談?wù)劇懊焊碾姟?span style="line-height:1.5;">的好，經(jīng)濟新常態(tài)下電力生產(chǎn)激增，采用“煤改電”以電力為供暖方式提供能源，可以消化多余電能，促進我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；當前我國霧霾嚴重，老百姓叫苦別迭，環(huán)保部很頭疼。采用“煤改電”霧霾少了，中國藍多了，老百姓高興環(huán)保部歡喜。

從《經(jīng)濟半小時》報道當中，我們可以發(fā)現(xiàn)國家為了讓“煤改電”政策落地花了很多血本，不僅大力補貼設(shè)備，而且用電也補貼，但是老百姓叫好的不多，這又是為什么？分析原因：

1、“煤改電”供暖效果不好，老百姓不高興；

2、“煤改電”電費太貴，大多數(shù)老百姓承擔不起。

3、目前用電有補貼，一旦取消補貼，老百姓很擔心。

觀點：好政策也需要好的落地執(zhí)行配合。“煤改電”不是簡單的消滅煤爐子，不是簡單的設(shè)備更換，它是一項系統(tǒng)性的工程，這其中不僅有電網(wǎng)企業(yè)的線路改造、供熱企業(yè)的用電價格，還應(yīng)該有供暖設(shè)備的應(yīng)用、維護、保養(yǎng)等等問題，環(huán)節(jié)多是這項工程最突出的特點。政府的好政策，百姓歡心鼓舞，但部分百姓的冬季供暖之苦，還是暴露出了煤改電工程中存在的一些瑕疵，部分地區(qū)是電改了，煤還在，這似乎和政策設(shè)計初衷，還有所差距。

2016年，河北衡水在市區(qū)及周邊337個村莊實施“煤改氣”工程，涉及6萬多戶居民。衡水市級財政對每戶居民接入燃氣管道補貼2600元，對冬季用氣予以每立方米1元的補貼。早在8月份，濱湖新區(qū)的邢家宜子村就都接上了華潤燃氣管道，這個冬天村民們就可以不再燒煤，而是用燃氣來取暖了。作者跟隨衡水市環(huán)保局工作人員來到了村民邢全寶的家。

作者：燒煤取暖一冬花多少錢啊？

村民：取暖啊，燒煤1000塊錢。

衡水市環(huán)保局：用天然氣取暖你知道政策不？現(xiàn)在是2塊5一方，市里一方給你補1塊，然后濱湖新區(qū)再給補5毛，等于上邊給你補1塊5，個人一方氣用1塊錢，非常便宜合算。

村民：要是便宜，年年補唄？

從以上對話中，我們也不難發(fā)現(xiàn)老百姓也知道用燃氣取暖既干凈又方便，但老百姓更關(guān)心的是價格，以及政府的補貼是不是每年都會有。

河北工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計學(xué)院院長朱賽鴻算了一筆賬，衡水的“煤改氣”工程市級財政要補貼2.2億元?！懊焊臍庾鍪强梢宰?，但做的成本是非常高的。你現(xiàn)在給他補一冬，讓他保證在1000-1500左右的花費，政府再給他補個3、4千塊錢。人家那個農(nóng)民就問，以后是不是還補？他也知道那個東西好。如果這點錢每年都補每年都補，你補10年就得多少錢。”

觀點：天然氣本身作為化石能源在燃燒過程中像煤炭燃燒一樣同樣會有NOX的排放問題，與此同時天然氣造價要比煤炭要高(冬季一噸煤產(chǎn)生的熱值約等于700立方天然氣，如果一年用5噸煤取暖需要用3500立方天然氣，以廊坊市為例。自2015年開始采取階梯型氣價，用氣量3500立方，每立方3.36元，需要用11760元取暖！)。

另一方面我國天然氣資源緊缺，需大量進口。根據(jù)國家能源局的預(yù)計，2015年我國天然氣消費量將達2310億立方米，而國內(nèi)天然氣供應(yīng)量只有1310億立方米，需要進口1000億立方米。天然氣資源被國外控制，燃氣機葉片制造和修理技術(shù)被國外控制，燃料價格我們也沒有話語權(quán)?！懊焊臍狻币ù箦X，增加后處理設(shè)施也要大花錢，對天然氣燃料還要長期補貼。這樣花費大力氣推廣“煤制氣”，這筆買賣好像不怎么劃算。

成本高、補貼重成為制約“煤改氣”、“煤改電”的主要問題。國家為了治理散煤問題，花大力氣推廣“煤改電”、“煤改氣”相關(guān)政策，從結(jié)果反應(yīng)來看，老百姓表現(xiàn)的很矛盾，一方面對國家的政策表示支持也對國家大力氣推廣新政舉措表示贊賞；另一方面取暖效果不佳、使用成本高同時對補貼政策持續(xù)多長時間表示擔憂。

為什么明明是好的政策，老百姓口頭叫好，內(nèi)心卻罵娘？是老百姓太矯情還是政策推廣的太草率？小編認為，政策是好的，老百姓也是好的，主要還是價格太高，政府推廣的成本太高，老百姓體驗和使用的成本也高。一旦后期補貼政策取消，老百姓很容易用腳投票。到底有沒有一種比較折中的辦法，政府推廣成本也不高，老百姓使用成本也不高的辦法。實際上是有的，合即得向您推薦——“煤改醇”。

更經(jīng)濟：山東青島膠州煤改甲醇鍋爐清潔取暖，在對供暖和工商業(yè)用氣用電不實施補貼的情況下，使用柴油、天然氣和用電成本分別為每千大卡0.58元、0.39元和0.60元(峰)/0.37元(谷)，而甲醇鍋爐約為0.39元，其使用成本并不比用氣和用電高。如果考慮到設(shè)備改造成本和燃氣管道接入費用，甲醇鍋爐建設(shè)運行成本優(yōu)勢則明顯提升。例如，在山東青島對某企業(yè)供熱項目招標中甲醇鍋爐中標，原因就在于建設(shè)3臺60萬大卡鍋爐，甲醇鍋爐和燃氣鍋爐的投資成本相當(50萬元左右)，但采用燃氣供熱需額外投入220萬元天然氣管道建設(shè)費。

更環(huán)保：甲醇鍋爐的煙塵(PM)、二氧化硫、氮氧化物等排放物，每立方米濃度分別在0-3.0、0-3.0和6.6-30.0毫克之間，大大低于《鍋爐大氣污染排放標準》(GB 13271-2014)。即使從實測的較高指標值來比較，甲醇鍋爐在煙塵、二氧化硫和氮氧化物的實際排放，也僅為燃氣鍋爐重點地區(qū)執(zhí)行排放限值的70%、10%和21%。在實際使用中，甲醇鍋爐與燃煤、燃氣和燃油鍋爐相比，均具有相對明顯的環(huán)保優(yōu)勢。

甲醇作為機動車燃料，其尾氣排放好于燃油，即尾氣中不含有苯、丁二烯等多種致癌物質(zhì)，而且硫含量極低，其不足之處在于尾氣中甲醛含量高，可以借助尾氣凈化器加以解決。另外，甲醇對于發(fā)動機橡膠墊片的溶脹能力較高，需要更換特質(zhì)墊片。

更安全：從安全性考慮，甲醇從本質(zhì)上將對人體是安全可控的。它自然存在于人體，含量為0.6毫克/公斤體重，長期在200～250ppm甲醇含量的環(huán)境中工作無害，甲醇揮發(fā)性較低，僅是汽油的30%～60%。甲醇對人體主要的毒害在于誤食飲用，對于視力損害嚴重，而且可以致命。但比較容易控制，誤飲中毒可以用碳酸氫鈉、葉酸、酒精等降低它在體內(nèi)代謝，所以人們普遍對甲醇為劇毒物質(zhì)的印象是一種誤導(dǎo)。甲醇在環(huán)境中也是安全的，甲醇造成火災(zāi)、爆炸的可能性遠小于汽、柴油，其著火的極限濃度是汽油的四倍；甲醇泄露的危害也比汽、柴油小，且易于稀釋、撲救和降解，長期儲存不易變質(zhì)。

中國疾控中心對太原市正在運營的甲醇燃料生產(chǎn)、加注場所不同區(qū)域、不同時段的空氣進行抽樣監(jiān)測結(jié)果也顯示，環(huán)境中甲醇、甲醛含量完全符合國家標準規(guī)定的要求，遠低于職業(yè)接觸限值；甲醇及其非常規(guī)污染物的含量低于國家標準規(guī)定濃度的50%。在實際使用過程中，目前全國也未出現(xiàn)甲醇鍋爐的重大事故，其安全性初步得到驗證。

為解決燃料電池氫氣的制、存、運等問題，以“醇”為能源載體，進行多種能源形式的轉(zhuǎn)換。當某種形式的能源豐富時，可以將其變成“醇”，當需要熱能或電能等能源時，再將“醇”變成相應(yīng)的能源。并已經(jīng)研發(fā)出水氫機，目前的技術(shù)水平在世界位列前茅，已搶先發(fā)展可以樹立自己的行業(yè)標準和知識產(chǎn)權(quán)，水氫機無污染物排放，排放產(chǎn)物只有水和近零的CO2，為中國清潔電力實現(xiàn)“彎道超車”，讓污染漸行漸遠。

水氫汽車是水氫技術(shù)在電動車上的應(yīng)用，它直接利用水氫動力系統(tǒng)為電機供電，從而為汽車提供動力，水氫動力系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)電動汽車中的鋰電池，只要原料箱中有充足的水氫原料即可保證水氫汽車的續(xù)航能力。它可有效緩解充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋不足的問題，還可以減少充電設(shè)施的投入。

水氫汽車具有內(nèi)燃機汽車一樣的續(xù)航能力卻沒有排放；具有傳統(tǒng)電動車的環(huán)保性和便捷性卻沒有充電難題，具有氫燃料電池汽車一樣的綠色動力卻沒有加氫難題。

總體來看，水氫汽車有幾大好處：

1、減少石油依賴

發(fā)展水氫汽車，說到底是能源問題，是能源資源的轉(zhuǎn)化、利用方式和路徑選擇問題。對我國來說，則是關(guān)乎減少石油依賴、立足自身解決國家能源安全的問題。

眾所周知，中國石油對外依存度很高。2015年已超過60%，在當年4月還取代美國，首次成為全球第一大原油進口國。

2、化解焦炭產(chǎn)能過剩

近年來，煤炭占我國能源消費總量的比重一直徘徊在66%-70%，未來30-50年煤炭在總消費中的占比會有所變化，但其主體地位不會改變。如何實現(xiàn)煤炭高效、潔凈利用，仍舊是我國能源以及能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大問題。

有沒有一種辦法，有助于能源體系中的煤炭利用結(jié)構(gòu)調(diào)整，甲醇燃料的替代恰好能解決這個問題。

3、比汽油更便宜！

對于普通消費者而言，水氫汽車最大的好處，就是比使用汽油車更便宜！更便宜！更便宜！

我們算過一筆賬，一輛普通家用轎車百公里消耗汽油為8L左右，按照6元/升的價格計算，跑100公里花費48元。跑一樣距離的燃料電池汽車，百公里需消耗8升甲醇，但甲醇的價格只需2元/升左右，跑100公里只需花費16元。

也就是說，水氫汽車成本僅相當于燒汽油成本的三分之一。

4、環(huán)保性能高

水氫動力模塊利用甲醇水高效率低成本制氫，再與空氣中的氧結(jié)合產(chǎn)生能量，最終僅排放出純水，除了能夠完全零污染零排放外，水分還能再度回歸大自然，形成永續(xù)循環(huán)。

水氫汽車以甲醇水為燃料，清潔、價廉、安全，合即得水氫技術(shù)已經(jīng)相當成熟，符合當今的低炭潮流，生命力不可低估。行駛在大街小巷是遲早的事。使用水氫技術(shù)，將甲醇水變成一清潔、價廉的新能源，使天更藍，地更綠，水更清是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。

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