如果你對出門問問這家公司的認知是“微信智能語音助手服務號”，或者智能手表 Ticwatch 這類智能硬件，那么接下來你需要更新下信息了。

2015 年 10 月 20 日，出門問問獲得了來自 Google 的 C 輪融資之后，大膽地加大了在人工智能研發(fā)上的投入。從最初的語音識別到可穿戴設備，再到車載機器人以及 ADAS 自動輔助駕駛，甚至未來有可能涉足的智能家居，出門問問從 AI 算法出發(fā)，橫向打通各類場景，走出了一條“非典型”的產(chǎn)品進化路徑。

今年 6 月，問問魔鏡 Ticmirror 研發(fā)完成，進行了六個月的公測和迭代升級。今天在北京 751 D-Park，出門問問舉行了一場主題為“智駕新境界”的新品發(fā)布會，正式發(fā)布了問問魔鏡 Ticmirror，以及自動輔助駕駛解決方案魔眼 Ticeye。

通過這兩款車載新品，這位“前 Google 科學家” CEO 李志飛表示ADAS系統(tǒng)+智能后視鏡正是為那些購置了基本配置款車的車主們提供一個“升級”體驗。

我們先來看看產(chǎn)品：問問魔鏡 Ticmirror 是出門問問的首款車載“智能后視鏡”產(chǎn)品，擁有一個 150 度廣角的前置攝像頭，提供超高清夜視行車記錄儀的功能。除了超大觸控屏與下面一排可實現(xiàn)盲操的物理按鍵，還有全局語音操控、手勢操控和“閃閃”呼吸燈三個交互方式(“閃閃”這個起名風格讓我聯(lián)想起他們 Ticwath 上的交互方式“撓撓”……)。

結(jié)合魔眼 Ticeye，“閃閃”向駕駛者警告車道偏離

魔鏡可以與手機、手表實現(xiàn)快速聯(lián)動，綁定微信后，進一步打通場景，可以將好友發(fā)來的位置信息自動接入導航，基本實現(xiàn)了“上車不需要設置導航”的理想狀態(tài)。

出門問問是做語音出身的團隊，在語音識別上具備強大的基因和技術(shù)儲備。在這款產(chǎn)品上，用戶可以用最自然的語言與魔鏡發(fā)起多輪對話，并支持打斷功能。魔鏡中有很多語音快詞的設置，無需呼喚“你好問問”也可直接啟用。比如導航中的“3D/2D 設置”、“躲避擁堵”、“查看全程”等，或者直接問：“還有多久才到？”也是可以的。

考慮到這個位置的后視鏡更重要的功能還是觀察車況，智能功能不便過于喧賓奪主，所以在“微光模式”下，魔鏡可以保留下最重要的信息，又同時兼顧了后視鏡的鏡面功能。

正是配合問問魔鏡 Ticmirror 這款功能花哨的產(chǎn)品，出門問問還發(fā)布了自動輔助駕駛解決方案——問問魔眼 Ticeye。魔眼擁有 44° 專業(yè)鏡頭、獨立處理芯片及 GPS 等硬件配置，可以實現(xiàn)一些 ADAS 功能，包括：前車碰撞預警(FCW)、車道偏離報警提醒(LDW)，前車啟動提醒(FVSA)，這三項比較主流的安全功能，可以有效保證行車輔助安全系統(tǒng)獨立工作，極大提高了安全預警的可靠性。

ADAS 功能展示

這也是以語音識別切入人工智能領(lǐng)域的出門問問的第一款基于計算機視覺的產(chǎn)品，工作人員表示告訴智能出行 500miles，問問魔鏡 Ticmirror 使用的視覺算法也是出門問問自己研發(fā)的。

出門問問 CEO 李志飛曾經(jīng)公開表示，出門問問希望實現(xiàn)綜合性的 AI 技術(shù)。

“我不能用 A 的語音識別、B 的視覺識別和 C 的 SLAM 拼湊出來一個產(chǎn)品。我們‘全棧式’地研發(fā)跟 AI 相關(guān)的技術(shù)。從語音識別、語義理解、語音搜索，到語音合成、垂直搜索等都是我們在開發(fā)的。如果你要做一個 2C 的產(chǎn)品，必須要有自己非常綜合的 AI 能力，才能把這個產(chǎn)品做好?！?

2016年 4 月，公司曾發(fā)布了一款名叫“開車問問”的車載語音助手 App，并宣布與博世 MySpin、搜狗地圖進行合作共同推出人車互聯(lián)技術(shù)。今年 6 月，問問魔鏡 Ticmirror 研發(fā)完成，進行了六個月的公測和迭代升級。

在從語音，到搜索，到計算機視覺，出門問問正在成為人工智能領(lǐng)域中的多面手，此次發(fā)布的產(chǎn)品，可以看做是出門問問在自動駕駛領(lǐng)域”占了個坑“，目的是在一個更大市場實現(xiàn)做產(chǎn)品的野心。

而對于第一款在車內(nèi)推出的硬件產(chǎn)品，問問魔鏡 Ticmirror 的價格給到了 2499 元，配合問問魔眼 Ticeye 的套餐價格是 3298元。而在眾籌期間，這兩個價格分別是 1499元、1999元。

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