7月25日，股市收盤滬指窄幅震蕩，創(chuàng)業(yè)板約有上漲。風頭正勁的寧德時代尾盤跌停，成交額達40.28億元。

6月11日，寧德時代上市，一度被稱為獨角獸。然而剛上市一個多月的寧德時代風頭正勁之時，卻交出一份預計中期業(yè)績下滑的答卷。該公司在近期突然預告其業(yè)績同比下降48.19%—51.20%。

寧德時代證券部人士表示：“業(yè)績同比下降主要因去年有一筆10.34億元的投資收益。同時，新能源汽車補貼政策的調整，確實對公司業(yè)績有一定影響。”

市場資深觀察人士表示，特斯拉以及海外電池巨頭松下、LG化學、三星SDI等對中國同行不斷施壓，下半年獨資整車廠入華降價壓力已逐步放大，動力電池價格料將下行?！皩幍聲r代2018年全年經(jīng)營業(yè)績若與去年持平就已很不錯?！痹撊耸空f。

隨著動力電池市場外資企業(yè)的加入，對中國動力電池行業(yè)而言，2018年的夏天似乎格外寒冷。

躋身前三甲的公司中，老二比亞迪正陷入億元級廣告詐騙丑聞；老三沃特瑪，也陷入了債務危機。

其先是宣布近500名職工自2018年7月1日起放假6個月，隨后母公司堅瑞沃能于7月5日再度公告稱，擬通過存貨銷售方式將沃特瑪部分資產(chǎn)進行變現(xiàn)，預計由此產(chǎn)生凈損失6億元。

而剛剛上市一個月的寧德時代亦難獨善其身。雖有與華晨寶馬、廣汽集團整廠企業(yè)合作、大額訂單頻現(xiàn)等利好，但一份業(yè)績下滑公告卻令投資者驚出一身冷汗——預計2018年上半年歸母凈利潤實現(xiàn)8.84億元—9.38億元，同比下降51.20%—48.19%。

事實上，早在該公司招股說明書中就提及到幾方面可能會對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不利影響的風險。

動力電池系統(tǒng)銷售是寧德時代的主要收入來源，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關政策的變化對動力電池行業(yè)的發(fā)展有一定影響，進而影響公司產(chǎn)品的銷售及營業(yè)收入等。

關于補貼將于明年退坡后徹底取消的傳聞近期又再度興起。未來市場競爭加劇或國家政策調整等因素使得該公司產(chǎn)品售價及原材料采購價格發(fā)生不利變化，其毛利率將存在下降風險。

分析人士認為，新能源車補貼減少，對電池需求也會相應減少，利潤下滑是整個行業(yè)的大趨勢。而寧德電池價格近幾年一直處于下滑狀態(tài)，且價格下降幅度高達30%，這必然對該公司利潤造成壓力。

寧德時代應收賬款余額始終較高。2015年至2017年，該公司應收賬款余額分別為23.98億元、73.23億元和69.38億元，應收賬款余額占當期營業(yè)收入的比例分別為42.05%、49.22%和34.70%。

由于應收賬款金額較大，且占資產(chǎn)總額的比例較高，如不能及時收回或發(fā)生壞賬，將會對公司業(yè)績造成不利影響。