五一七天樂(lè)早已成回憶，五一小長(zhǎng)假才是現(xiàn)階段的真實(shí)情況，短短三天對(duì)我這種不會(huì)拼假的宅男來(lái)說(shuō)，實(shí)在有些雞肋。就在我認(rèn)為今年的五一也會(huì)一如既往的在平淡和無(wú)聊中度過(guò)時(shí)，一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行竟然不期而至了。

五一中午，我們一家三口一起到鄰近小區(qū)的朋友家聚餐，這本是我們這個(gè)五一唯一的休閑安排。聚餐一共三家，主人一家三口，我一家三口，還有一位媽媽帶個(gè)兒子，正是這位丈夫在國(guó)外出差自己獨(dú)自在家?guī)薜膵寢尨俪闪宋覀兊倪h(yuǎn)行。我們有一個(gè)共同的朋友，家住白洋淀邊，五一回家度假。這位媽媽在微信中與朋友調(diào)侃，說(shuō)我們找你去吧。想來(lái)就來(lái)呀。那我們真來(lái)了。來(lái)，我等你。于是，著走就走的旅行開(kāi)始了。

說(shuō)實(shí)話，我們一開(kāi)始是很猶疑的，最重要的原因就在于我們的準(zhǔn)備實(shí)在倉(cāng)促，別的先不說(shuō)，交通工具就是個(gè)最大的問(wèn)題。來(lái)介紹一下我們的座駕，一輛是朋友的沃爾沃XC90，一輛是我的江淮IEV4，反差是不是好大，哈哈……

首先我們?cè)u(píng)估了一下路程，百度地圖顯示147公里，與IEV4理論續(xù)航里程150公里，基本持平。

我的小4的保有電量是SOC97(當(dāng)時(shí)還沒(méi)有找到拍攝的技巧，后面的會(huì)好點(diǎn))。

所以當(dāng)時(shí)我感覺(jué)太玄，有些打退堂鼓。但是大家熱情都很高，實(shí)在不愿意掃興，于是抱著走到哪里算哪里，不行中途再補(bǔ)電的想法，我們出發(fā)了。

這是我的小4第一次出遠(yuǎn)門，我決定記錄一下行程，于是先把里程清了個(gè)零。

下午16:20左右，我們出發(fā)啦。出小區(qū)，上五環(huán)，因?yàn)檎俏逡患倨谥卸危月飞匣就〞?，一路無(wú)話，我們很快就到了大廣高速天宮院服務(wù)區(qū)了。由于XC90在中途加油，我竟然先她到達(dá)，一是為了等她，再也想看看有沒(méi)有充電樁，畢竟電量只有一半多點(diǎn)了。但是很可惜，只有加油站，沒(méi)有充電樁，本人失望到了極點(diǎn)，以至于忘記拍照和記錄電量了，哈哈。。。

繼續(xù)前進(jìn)，一路上很是通暢，我基本保持在80-90邁，畢竟也跑不快嘛。忽然老婆提示，為什么不跑得更快點(diǎn)，于是手癢，想試試江4的極限速度。我把電門踩到底，只見(jiàn)邁表指針跳動(dòng)，最終停留在無(wú)限逼近100的位置顫動(dòng)，看來(lái)這就是極限了。(駕駛中，手抖的厲害，將就看)

眼瞅著進(jìn)入雄縣境內(nèi)，離我們的終點(diǎn)很近了，路牌提示前方就是雄縣服務(wù)區(qū)，XC90不知道在什么時(shí)候早早的等在那里了，沒(méi)辦法，畢竟人家身價(jià)可以買十幾輛小4，于是進(jìn)入服務(wù)區(qū)匯合休息。雖然我知道高速充電樁必須用專門充電卡，我自己并沒(méi)有備，但是還是想看看傳說(shuō)中高速上充電樁的真面目。但又一次讓我失望了。無(wú)盡的荒涼，厚厚的灰塵提示我，這里的電樁應(yīng)該有日子沒(méi)有工作了，或者可能從來(lái)就不曾使用過(guò)。。

四個(gè)樁子很整齊，車位也沒(méi)有被占用，只是灰暗的指示燈提示沒(méi)有工作，屏幕上的灰塵很厚，看見(jiàn)那個(gè)指印了嗎？我的，哈哈。。。

在感慨了一番，又被朋友們同情和安慰了一番，一起展望了一下電動(dòng)車大好發(fā)展前景之后，我們又上路了，從16:20左右從東壩出發(fā)，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)小時(shí)的跋涉，我們終于在18:45左右到達(dá)了目的地。最后的沖刺階段只能用有驚無(wú)險(xiǎn)來(lái)形容。下高速的時(shí)候，朋友來(lái)接，問(wèn)我還有多少電，我回復(fù)SOC14，他說(shuō)那應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，離家很近了。但實(shí)際情況卻著實(shí)讓人捏了一把汗。就在七拐八拐的村子里開(kāi)行中，我一直盯著電量顯示，生怕出現(xiàn)傳說(shuō)中的表偷電，真是怕什么來(lái)什么，電量突然從SOC12直接降為SOC7，被表偷走了5，難道真的要折在近在咫尺的目的地面前嗎？還好，小4頑強(qiáng)的堅(jiān)持到了最后，電量剩余SOC2，全程148.6公里

好吧，總結(jié)一下：

1、我的小4用實(shí)際行動(dòng)證明：新能源純電動(dòng)車也是可以跑長(zhǎng)途的，雖然是短長(zhǎng)途，哈哈。。。

2、無(wú)論是高速服務(wù)區(qū)的充電樁還是市區(qū)道路加油站內(nèi)的充電樁，要么沒(méi)有，要么不能用，這個(gè)方面的服務(wù)還有很大的提升空間，也說(shuō)明這仍然是一個(gè)有很大發(fā)展空間的產(chǎn)業(yè)；

3、不要道聽(tīng)途說(shuō)和妄加揣測(cè)，在沒(méi)有跑這趟之前，我聽(tīng)說(shuō)過(guò)江4宣傳的續(xù)航150公里水分很大；懷疑過(guò)江4最高時(shí)速100公里的可達(dá)到性，事實(shí)證明，這一切還算真實(shí)可靠；

4、在肯定江4真的很給力，表現(xiàn)遠(yuǎn)超我的想象之外，我還是要說(shuō)一些問(wèn)題，突出提到的就是：在電量即將耗盡的時(shí)段，比如小烏龜慢行燈亮起之后，表偷電現(xiàn)象確實(shí)嚴(yán)重，電量下降的太快，甚至出現(xiàn)斷崖式下降，需要改進(jìn)。

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