互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，加快了汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、集成化的發(fā)展。由于能源的消耗和不可再生，電池動(dòng)力、混合動(dòng)力和燃料電池都將因?yàn)楦咝?、清潔成為未?lái)汽車的動(dòng)力發(fā)展方向。未來(lái)汽車發(fā)展的方向：智能駕駛、零排放、輕量化、與我們的生活更貼近。

隨著全球環(huán)境能源的約束增強(qiáng)和應(yīng)對(duì)全球氣候變化的需要，汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型。混動(dòng)技術(shù)相對(duì)比較成熟，能耗較低，排放污染較少。但是純電動(dòng)和燃料電池車輛應(yīng)該是未來(lái)新能源車發(fā)展的主導(dǎo)方向。純電動(dòng)目前主要問(wèn)題局限在動(dòng)力電池，續(xù)駛里程無(wú)法達(dá)到要求，還有充電樁的鋪設(shè)也無(wú)法滿足需求，這些都限制了純電動(dòng)的車實(shí)際應(yīng)用。但是一旦動(dòng)力電池技術(shù)突破屏障，純電車的發(fā)展一定會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。燃料電池的發(fā)展在氫能源的存儲(chǔ)，我國(guó)對(duì)燃料電池車輛的研究相對(duì)比較少。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》對(duì)燃料電池汽車的規(guī)劃是：“到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料批量化生產(chǎn)的質(zhì)量控制和保證能力；到2025年，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)關(guān)鍵材料、零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化和批量供應(yīng)”。在銷量上，目標(biāo)是“燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。到2020年，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進(jìn)行示范運(yùn)行；到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行”。

相信新能源汽車在政府政策鼓勵(lì)下會(huì)發(fā)展的如火如荼。未來(lái)汽車發(fā)展的模式應(yīng)該是電動(dòng)、氫氣等多種清潔能源共存發(fā)展。在新能源汽車的發(fā)展上，要注意處理好既鼓勵(lì)各種技術(shù)路線、商業(yè)模式的探索，又不能使企業(yè)為了獲取政府補(bǔ)貼而選擇機(jī)會(huì)主義的套利行為，這是當(dāng)前在新能源汽車發(fā)展上需要總結(jié)和汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

新能源車的發(fā)展是一場(chǎng)能源革命，涉及到很多變革，包括交通、安全、基建、金融、保險(xiǎn)、財(cái)稅、產(chǎn)品、消費(fèi)文化以及模式的變革。目前是整個(gè)汽車行業(yè)態(tài)載難逢的改變的機(jī)遇，未來(lái)汽車可以充滿想象，不一定是買了能用就夠了，未來(lái)汽車可以是第三空間，我們可以住在里面，也可以是“第四屏”，可以在里面刷存在感了。

智能駕駛，應(yīng)當(dāng)是汽車變革的比較核心內(nèi)容。但其實(shí)汽車自動(dòng)化過(guò)程貫穿整個(gè)汽車發(fā)展史，有很多公司也在研發(fā)智能駕駛，目前也已實(shí)現(xiàn)智能駕駛所需要的大部分功能，現(xiàn)在很多汽車已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒車功能。2012年，谷歌研制的、真正的自動(dòng)駕駛汽車，已行駛超過(guò)32萬(wàn)公里，僅有的一次事故也是因?yàn)槿祟愃緳C(jī)代駕引起。很多前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)開(kāi)展，伴隨著IT技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)IT技術(shù)和汽車行業(yè)攜手來(lái)發(fā)展無(wú)人駕駛，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)就可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，這樣就可以避免很多交通事故，未來(lái)的汽車會(huì)越來(lái)越安全。目前很多的智能系統(tǒng)和預(yù)警系統(tǒng)(包括人工導(dǎo)航、車輛動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、危險(xiǎn)情況報(bào)警等服務(wù))作為主動(dòng)安全系統(tǒng)使用，這些產(chǎn)品不僅能提示駕駛者潛在的威脅，還可以幫助駕駛者采取保護(hù)措施。

未來(lái)汽車發(fā)展的方向肯定是輕量化、小型化。純電動(dòng)車的電機(jī)質(zhì)量越來(lái)越小，控制技術(shù)越來(lái)越成熟，隨著高壓附件的集成化，整車質(zhì)量會(huì)越來(lái)越小。伴隨著輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)和輪轂電機(jī)的發(fā)展和技術(shù)的成熟，應(yīng)用在整車上之后節(jié)省了很多空間，整車可以更加合理的利用空間，向著小型化的法相發(fā)展。

電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用將呈幾何級(jí)數(shù)量增加，未來(lái)汽車不會(huì)再是單純的一臺(tái)車，它可以做很多事，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、電腦等的功能，以信息化、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為特征的新一輪科技革命正在興起，而汽車將成為應(yīng)用這些最新科技成果的最佳載體之一，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化技術(shù)將引領(lǐng)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的方向。未來(lái)的汽車將呈現(xiàn)“五化”趨勢(shì)，即功能多元化、控制集成化、開(kāi)發(fā)平臺(tái)化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化和技術(shù)一體化。未來(lái)汽車將通過(guò)互聯(lián)科技等手段，最終做到人、車和生活的高度融合。但是未來(lái)汽車的發(fā)展前期是離不開(kāi)政府的支持，需要很多行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施完善需要全社會(huì)的努力，相信未來(lái)汽車的宏偉藍(lán)圖指日可待。

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