5月23日，小鵬汽車與北斗導(dǎo)航領(lǐng)域龍頭企業(yè)海格通信共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將會(huì)在高精度定位服務(wù)、高精度導(dǎo)航地圖及人機(jī)交互引擎方向進(jìn)行技術(shù)與產(chǎn)品的深度探索。

第一家使用北斗衛(wèi)星高精導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車企業(yè)

作為第一家將北斗衛(wèi)星高精導(dǎo)航系統(tǒng)用于智能駕駛研發(fā)的汽車企業(yè)，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤表示：“高精導(dǎo)航是智能駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，未來的智能駕駛發(fā)展將以高精度地圖為基礎(chǔ)，采用路徑快速規(guī)劃算法、快速地圖顯示與存儲(chǔ)，結(jié)合車載智能駕駛設(shè)備，往更安全可靠的方向發(fā)展。小鵬汽車將利用海格通信北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度地圖導(dǎo)航、定位能力和在北斗導(dǎo)航裝備研制領(lǐng)域的領(lǐng)軍技術(shù)優(yōu)勢(shì)，借助軍用轉(zhuǎn)民用這一契機(jī)，在智能駕駛領(lǐng)域大步邁進(jìn)。”

“20厘米車道級(jí)”導(dǎo)航成無人駕駛汽車安全的殺手锏

小鵬汽車的智能駕駛目前處于Level 2.5的級(jí)別，借助北斗高精度導(dǎo)航和定位，可實(shí)現(xiàn)20厘米以內(nèi)的車道口精準(zhǔn)顯示，將會(huì)加速小鵬汽車的智能駕駛向更高層級(jí)進(jìn)化。

通過車載傳感器與北斗高精度車道級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)的相結(jié)合的組合定位方法，不僅可以使車輛獲得更高的定位精度和穩(wěn)定性，如準(zhǔn)確定位車輛所在車道并根據(jù)需要提示變道、精確提示轉(zhuǎn)向等，還可以降低車輛對(duì)環(huán)境的感知難度，提高智能駕駛的可靠性，如車輛在車道線模糊、缺失等情況下依然具備準(zhǔn)確保持車道或準(zhǔn)確停車的能力，使智能駕駛變得更加安全可靠。

小鵬汽車目前的智能駕駛

小鵬汽車的智能駕駛研發(fā)從低速場(chǎng)景切入，目前已實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)泊車與遠(yuǎn)程召喚、低速跟隨的智能駕駛功能，并逐步向高速場(chǎng)景拓展。從低速場(chǎng)景切入，可在保障安全的前提下，更快地將產(chǎn)品投放市場(chǎng)以獲取大量的數(shù)據(jù)反饋，加速智能駕駛學(xué)習(xí)和升級(jí)，向更高層級(jí)的智能駕駛進(jìn)化。

軟硬件方面，小鵬汽車的智能駕駛采用了集成式、模塊式、可擴(kuò)展的架構(gòu)，車輛配備8個(gè)不同功能的攝像頭，周身分布著12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)車前方毫米波雷達(dá)用于環(huán)境感知，完全自主開發(fā)的智能駕駛控制器平臺(tái)支持算法迭代和OTA升級(jí)，可以通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。

海格通信 —— 北斗導(dǎo)航領(lǐng)導(dǎo)者

海格通信源于1956年始創(chuàng)的國(guó)營(yíng)第七五○廠，是我國(guó)最早從事導(dǎo)航設(shè)備研制、生產(chǎn)的廠家之一。六十多年來海格通信一直致力于我國(guó)導(dǎo)航定位事業(yè)，先后成功研制了從60年代開始的長(zhǎng)河三號(hào)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，直至目前的北斗系列終端等多個(gè)系統(tǒng)、多種型號(hào)的導(dǎo)航產(chǎn)品，擁有北斗全產(chǎn)業(yè)鏈布局，是北斗導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

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