12月20日, 在京召開的“首屆中國新能源汽車消費高峰論壇”上，北汽新能源副總經(jīng)理張勇認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系不僅是一個制造業(yè)，而是一個生態(tài)鏈，更是一個服務業(yè)，更加需要關注用戶的體驗和互聯(lián)網(wǎng)思維。用從前做燃油車的方法、策略和模式做新能源汽車會發(fā)現(xiàn)永遠會走在別人的后面，因為我們已經(jīng)和世界級的先進企業(yè)有很大差距，我們在進步別人也在進步，新能源汽車領域是一個藍海，是一個空白，完全的可以走一些不同的路徑。

張勇認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個制造業(yè)+服務業(yè)的體系，消費者提供產(chǎn)品全生命周期的服務，制造一些比較便捷使用的，放心使用的環(huán)境，北汽在產(chǎn)品的生命周期的觸點服務體系進行了一些設計，包括正在籌建的至少是全國規(guī)模最大的新能源汽車的客戶的服務中心，應該在明年上半年就做起來了。從客戶的關注，了解，咨詢，體驗，一直到最后的售后服務和增值服務，進行了全系列的產(chǎn)業(yè)鏈的設計。北汽未來的營銷公司，一定是一個服務公司，未來的某一天的時候，他們會把營銷公司改變?yōu)榉展尽?

以下是張勇在論壇的演講實錄：

謝謝主辦單位提供這樣一個機會給大家做一個交流，我今天匯報的名字是產(chǎn)業(yè)體系的建設和規(guī)劃，應該說從2014年的3月份開始，我們北汽新能源籌建公司，5月8日成立了這樣一個城市掛牌的公司，到現(xiàn)在為止今天已經(jīng)得到了正式的簽訂合同的定單將近7000臺,實際數(shù)字是6985臺，北京市5100臺，外地城市接近2000，其中7000臺里面今年能夠交車的，我們的產(chǎn)能極其有限，今年是5100臺上牌，其中私人市場占了2800臺。

我說這個數(shù)字是什么意思呢，第一，純電動汽車只能在公共領域推廣，這個觀點我認為是不成立的，只要產(chǎn)品足夠的有競爭力，在私人市場也可以打開局面。第二，我們現(xiàn)在不需要在座的專家和業(yè)內(nèi)人士給某一個技術路線下一個定論，讓市場來選擇，純電動好還是插電式混動好，實際是沒有必要的。換句話說豪華車市場，奧迪以上市場的規(guī)模在中國2000多萬輛也是微乎其微的市場，但是我們說豪華市場就不應該做嗎？有一些觀點我覺得很奇怪。這是我在會議之前給大家交換一個個人的看法。

北汽發(fā)展新能源汽車從我們徐和誼董事長開始，他認為這是一個產(chǎn)業(yè)的機會，12月16日兩款車上市，董事長接受作者采訪的時候，他的觀點代表了集團的觀點，發(fā)展新能源汽車是中國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的機會，或者說是唯一的機會。從北汽集團內(nèi)部來講，作為戰(zhàn)略業(yè)務來考慮，各種資源的投入是很多的。我們認為新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系不僅是一個制造業(yè)，是一個生態(tài)鏈，更是一個服務業(yè)。更加需要關注用戶的體驗和互聯(lián)網(wǎng)思維，我們想中國做燃油車這樣的一些方法，策略和模式做新能源汽車會發(fā)現(xiàn)永遠會走在別人的后面，因為我們已經(jīng)和世界級的先進企業(yè)差別蠻大的，我們在進步別人也在進步，新能源汽車領域是一個藍海，是一個空白，完全的可以走一些不同的路徑。

第一，我們認為新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個制造業(yè)+服務業(yè)的體系，消費者提供產(chǎn)品全生命周期的服務，制造一些比較便捷使用的，放心使用的環(huán)境，我們在產(chǎn)品的生命周期的觸點服務體系進行了一些設計，包括正在籌建的全球不敢說，全國規(guī)模最大的新能源汽車的客戶的服務中心，應該在明年上半年就做起來了。從客戶的關注，了解，咨詢，體驗，一直到最后的售后服務和增值服務，進行了全系列的產(chǎn)業(yè)鏈的設計，在我們未來的營銷公司，一定是一個服務公司，未來的某一天的時候，我們會把營銷公司改變?yōu)榉展尽?

第二，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想做好，需要更加關注用戶體驗，要運用互聯(lián)網(wǎng)的思維。在北京從6月5日開始，做了“衛(wèi)藍先鋒”的行動，8約束啟動了全國范圍內(nèi)的1元體驗的行動，目前接近30萬人次的，實際是相當于免費的體驗，1塊錢一天，全國11城市投放的車輛不多，因為今年的產(chǎn)能有限，投了400來臺車，有接近30萬人次的體驗，消費者愿意體驗這種新的方式，讓消費者關注和了解新能源電動車，不僅是為北汽做宣傳，更是為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，中國的電動車行業(yè)進行推廣。我們發(fā)動短信，微信，電話咨詢的時候我們告訴他們我們在國內(nèi)現(xiàn)在可以選擇的電動車和插電式混動車有哪一些，把產(chǎn)品的性能和參數(shù)告訴消費者。我們在30萬人次的體驗中，現(xiàn)在經(jīng)過了我們的介紹，最終能不能購買我不知道，接近800來個用戶，最終宣傳了其他的品牌購買了車輛。我認為我們做得值，現(xiàn)在學習更多的企業(yè)來參與，做一些消費者的教育工作。包括呼吁在座的媒體，不要給新能源汽車的發(fā)展?jié)姼嗟睦渌?，現(xiàn)在看到很多的媒體，包括網(wǎng)絡媒體，確確實實存在著這些問題，但是我們要更多的看到進步和發(fā)展，不能現(xiàn)在拿一個一兩歲的孩子和30歲的壯漢比體格，比體能。

我們對產(chǎn)業(yè)的理解進行了這樣的設計，輕資產(chǎn)和資源整合，我們更加關注產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品的營銷和服務，在中間的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)現(xiàn)在有一些體系內(nèi)的，北汽集團內(nèi)部的一些工廠，我們可以實現(xiàn)一些代工，未來的設計模式是高端車，可能會新起一個品牌，也許是和特斯拉的金俊女士剛才提到的這種車一樣的，這種檔次競爭的是一個全新的品牌，這個車輛未來一定初步選擇是在江蘇的常州，要做一個高端車的生產(chǎn)基地。

在北汽股份，借用北汽標識的產(chǎn)品，完全可以實現(xiàn)兄弟企業(yè)的產(chǎn)品資源的整合利用，往下一些作為一些小一點的車，我們定義小一點的車不是價格便宜，我們一定不會做價格像現(xiàn)在一些企業(yè)做的那種車，我們做的是精品小車的概念，也許會在北京的工廠生產(chǎn)，也許會在山東的工廠生產(chǎn)。也就是說我們未來的產(chǎn)能規(guī)劃在2020年二三十萬輛，也許新能源汽車股份公司自己制造的就是10萬，剩下的10萬是交給兄弟企業(yè)來做。

資源整合方面不排除和社會，全球范圍內(nèi)的先進企業(yè)合資合作，目前也是這樣做的，第一個是在電池電機方面和國外的一些比較好的先進企業(yè)，比如韓國的SK集團，合資生產(chǎn)電池，目前已經(jīng)投產(chǎn)，今年有八九百臺車已經(jīng)投入運營。第二和德國的西門子公司合資生產(chǎn)的驅(qū)動電機，合資公司已經(jīng)成立了，工廠和產(chǎn)能，產(chǎn)品的規(guī)劃在緊鑼密鼓的推進。在美國硅谷有一家公司，我們是作為第一大股東，借用全球的研發(fā)資源，對我們的產(chǎn)品技術，質(zhì)量和產(chǎn)品的品牌方面做更多的優(yōu)化和提升。

這是產(chǎn)業(yè)鏈的上游，產(chǎn)業(yè)鏈的下游和中國目前排名第二的龐大集團成立了京津冀地區(qū)公司，擴展京津冀地區(qū)的市場營銷和售后服務方面做了很多的工作，目前看渠道的發(fā)展，市場的推廣，以及售后服務還是比較理想的。我們還在和分時租賃領域和富士康成立租賃公司，昨天已經(jīng)在科技部掛牌，在私人領域正在布局，先在北京，未來在杭州，上海，明年分時租賃會做到5000輛甚至是更多一些。

充電服務領域城市成立了充電事業(yè)部，現(xiàn)在營銷公司下面，我們將在2015年是大規(guī)模的進入工況服務領域的充電設施建設。我們歡迎社會各界有資源，有能力的企業(yè)，有意愿，有志向開拓新能源汽車業(yè)務的，特別是售后服務領域的，價值鏈下游的企業(yè)與我們一起開拓最藍海的這塊，也就是充電設施建設難的問題。12月16日EV200電動車發(fā)布的現(xiàn)場，在天津，上海，廣州，深圳等十城市同時開展了體驗中心的運營，在所有的趁勢，凡是進入市場的區(qū)域，都為消費者免費的提供充電服務的設施和建設，我來給你建，給你協(xié)調(diào)物業(yè)，你沒有車位我找一個車位來充電。新能源汽車銷售不僅是賣一輛車，是提供一個解決方案，一個綠色出行的解決方案。使消費者使用其他沒有顧慮，我想通過這一系列的市場推廣和售后服務的充電設施的解決方案一系列的措施，我們會在明年，乃至后年取得更多的一些成績，希望能夠做得更好一些。

最后，我給大家報告一下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展真的是剛剛開始，比較稚嫩，實際業(yè)務拓展的過程中真的是非常的艱難，有的時候覺得頭破血流，感覺做得很吃力，比燃油車吃力太多了，賣一輛車要和物業(yè)公司，電網(wǎng)公司溝通，要和消費者做很多的解釋工作，和后臺，橫向的縱向的部門都要進行溝通。但是雖然難，我們一定會花更大的力氣把這個事情做好。我認為需要各級政府和行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)做好這塊藍海市場?，F(xiàn)在還是一個比較稚嫩的產(chǎn)業(yè)，需要大家共同的呵護，培育，謝謝大家。

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