5月21日，中國激光雷達(dá)第一股禾賽科技發(fā)布2024年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，禾賽科技第一季度實(shí)現(xiàn)營收3.6億元人民幣，在營收上與另一家激光雷達(dá)廠商速騰聚創(chuàng)旗鼓相當(dāng)。凈虧損錄得1.07億元，相比去年同期收窄10.1%。

得益于出色的經(jīng)營效率和商業(yè)化能力，禾賽科技的毛利率水平一直高于同行。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其一季度毛利1.4億元，Robotaxi 業(yè)務(wù)和ADAS激光雷達(dá)業(yè)務(wù)的綜合毛利率達(dá)38.8%，遠(yuǎn)超同行的10%左右，這對于一家科技公司來說是非常亮眼的成績，禾賽科技也被視為激光雷達(dá)領(lǐng)域最有望率先實(shí)現(xiàn)凈盈利的制造商。

禾賽也在Q1財(cái)報(bào)會(huì)上透露，公司預(yù)計(jì)將在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。這一預(yù)期早于競爭對手，這意味著禾賽若能達(dá)成盈利預(yù)期，將是行業(yè)內(nèi)首個(gè)觸達(dá)盈利點(diǎn)的激光雷達(dá)廠商。

出貨量方面，禾賽科技一季度共交付激光雷達(dá)產(chǎn)品5.9萬臺(tái)，同比增長69.7%；其中ADAS激光雷達(dá)的交付量為5.2萬臺(tái)，同比增長86.1%。

△禾賽科技激光雷達(dá)及ADAS激光雷達(dá)交付量實(shí)現(xiàn)三連跳

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主力AT128累銷30萬臺(tái)

定點(diǎn)車型已增至近70款

禾賽科技三位創(chuàng)始人2013年最初于美國硅谷圣何塞萌生創(chuàng)業(yè)想法，因此公司得名“禾賽”。2016年開始探索自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)產(chǎn)品，自2017年起實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)交付。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，禾賽已經(jīng)成為Robotaxi市場銷量第一的激光雷達(dá)公司，全球排名前15的Robotaxi公司中有12家以禾賽為激光雷達(dá)主供應(yīng)商。

如今Robotaxi雷達(dá)仍是禾賽科技的業(yè)務(wù)組成之一，它在布局L4級及以上高階智駕的同時(shí)，也為禾賽貢獻(xiàn)了可觀的利潤，這也是其目前綜合毛利率在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先的重要原因。此前禾賽就曾對外透露，其自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)平均單價(jià)超過5000美元，毛利率超過50%。

無人駕駛雖是汽車智能化的終局，但目前市場體量小、商業(yè)化進(jìn)程慢，禾賽科技早早就意識(shí)到乘用車才是更為廣闊的市場。

2017年，禾賽科技開始探索半固態(tài)雷達(dá)，同時(shí)著手自研激光雷達(dá)專用芯片。2021年8月，禾賽重磅發(fā)布車規(guī)級超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128，該產(chǎn)品隨后獲得理想汽車、長安、上汽、長城等車企的定點(diǎn)，就連進(jìn)入造車領(lǐng)域不久的雷軍也鎖定禾賽科技作為小米汽車首款量產(chǎn)車的激光雷達(dá)供應(yīng)商。

車企及Tier 1合作伙伴的認(rèn)可和源源不斷的訂單，讓禾賽科技在2022年就坐上了全球激光雷達(dá)量產(chǎn)冠軍的寶座。

2023年2月，禾賽科技登陸美國納斯達(dá)克完成上市，成為中國激光雷達(dá)赴美上市的首個(gè)企業(yè)，也有著“中國激光雷達(dá)第一股”的稱號。

可以說，禾賽科技的成功源于其契合了汽車智能化的推進(jìn)節(jié)奏，也側(cè)面佐證了禾賽科技對于智駕產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)預(yù)判。

禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆在Q1財(cái)報(bào)中介紹，截至目前，禾賽在前裝量產(chǎn)市場已累計(jì)獲得來自18個(gè)主機(jī)廠和 Tier 1客戶近70款車型定點(diǎn)。

△搭載禾賽科技激光雷達(dá)的部分車型一覽

公開信息顯示，理想L系列全系車型、小米SU7、哪吒S等熱門車型均選擇了禾賽的AT128雷達(dá)。禾賽官方數(shù)據(jù)顯示，AT128自2022年7月量產(chǎn)交付以來，截至2023年12月已累計(jì)交付30萬臺(tái)，作為單一激光雷達(dá)產(chǎn)品而言成績可以說非常亮眼。

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全球Top 10車企定點(diǎn)拿下6家

Q2將新增13個(gè)SOP車型

在Q1財(cái)報(bào)會(huì)上，禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆同時(shí)對外披露，在第一季度，禾賽與兩家全球收入排名前十的國際汽車廠商達(dá)成了激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)合作，其中包括一家國際頂級汽車品牌的全球量產(chǎn)車型。盡管對于這家全球車企巨頭是誰禾賽科技并未透露相關(guān)信息，但歐美頂級巨頭也就那么幾家，疊加智能化進(jìn)程布局迫切這一定位，在看的讀者認(rèn)為誰最有可能率先搭載禾賽的激光雷達(dá)？

禾賽還在Q1財(cái)報(bào)中披露，截至目前，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單全球收入最高的10家國際汽車廠商中，有6家汽車廠商或其合資合作伙伴與禾賽達(dá)成了量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。

據(jù)悉，在海外業(yè)務(wù)上，禾賽除了被兩家全球OEM選中為其新電動(dòng)車型提供ADAS激光雷達(dá)外，在北美、歐洲和中國以外亞洲的9家國際汽車廠商進(jìn)行13項(xiàng)RFI/RFQ。

能夠率先突破海外前裝量產(chǎn)市場，代表著禾賽的產(chǎn)品研發(fā)和制造交付能力都十分過硬，目前還沒有幾家能夠做到。禾賽自創(chuàng)立之初就堅(jiān)持走國際化戰(zhàn)略，官方數(shù)據(jù)表明，在Robotaxi時(shí)期，禾賽近一半的收入都來源于海外市場。

禾賽CEO李一帆也曾把中國智能汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈比作“中國乒乓球隊(duì)”，在國內(nèi)競爭更加激烈的市場拔得頭籌，所積累的優(yōu)勢也將助力其迅速拓展海外市場。此番禾賽海外業(yè)務(wù)取得突破性進(jìn)展，未來增長潛力十分可觀。

在國內(nèi)市場，從禾賽當(dāng)前定點(diǎn)的項(xiàng)目看，作為小米、理想等車企的核心供應(yīng)商，可以預(yù)見禾賽未來幾年的激光雷達(dá)出貨量將大幅增長。

此外，禾賽已與零跑、長城等車企簽訂戰(zhàn)略合作，多款車型將于今年內(nèi)SOP（SOP表示產(chǎn)品已達(dá)到批量生產(chǎn)的質(zhì)量要求，可以開始大規(guī)模生產(chǎn)）。同時(shí)有消息稱，禾賽科技已進(jìn)入比亞迪的供應(yīng)鏈，預(yù)計(jì)今年內(nèi)伴隨比亞迪新車型面世開始搭載其激光雷達(dá)產(chǎn)品。

在國內(nèi)外市場狂攬優(yōu)質(zhì)訂單的禾賽，不僅證明了其持續(xù)獲得定點(diǎn)項(xiàng)目的能力，也將進(jìn)一步奠定和鞏固其在ADAS激光雷達(dá)的領(lǐng)先地位。

相比同陣營的競爭對手，禾賽除了定點(diǎn)不斷，而且量產(chǎn)車型的搭載進(jìn)度也在加快。據(jù)悉，在今年第二季度，禾賽將新增13個(gè)SOP車型，由此也可以預(yù)見其Q2的出貨量將有大幅增長。鑒于當(dāng)前的業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)期，禾賽也在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，公司預(yù)計(jì)2024年第二季度營收為4.4億到4.6億元人民幣，最高同比增長4.5%。

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向15萬級市場加速滲透

禾賽推出極致成本新品ATX

隨著智能汽車行業(yè)的快速發(fā)展，禾賽的激光雷達(dá)產(chǎn)品也在逐漸從高價(jià)格車型擴(kuò)展到性價(jià)比車型。在ADAS雷達(dá)上，禾賽目前已形成AT系列、ET系列、FT系列三大產(chǎn)品矩陣。其中分別在今年1月、4月推出的AT512和ATX，代表了禾賽當(dāng)前極致性能和極致成本“兩條腿”走路的技術(shù)路線。

△今年4月禾賽發(fā)布性價(jià)比代表新品ATX

尤其是今年4月19日發(fā)布的性價(jià)比代表新品——超廣角遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX。ATX是一款平臺(tái)型產(chǎn)品，沿用已經(jīng)量產(chǎn)數(shù)十萬臺(tái)的成熟AT平臺(tái)，并搭載第四代芯片架構(gòu)，全面升級了光機(jī)設(shè)計(jì)和激光收發(fā)模塊，實(shí)現(xiàn)了小巧體積與強(qiáng)勁性能的完美結(jié)合。

ATX不僅繼承了禾賽最暢銷的AT128P激光雷達(dá)的核心能力，還沿用了禾賽AT系列「芯片化收發(fā)+一維掃描」的成熟架構(gòu)。與AT128相比，ATX整機(jī)體積縮小 60%，重量減輕一半至500g，外露最小視窗高度僅25mm，在集成至整車時(shí)更隱形、更美觀，同時(shí)將整機(jī)功耗降低55%至僅8W。在此基礎(chǔ)上，還實(shí)現(xiàn)了更遠(yuǎn)的探測距離、更好的最佳的分辨率、更廣闊的視野，可為智能汽車賦予強(qiáng)大三維感知力。

這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在優(yōu)化了物料成本的同時(shí)，還大大簡化了生產(chǎn)中的標(biāo)定、總裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，這些都是實(shí)現(xiàn)更高效規(guī)?；纳a(chǎn)基礎(chǔ)。

另外，得益于極致小巧的尺寸和超低的功耗，ATX能夠被靈活嵌入到車身不同位置，包括車頂、前擋風(fēng)玻璃后、車燈內(nèi)等，為車企帶來了更多設(shè)計(jì)可能性。

禾賽在Q1財(cái)報(bào)會(huì)上披露，ATX已經(jīng)獲得來自4家全球及國內(nèi)領(lǐng)先主機(jī)廠的前裝量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2025年第一季度開始大規(guī)模量產(chǎn)。

ATX雷達(dá)產(chǎn)品的推出，源于禾賽對于智駕市場的預(yù)判，即智能汽車行業(yè)已經(jīng)從中高端車型的廣泛搭載，來到了向15萬元以下大眾消費(fèi)市場的滲透時(shí)代。

從禾賽財(cái)報(bào)會(huì)和李一帆的口中，可以感受到禾賽對于智駕產(chǎn)業(yè)節(jié)奏的準(zhǔn)確判斷，和產(chǎn)品研發(fā)推新節(jié)奏的精準(zhǔn)把控。

這家企業(yè)深刻地知道，乘著智駕爆發(fā)的風(fēng)口，持續(xù)為合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，才能不斷迎來新的里程碑和商業(yè)勝利。

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