來源：第一電動網(wǎng) ? ? ?特約作者：汽車互聯(lián)網(wǎng)

“不論是整車廠還是科技巨頭都在投入巨額資本進行顛覆性科技的研發(fā)。越來越多的參與者和資本進入市場的這一事實將必然加速推動顛覆性變革的發(fā)展進程?！绷_蘭貝格合伙人(Johan Karlberg)這樣表述。羅蘭貝格近日發(fā)布《全球汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》第一期報告。該報告基于對全球汽車行業(yè)的關鍵指數(shù)監(jiān)測，為汽車行業(yè)在顛覆性變革環(huán)境中的決策提供支持。在報告所涉及的十個國家中，中國汽車行業(yè)的顛覆性變革進程排名第三，僅次于荷蘭和新加坡；且中國消費者對電動汽車和自動駕駛汽車的需求全球最高。

出行服務

從客戶偏好來看，亞洲各國，尤其是中國，在出行服務領域表現(xiàn)突出。中國的消費者對出行服務興趣濃厚，83%表示他們周圍至少有一人因為純粹使用出行服務而放棄購買自有汽車。

中國、韓國與新加坡汽車保有量中共享汽車比例最高，其中中國以網(wǎng)約車為主，韓國與新加坡則主要是租車業(yè)務與出租車車隊業(yè)務。中國的資本在出行服務領域異?；钴S且投資額領先其他各國。2016年，出行服務領域的風險投資超過90億美元，額度最大的10筆風投總計約75億美元，其中滴滴(45億美元)、Lyft(10億美元)與Grab(7.5億美元)分列前三位。

自動駕駛

中國消費者體現(xiàn)出了對自動駕駛的濃厚興趣。若出現(xiàn)全自動駕駛機器人出租車，且相比自有汽車每次出行成本更低，46%的受訪消費者表示將不會再購買汽車。這一比例在人口密度較高的國家中偏高，在中國則高達73%，而駕駛距離較長的大城市中的人們則對此興趣偏低。

報告指出，自動駕駛技術已得到可行性證明，預計到2021年，4級自動駕駛汽車將有望實現(xiàn)商業(yè)化。目前已有部分“最后一公里”的自動駕駛汽車進入市場，如Auro、EasyMile和Navya。整車廠也公布了4級自動駕駛汽車的路線圖：通用表示在2018年實現(xiàn)大規(guī)模車隊測試，寶馬、福特、奔馳和奧迪紛紛表示將有望推出擁有4級自動駕駛性能的首批系列車型。

電動汽車

電動汽車正逐漸成為極富吸引力的替代品，這一趨勢在中國最為突出。2016年，中國的純電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額由2015年的7%上升至10%，增長明顯。全球范圍內電動汽車市場份額最高的是德國，2016年約為12%。

中國消費者對電動汽車的態(tài)度積極，反響熱烈，60%的消費者表示在購買下一輛汽車的時候會考慮純電動汽車，遠高于37%的全球平均水平。相比之下，美國和日本等成熟市場則因純電動汽車價格高昂而對其接受度較低。在充電基礎設施方面，荷蘭居于領先地位，其充電站的相對數(shù)量(每公里道路充電站數(shù)量)最多，而中國所擁有的電動汽車充電站的絕對數(shù)量最高。

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