，最終呈現(xiàn)出來。

現(xiàn)場全球首秀的EMEYA繁花綻放高級定制限量版，在車內(nèi)一共鑲嵌了42顆天然寶石，閃耀的寶石點綴在緋紅的內(nèi)飾，營造出典雅華貴的質(zhì)感。

這42顆寶石，采用方形切割，對凈度要求極高，配色上藍、綠、粉、黃搭配點綴，清新唯美，其中有3顆達到1克拉大小，并用戒托方式手工縫制，讓寶石猶如剔透的雨珠停留在花瓣之上，凸顯珍貴的意境之美。

真皮座椅靠背U型區(qū)域所采用英倫碎花紋打孔裝飾，呈現(xiàn)出與外漆色彩風(fēng)格一致的漸變效果，也締造出優(yōu)雅迷人的豪華格調(diào)。

另外，為致敬F1偉大的賽車和車手組合——Emerson Fittipaldi與路特斯Type 72賽車而打造的EVIJA Fittipaldi限量版，是全球首個路特斯查普曼高級定制Collection，彰顯著獨屬于路特斯的賽道基因和輝煌歷史，穿越時空傳奇的TYPE 66和TYPE 79，以及同樣沿襲“黑金涂裝”的EMIRA、ELETRE定制車型，也都承載著路特斯從傳承到創(chuàng)新的品牌發(fā)展路徑。

毫不夸張地說，對一個汽車媒體人而言，我見過性能猛獸的發(fā)動機，見過最具科技感的車內(nèi)空間，但在親眼見到EMEYA繁花綻放高級定制限量版里“大珠小珠落玉盤”的寶石前，此等奢華也不過只是朦朧的想象。但在有著純正英倫豪華基因的路特斯身上，如此直接的物欲撩撥，竟不顯俗氣。

毛京波介紹說，這是一款有故事、有底蘊的車，5月，是路特斯創(chuàng)始人夫婦的生辰月，路特斯把這個充滿愛和故事的5月編織進31臺限量版繁花，用戶還能定制對自己最有紀(jì)念意義的日期編號。

或許，這種把品牌歷史刻進新代產(chǎn)品的底氣，才是“老錢”能托得住“新貴”的緣由所在，而浪漫只是它的附帶屬性。

多路徑構(gòu)建補能網(wǎng)絡(luò)，純電時代的“潑天富貴”

此次車展上，除了極富豪奢氣場的“高定天團”，路特斯還公布了一項重要戰(zhàn)略合作，也就是它和蔚來強強聯(lián)手，達成在充電領(lǐng)域的互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)了為用戶提供閃充聯(lián)盟豪華補能升級服務(wù)。

關(guān)于這項升級服務(wù)，路特斯集團CEO馮擎峰在車展發(fā)布會上宣布，到今年年底前，路特斯首任車主在路特斯以及蔚來開放的充電站，都可以享受不限次數(shù)的終身免費閃充服務(wù)。

純電時代，續(xù)航補能已經(jīng)成為汽車性能的新標(biāo)志，同時也是最重要的用車體驗之一。如果無法解決充電便捷性這一用戶最大痛點，那么對于一款純電超跑而言，路特斯就將失去它下半程競爭的重要發(fā)力點。

對路特斯來說，這種合作優(yōu)于競爭的姿態(tài)，也是當(dāng)下行業(yè)肉搏亂象當(dāng)中的一種姿態(tài)和選擇。致力于把底盤調(diào)校、空氣動力學(xué)和輕量化的“冠軍三件套”賽道基因傳承下去，不僅需要秉承機械制造，以適應(yīng)電動化、智能化的新產(chǎn)品打造，另外一項不可或缺的因素，就在和用戶體驗直接相關(guān)的補能領(lǐng)域。

在轉(zhuǎn)戰(zhàn)純電豪華產(chǎn)品的同時，路特斯已經(jīng)在同步探索補能解決方案，從用戶全場景需求出發(fā)，路特斯以行業(yè)領(lǐng)先的EPA 800V高性能架構(gòu)帶來賽道級補能體驗，“閃充機器人” 可以20分鐘將電量從10%充至80%。

而此之前，路特斯也和沃爾沃、極星、捷豹路虎一起，成立了中國首個聚焦豪華充電體驗的閃充委員會，共享充電網(wǎng)絡(luò)，為豪華車主提供高端補能服務(wù)。截至目前，累計70座路特斯閃充站上線運營。但充電網(wǎng)絡(luò)布局不足，仍是路特斯的一大難題。

現(xiàn)在蔚來加入了閃充委員會，并帶來了其在全國近300座城市的2400余座換電站，21000多個充電樁，以及341座高速公路充電站，這將在極大程度上解決路特斯用戶的充電補能問題。

此次和蔚來的合作，后續(xù)雙方將共同打造高效、便捷的充電網(wǎng)絡(luò)共享服務(wù)，開啟補能領(lǐng)域新篇章，這也是路特斯多路徑構(gòu)建補能網(wǎng)絡(luò)的重要一招棋，同時體現(xiàn)了其“一切以客戶體驗為中心”的品牌理念。

可以設(shè)想，電車用戶能夠?qū)崿F(xiàn)零負擔(dān)補能，并享受豪華充電服務(wù)，這真可算得上一份毫不遜色于限量高定的“潑天富貴”。而未來的整個汽車行業(yè)，在儲能領(lǐng)域革新的同時，諸如此類的補能領(lǐng)域革新，或許還會以各種形式不斷涌現(xiàn)，從而實現(xiàn)純電時代的關(guān)鍵性變革。

堅守賽道精神，是要讓它成為“活的精神”

發(fā)布會上，毛京波再次強調(diào)了路特斯的品牌理念：“我們更需要喚醒駕駛本能，路特斯品牌不為取悅所有人，只為真正的駕馭者而生?！?/p>

憑借全面開啟電動化、智能化的快速轉(zhuǎn)型，路特斯在汽車行業(yè)的大撕裂時代，走出了一條和其他豪華車品牌完全不同的道路。從那時候起，路特斯就一直在挑戰(zhàn)兩個不可能，一是在電動化時代堅持做品牌，二就是在百萬級豪華純電賽道堅守。

盡管整個行業(yè)都在卷流量、卷配置、卷價格、卷老板，但毛京波卻表示：“路特斯始終人間清醒”，要把品牌拉升至“平流層”，而不是在“對流層”被“內(nèi)卷”無謂消耗。

回顧這幾年路特斯的發(fā)展，得益于VISION 80 十年復(fù)興計劃的不斷提速，路特斯的全球化布局也在不斷加速和深化。今天的路特斯VISION 80計劃已然進入下半場。

此次北京車展，路特斯發(fā)布的了Lotus Chapman Bespoke高級定制品牌，包括Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大業(yè)務(wù)系列，正是其最新全球化定制戰(zhàn)略，將開啟路特斯的全球化高定序幕，也將成為其戰(zhàn)略版圖中的最新一塊拼圖。

對于路特斯而言，高定真正觸及了其全球性品牌發(fā)展的實質(zhì)，也是其鞏固豪華車市場地位和品牌價值不可或缺的籌碼。

當(dāng)然，在豪華車領(lǐng)域，高定并不是什么新鮮玩法，高昂的售價本身就意味著尊貴身份的展現(xiàn)。尤其是在智能化驅(qū)動的“人車合一”的新造車理念下，大多數(shù)車企都開始為用戶提供“個性化”的定制服務(wù)。

但路特斯所考慮的，并不僅僅是如何把“貴”做到“更貴”。對路特斯而言，“專注駕駛樂趣的品牌基因傳承，為一人造一車”，這不能僅僅是一句口號，或者工業(yè)流水線上的附屬套件。

高定是一種讓品牌基因“活起來”的化學(xué)反應(yīng)，是把“稀缺”和“有趣”攪在一起。不是品牌方兜售多樣組合的靈感之作，來讓用戶匹配站位，好比如今流行的各種人格測試，而是與用戶共創(chuàng)價值，把用戶的需求，無論是精神上的還是實用性的，逐一落實到他/她的專屬座駕上，使品牌成為富有生命力的“活”的品牌，而背后的精神成為“活”的精神。