哈嘍大家好，我是一棵萌萌的"茶樹(shù)"(筆名)。關(guān)注新能源汽車(chē)已經(jīng)有大半年，其實(shí)根本也沒(méi)糾結(jié)好到底要買(mǎi)哪款(主要是因?yàn)榧依锔緵](méi)辦法開(kāi)心愉快的充電)，由于之前騎行留下的后遺癥，一到周末天兒還好的時(shí)候就總想著往大山里跑，一想到彎彎曲曲的山路，心里還有點(diǎn)兒小激動(dòng)呢~可咱沒(méi)有車(chē)咋辦，咱可以租啊。

以前騎自行車(chē)出門(mén)的時(shí)候經(jīng)常就往門(mén)頭溝跑，每每騎到三家店都會(huì)看到路牌上寫(xiě)著到靈山還有100多公里，自行車(chē)當(dāng)天往返是沒(méi)戲了，那就開(kāi)車(chē)去唄~具體的路線是北四環(huán)→阜石路→門(mén)頭溝雙峪→妙峰山→東方紅隧道→雁翅→齋堂→清水→二帝山。挑好了目的地接下來(lái)就是挑車(chē)了。挑車(chē)？對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，我不是車(chē)主，我出門(mén)用車(chē)只能租車(chē)，趁著有日租封頂?shù)膬?yōu)惠，再加上對(duì)晨風(fēng)已經(jīng)蓄謀已久，“搶”輛晨風(fēng)出門(mén)就成了這一天的關(guān)鍵~選晨風(fēng)的原因有二，其一是我家半徑3公里以?xún)?nèi)能租到的品質(zhì)最好的電動(dòng)車(chē)就是晨風(fēng)了，由于價(jià)格實(shí)在超預(yù)算太多，想體驗(yàn)好車(chē)只能靠租了。其二老爸老媽有嚴(yán)重的里程焦慮癥，尤其是老爸，租個(gè)最大續(xù)航175KM的晨風(fēng)也是為了打消二老的里程焦慮。

取車(chē)的時(shí)候我沒(méi)拍照，這是到達(dá)二帝山拍的~不要問(wèn)我車(chē)上的劃痕是怎么來(lái)的，我取車(chē)時(shí)候就這樣。好了，啰啰嗦嗦的說(shuō)了一大堆終于就要說(shuō)到出發(fā)了~

茶樹(shù)家住在朝陽(yáng)大悅城附近，以前奔門(mén)頭溝的路線基本就是沿著朝陽(yáng)北路一直往西，走景山啊，阜成門(mén)啊什么的再上阜石路。這一路上就算不堵車(chē)，各種沒(méi)完沒(méi)了的紅綠燈也是夠誰(shuí)一煩的，所以就選擇了繞半圈兒四環(huán)再上阜石路的路線。

兩條路線都放上來(lái)了，30個(gè)紅綠燈還是算了

上了四環(huán)半小時(shí)就到阜石路了，一路上發(fā)生了一件挺有意思的事兒，取車(chē)的時(shí)候APP上顯示的續(xù)航里程好像是146KM左右，由于取車(chē)時(shí)候根本也沒(méi)拍照，也沒(méi)記錄下具體是多少的數(shù)值，車(chē)一出停車(chē)場(chǎng)我就把ECO給打開(kāi)了(晨風(fēng)在打開(kāi)ECO的時(shí)候會(huì)多顯示出一些續(xù)航來(lái))所以車(chē)快開(kāi)到阜石路了續(xù)航還是顯示140多KM。。。這時(shí)候老爸問(wèn)了我一句話，這車(chē)?yán)m(xù)航里程是不是就沒(méi)怎么掉。。。嚇了我一跳，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)想那么多，所以我就以為車(chē)的剩余續(xù)航顯示有問(wèn)題，心想著不管是不是準(zhǔn)的，到妙峰山充滿(mǎn)電就好了，因?yàn)闃蹲由夏茏x出SOC信息~

順著阜石路一路往西狂奔，路過(guò)北方工大稍稍想起了自己四年的大學(xué)時(shí)光就這么一去不回還是有點(diǎn)兒小失落的。不過(guò)開(kāi)著車(chē)還是不能多想哈~各位司機(jī)朋友在路上也要專(zhuān)心開(kāi)車(chē)~下了阜石路我就算閉著眼睛也能找到妙峰山供電所，為什么我敢這么說(shuō)，其實(shí)真正的原因是閉著眼睛開(kāi)車(chē)是會(huì)被警察叔叔叫去喝茶的~不過(guò)門(mén)頭溝我也確實(shí)是沒(méi)少走，幾乎不會(huì)遇到森林里最可怕的動(dòng)物~是什么呢~往下看唄~看完就告訴你是啥。

我感覺(jué)門(mén)頭溝的充電樁還是挺多的，尤其是G109從城區(qū)往妙峰山方向，一路上有龍泉，妙峰山，雁翅，齋堂和清水五大供電所各有兩根充電樁可以給吃電的電動(dòng)汽車(chē)充電，但是每次出去玩兒都會(huì)自動(dòng)忽略龍泉供電所，因?yàn)槲矣X(jué)得這的位置不太好，來(lái)往車(chē)輛太多，調(diào)頭什么的比較煩人，而且一般開(kāi)電動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)，走到這的時(shí)候電量都還挺充足，更何況不遠(yuǎn)處還有妙峰山供電所可以充電，于是乎中途充電的第一站就妥妥兒的是妙峰山供電所了，插上槍開(kāi)始充電，樁子上顯示的電流一直都維持在78A左右，還是相當(dāng)激動(dòng)的，因?yàn)橹伴_(kāi)江淮iev5也來(lái)過(guò)幾次，最高40A電流的小五也是醉了，充個(gè)電能活活把人等死。坐在晨風(fēng)里等充電就完全是另外一個(gè)感覺(jué)，吃點(diǎn)兒帶來(lái)的小零食，喝口水，吹吹空調(diào)聊聊天，大概過(guò)了20多分鐘車(chē)就充好電了。快充好電的時(shí)候來(lái)了一輛北汽EV200也來(lái)充電，車(chē)主大哥好像對(duì)充電樁的操作不是很熟練，于是熱心的幫他給車(chē)充上電，后來(lái)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，這輛北汽的充電電流一開(kāi)始是78A左右和晨風(fēng)并沒(méi)有差距，可過(guò)了五分鐘我們準(zhǔn)備走人的時(shí)候，北汽的電流就變成50多A了很是奇怪。

喵喵山(妙峰山)供電所的位置還是挺好找的，就在路邊。

從妙峰山供電所到雁翅供電所之間有兩條路可以選，方案1是蜿蜒的山路，山頂有東方紅隧道。方案2是曲折的平路，會(huì)看到永定河忽左忽右的出現(xiàn)在視野當(dāng)中。兩條路各有各的風(fēng)景。晨風(fēng)已經(jīng)滿(mǎn)電復(fù)活~那么自然是要挑戰(zhàn)東方紅隧道啦~一路上山除了坡度比較大以外，景色也是還不錯(cuò)的。

開(kāi)始爬山以后，坡度不大還行，有些坡陡的地方晨風(fēng)也開(kāi)始顯得吃力了，因?yàn)榇藭r(shí)還是開(kāi)著ECO模式，快到隧道時(shí)候那幾個(gè)大坡能量輸出已經(jīng)有四五個(gè)豆的樣子了，好在是那幾個(gè)陡坡的距離都不是很長(zhǎng)，晨風(fēng)也沒(méi)抱怨什么(晨風(fēng)開(kāi)起來(lái)超級(jí)安靜，就算是在爬坡的時(shí)候也聽(tīng)不到電機(jī)的噪音)。上山下山的路都是連續(xù)轉(zhuǎn)彎，尤其是下山，有很多急轉(zhuǎn)彎而且有些地方根本就沒(méi)有防護(hù)設(shè)施，車(chē)速太快是真的有可能會(huì)沖下山崖的，我就特別服那些下山還按喇叭催我甚至下山還在彎道超車(chē)的人。老話講，河里淹死的都是會(huì)水的人，也請(qǐng)各位新老司機(jī)山路上開(kāi)車(chē)一定要注意安全。不管走山路還是走平路，都會(huì)在雁翅火車(chē)站匯合，一開(kāi)始我還天真的以為到了雁翅火車(chē)站就離雁翅供電所不遠(yuǎn)了，可還是開(kāi)了有一段距離呢。看了看里程還夠支撐到齋堂于是決定在雁翅供電所“通過(guò)不停車(chē)”(這么一說(shuō)好像地鐵啊~)

書(shū)接上文，咱們趕奔齋堂，因?yàn)椴幌衩罘迳焦╇娝菢釉贕109的路邊，而且因?yàn)榭村e(cuò)路牌導(dǎo)致車(chē)開(kāi)過(guò)了，于是只能拐進(jìn)齋堂大街里，調(diào)頭回去

本來(lái)應(yīng)該在地點(diǎn)那里右轉(zhuǎn)進(jìn)去的，無(wú)奈開(kāi)過(guò)了。

齋堂供電所有兩個(gè)充電樁，還劃了專(zhuān)門(mén)的充電車(chē)位，樁子是許繼的所以比亞迪E5車(chē)主需要慎重，充電過(guò)程還和妙峰山那里一樣，在車(chē)?yán)锎悼照{(diào)吃水果~(哈哈~是不是準(zhǔn)備的挺全~)同樣是20多分鐘以后，晨風(fēng)又一次滿(mǎn)血復(fù)活了。從齋堂到清水之間會(huì)路過(guò)齋堂水庫(kù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看見(jiàn)群山之間有一到高高的大壩，水庫(kù)風(fēng)景自然是比單純的山路要好，奈何還要趕奔靈山就沒(méi)在水庫(kù)停留。這里的山路雖然也是彎彎曲曲的但明顯沒(méi)有從東方紅下來(lái)時(shí)候那么多急轉(zhuǎn)彎，可依然有人各種超車(chē)?？此麄兂^(guò)我或者是一下超過(guò)一堆車(chē)的時(shí)候真是替他們捏把汗。清水的供電所招牌十分明顯，車(chē)是停進(jìn)供電所院兒里充電的，依然是許繼樁，開(kāi)到這里的時(shí)候晨風(fēng)剩余的續(xù)航里程還有120+KM所以只是把車(chē)開(kāi)進(jìn)去插上槍看看能不能順利充電，萬(wàn)一不能充電還得另做打算。除了我們還有一只啊不一輛萌萌的EQ在充電，小兩口帶著一只汪估計(jì)也是來(lái)郊游的，插槍通電78A一看沒(méi)問(wèn)題就拔槍走人了心想著一會(huì)兒從靈山下來(lái)就指著你給晨風(fēng)充電了。

忘了在什么地方了還路過(guò)一片種滿(mǎn)向日葵的地方，老媽說(shuō)要下去照相于是把晨風(fēng)自己扔在路邊就下去照相了。老媽戴了大墨鏡我就不打馬賽克啦~

一腳踩進(jìn)人家的田里不知為啥有種偷西瓜的感覺(jué)

還有孤零零被甩在路邊的晨風(fēng)

不明真相的“偷瓜”群眾

去往靈山的路上沒(méi)什么多說(shuō)的，就是會(huì)遇到一個(gè)檢查站，這是我開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)的第一個(gè)檢查站，我不知道別人過(guò)檢查站是什么心情，反正我可開(kāi)心了，我啥壞事兒沒(méi)干想怎么查怎么查唄~是吧~其實(shí)路邊警察叔叔查身份證我也是這樣一種心情。話說(shuō)回來(lái)，人家檢查站只查進(jìn)京車(chē)輛，像我這種出京方向的警察叔叔就直接放行了，還有點(diǎn)兒小失落呢~[page]

路過(guò)檢查站沒(méi)多遠(yuǎn)就要和G109說(shuō)再見(jiàn)了，進(jìn)入靈山路，說(shuō)實(shí)話這條路上的景色比外面109上的要美得多。

走在這樣的林蔭道上比大太陽(yáng)曬著舒服多了。雖然山路坡度不大，但距離長(zhǎng)啊，晨風(fēng)的續(xù)航里程也是拼命的往下掉，一路開(kāi)到二帝山時(shí)續(xù)航里程已經(jīng)掉到62KM了，此時(shí)心里有點(diǎn)兒沒(méi)底了，后悔沒(méi)有在清水把電補(bǔ)滿(mǎn)，為了不白來(lái)，一家三口決定下車(chē)去二帝山溜達(dá)溜達(dá)。

老兩口二帝山下合影

才剛走到山中小徑的入口處就比車(chē)上空調(diào)涼了，慢慢的就覺(jué)得冷了。二帝山大門(mén)口還有一處圣水泉，小屋里有一尊菩薩像，菩薩手里的瓶子就是泉水的出水口，泉水也是特別涼，剛打出來(lái)喝一口從里到外透心涼，牙口不好的還是不要挑戰(zhàn)。

陪我們一起出來(lái)玩耍的晨風(fēng)同學(xué)，外觀什么的就不吐槽了

這里給大家講一個(gè)鬼故事，從這往上還有7公里到靈山大門(mén)口(實(shí)際上到了二帝山就已經(jīng)過(guò)了靈山景區(qū)售票處了，二帝山就已經(jīng)在靈山風(fēng)景區(qū)里面了，至于路牌上指的是啥就不知道了，也許是靈山風(fēng)景區(qū)的牌樓什么的吧)，可此時(shí)晨風(fēng)還有62KM續(xù)航，順著山路往上坡也越來(lái)越陡，明顯晨風(fēng)的表現(xiàn)要比在東方紅隧道那吃力很多，而且這個(gè)電量一直拼命的掉我也不敢狠踩油門(mén)，就只能是看晨風(fēng)一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒往上蹭，能量輸出控制在三豆以?xún)?nèi)，就這樣，開(kāi)到上面的村里就只剩下不到40KM續(xù)航了，這時(shí)候連我也開(kāi)始慌了，并不知道此時(shí)離那個(gè)傳說(shuō)中的靈山還有多遠(yuǎn)，我估計(jì)這點(diǎn)兒電是沒(méi)戲了，于是調(diào)頭下山也是無(wú)奈之舉，雖然知道會(huì)有能量回收可按照江淮的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看好像也回收不了多少，接下來(lái)靈異的事情就要發(fā)生了，先看這兩張圖。

下午一點(diǎn)半，上山前續(xù)航還剩62KM

下午兩點(diǎn)，回到上圖相同位置，續(xù)航就變成了65KM而且我還全程空調(diào)了。

這么一看能量是不守恒的啊，難道是炎黃二帝為祝我一臂之力冥冥之中幫我充了電么，真相我們不得而知，我只知道晨風(fēng)的能量回收是在牛A和牛C之間的級(jí)別就好了，只有一條路下山所以也只能原路返回，經(jīng)過(guò)來(lái)時(shí)候提到的檢查站，順利的被警察叔叔給查了，想想還挺逗，到檢查站我出示了身份證，然后警察叔叔說(shuō)你把后備箱打開(kāi)，我說(shuō)你自己打開(kāi)就行沒(méi)有鎖，他說(shuō)你下來(lái)打開(kāi)，我又重復(fù)了一遍，后來(lái)他執(zhí)意要我自己下車(chē)去打開(kāi)后備箱，后備箱啥也沒(méi)有警察叔叔終于放心了，臨走時(shí)候他問(wèn)了我一句，油電混合還是電的，我倍兒自豪的說(shuō)了倆字~純電！我估計(jì)這車(chē)的樣子實(shí)在太奇怪了，那么偏遠(yuǎn)地方的警察叔叔也是沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)，由此產(chǎn)生了些許的好奇心，但我覺(jué)得他在聽(tīng)到純電兩個(gè)字的時(shí)候應(yīng)該也多多少少有點(diǎn)兒驚訝吧~咩哈哈~畢竟純電跑這么遠(yuǎn)來(lái)應(yīng)該還是挺少的吧。

由于回家心切，再一路上的風(fēng)景來(lái)的時(shí)候已經(jīng)都看過(guò)了，所以自然也就沒(méi)那么激動(dòng)了，晨風(fēng)不管是從大坡上溜下去還是從緩坡上溜都會(huì)有能量回收，一路上續(xù)航里程最多的時(shí)候顯示過(guò)108KM于是乎清水供電所甩站通過(guò)，續(xù)航里程變多了，也就沒(méi)什么后顧之憂了，碰上孤零零慢悠悠的大貨車(chē)小貨車(chē)通通一個(gè)方法解決，關(guān)掉ECO一腳油門(mén)超過(guò)去(只適用于直路，對(duì)側(cè)木有車(chē)，我開(kāi)車(chē)還是挺小心的，換句話說(shuō)就是略肉)。目的地直指雁翅供電所，只是在齋堂水庫(kù)休息了一下拍了張水庫(kù)的照片。

回家心切(主要是七點(diǎn)鐘還車(chē))，再加上晨風(fēng)電量還算充足(足夠跑到雁翅供電所)，于是又甩過(guò)了齋堂供電所，直奔雁翅供電所，充電的情況忘記拍了，多說(shuō)一句，在雁翅供電所是要開(kāi)進(jìn)供電所院里充電的，保安還會(huì)過(guò)來(lái)要你登記，象征性的登記不要多想，晨風(fēng)的充電電流哈市穩(wěn)定在78A左右，充了大約半個(gè)小時(shí)就趕緊往回走，為了節(jié)省時(shí)間從雁翅火車(chē)站，也就是兩條路匯合的地方走王平韭園妙峰山一線回門(mén)頭溝城區(qū)，路過(guò)妙峰山供電所的時(shí)候本來(lái)猶豫一下要不要充電，結(jié)果樁上兩輛車(chē)，一個(gè)北汽EV一個(gè)江淮IEV4，有句老話叫江淮的快充就是個(gè)笑話，所以看見(jiàn)江淮在充電你就可以忽略這個(gè)樁了，另外一輛北汽也是四門(mén)大開(kāi)的在充電，為避免排隊(duì)果斷繼續(xù)趕路，回去依然沿著阜石路再到北四環(huán)的路線，到家還車(chē)最后續(xù)航里程還剩38KM。

還剩38KM續(xù)航~一天總里程303KM~

租車(chē)的記錄，有日租減免活動(dòng)真開(kāi)心，因?yàn)槭怯糜囝~支付的所以已支付那里是0元。至此一天的租車(chē)一日游活動(dòng)圓滿(mǎn)結(jié)束~完結(jié)撒花~

再聊十塊錢(qián)的：

1.晨風(fēng)的外觀到底是丑還是美，因人而異吧自己看著順眼就好，不用太多吐槽。

2.晨風(fēng)開(kāi)起來(lái)很安靜，只有起步短暫的一會(huì)兒會(huì)有微弱的電流聲，然后基本就是聽(tīng)不到噪音了，車(chē)開(kāi)起來(lái)也很文穩(wěn)當(dāng)，在四環(huán)上和阜石路上80的速度跑幾乎感覺(jué)不到什么晃動(dòng)。

3.關(guān)于能量回收，咱先不說(shuō)能量不守恒那種靈異的事兒，我感覺(jué)順著坡往下溜，也就是能溜到2個(gè)豆的回收，可下坡還帶著剎車(chē)的話，回收是可以滿(mǎn)格的，不知道是不是晨風(fēng)的設(shè)計(jì)就是這樣，不踩剎車(chē)就是正常的能量回收，踩了剎車(chē)就是強(qiáng)力的能量回收(說(shuō)的不對(duì)的話輕點(diǎn)兒拍我)。

4.晨風(fēng)有自動(dòng)空調(diào)一路上開(kāi)了26度啊27度啊還是挺涼快的，而且好像也沒(méi)怎么費(fèi)電的樣子。

5.沿途的充電樁都是國(guó)家電網(wǎng)的，除了龍泉供電所的沒(méi)去看，其余的都是許繼集團(tuán)生產(chǎn)的，也就是說(shuō)，比亞迪E5和秦車(chē)主請(qǐng)慎重考慮，聽(tīng)說(shuō)許繼的問(wèn)題解決了一部分但不知道這部分有沒(méi)有被解決，所以再次強(qiáng)調(diào)，E5和秦的車(chē)主請(qǐng)慎重，因?yàn)檠赝境藝?guó)電許繼樁，就木有別的樁啦~

6.晨風(fēng)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，充電沒(méi)事兒的時(shí)候可以讓他自己扇耳朵~打發(fā)時(shí)間還是挺好玩兒的。

7.各位開(kāi)山路應(yīng)要注意安全，注意安全，注意安全，重要的事情說(shuō)三遍。森林里最可怕的動(dòng)物是麋鹿~

最后再說(shuō)一句，全程303KM，全程開(kāi)了空調(diào)，正經(jīng)充了3次電，充電時(shí)間加在一起一個(gè)小時(shí)出頭，里程焦慮其實(shí)挺容易治療的，提前看好路線，找好充電樁，電動(dòng)汽車(chē)雖然相對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)還有差距，但這些差距肯定是隨著技術(shù)發(fā)展會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)縮小甚至是超過(guò)燃油車(chē)的，信心和希望還是要有的。(對(duì)，這么長(zhǎng)就是一句話，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)句號(hào)。)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >