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股市大漲的特斯拉,敢情召回也上癮?

4月21日,特斯拉又雙叒叕宣布召回了。這次,由于車輛中使用了“第三方供應商”提供的問題齒輪,使駐車制動器無法釋放,導致一旦停車則會卡死手剎而無法移動。所以,特斯拉將全球召回5.3萬輛ModelS轎車和Model X SUV。

此前,受二級市場熱捧,特斯拉汽車的股票從年初至今已大漲40%。如今,特斯拉股票市值已經趕超福特,并對通用汽車的榜首地位虎視眈眈。不僅如此,特斯拉的股票也是十足的“牛股”,自上市以來大漲1680%。

盡管特斯拉說,尚未接到有關泊車制動裝置問題引發(fā)事故或傷情的報告,但資本市場已經有反應了:特斯拉股票價格當天下跌1%,報收于每股302.51美元。

特斯拉在聲明中說,ModelS和ModelX汽車的電子泊車制動裝置可能安裝一款小零件。第三方供獲商對這一零件的制造發(fā)生問題。目前正與意大利供貨商布倫博公司協調,以使這些零件得到更換。修復泊車制動裝置僅需不到45分鐘。

特斯拉將給客戶發(fā)送正式召回通知,附帶關于泊車制動裝置如何修復的信息。

據悉,因為車輛存在產品缺陷,此次打算在全球召回的車輛總數,相當于特斯拉汽車公司2016年總銷量70%的汽車。在中國市場,特斯拉也將召回2016年款Model S和Model X系列汽車,共計6634輛。

雖然,特斯拉聲稱,本次召回的車輛中,只有不到“5%”的車輛可能會受到此問題影響,且停車制動器問題更換也很便捷,只需要45分鐘。但據小鹍了解,算上這次召回,已經是特斯拉在一年半的時間內,第三次宣布全球召回車輛了。

另外兩次召回,分別為:2016年12月,特斯拉Model S上裝有問題氣囊,一定數量的2012-2016款Model S需召回;2015年11月,特斯拉召回全球全部9萬輛Model S電動汽車,該車型存在座椅安全帶隱患。

對此,國內部分業(yè)界媒體為特斯拉發(fā)聲,稱特斯拉的召回舉動,表現出了這家公司對消費者“非常負責”。而小鹍也注意到,在特斯拉國內官網——特斯拉中國上,有一篇題為《從特斯拉召回看汽車企業(yè)對用戶的責任》的文章,發(fā)表時間是2015年11月25日,正是特斯拉第一次大規(guī)模全球召回Model S電動汽車的那段時間。

屢次宣布召回的特斯拉,真的是一家每每都能防范于未然的負責任的車企嗎?小鹍看來,這只能表明,特斯拉在國內汽車市場上的輿論公關做得非常成功。不過,再成功的公關,也掩蓋不了特斯拉問題頻發(fā)的事實。

2016年1月20日,特斯拉在京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起追尾事故,一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車。特斯拉轎車當場損毀,司機不幸身亡。

事后,遇難者家屬通過特斯拉車上的行車記錄儀的數據,經過相關專家分析,根據行駛過程中勻速行駛狀態(tài),認定案發(fā)時高雅寧開啟了自動駕駛功能。

而在同年5月7日,來自美國俄亥俄州的 40 歲男子 Joshua Brown,駕駛Model S到一個十字路口時,與一輛大型拖車發(fā)生意外碰撞事故后身亡。當時,Model S的Autopilot 自動駕駛模式也處于開啟狀態(tài)。

由特斯拉Autopilot自動駕駛系統引發(fā)的交通事故已在國內外出現過幾次,不過,特斯拉方面也在一直積極配合調查,并升級了自己的Autopilot自動駕駛系統。

汽車上路無小事,希望不管是特斯拉還是別的車企,都必須拿出認真負責的態(tài)度,把問題解決在前面,而不是靠著一次次召回來解決。畢竟,汽車的誕生,是讓人們體會到更多旅途中的快樂,而非更快到達生命的終點。

來源:第一電動網

作者:車轱轆話

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