據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)消息，最新公布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)名單，中國(guó)有上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽和吉利6家車(chē)企上榜。但是據(jù)今年上半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這6家車(chē)企總利潤(rùn)為117.227億美元，不及豐田汽車(chē)168.993億美元的總利潤(rùn)。

和過(guò)去相比，中國(guó)的許多汽車(chē)企業(yè)在不斷的壯大，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量，以及市場(chǎng)份額都在不斷的提升。這絕對(duì)是令中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，非常驕傲的一個(gè)方面。而且我們中國(guó)其實(shí)也在開(kāi)始考慮，我們現(xiàn)在的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，更多的意義上，是大，而不是強(qiáng)。

就像媒體所報(bào)道的那樣，豐田一家汽車(chē)企業(yè)所賺取的利潤(rùn)還要比中國(guó)多家汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)之和還要大。這本身就說(shuō)明了，一種競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。

對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，它的競(jìng)爭(zhēng)力，或者說(shuō)它在市場(chǎng)上品牌的強(qiáng)弱，與他的單車(chē)?yán)麧?rùn)空間有直接的關(guān)系。一家汽車(chē)企業(yè)它的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)，它的品牌形象越高，那么他的單車(chē)?yán)麧?rùn)空間就一定越大。

因此中國(guó)汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)水平上的相對(duì)低下，本身說(shuō)明了，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，仍然在從大到強(qiáng)的路上。

中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，需要面對(duì)一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的情景。不要因?yàn)槲覀兊氖袌?chǎng)銷(xiāo)量提升，市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，而沾沾自喜。利潤(rùn)，才是，最終決定，一個(gè)企業(yè)是否成功的最重要的標(biāo)志。

因此中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，需要不斷挖掘自己的利潤(rùn)的空間。要想實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在利潤(rùn)上最終超越那些排在前面的跨國(guó)公司，比如豐田。我們不但需要繼續(xù)在市場(chǎng)份額、市場(chǎng)銷(xiāo)量上繼續(xù)提升，同時(shí)還要在中國(guó)市場(chǎng)以外，歐美市場(chǎng)獲得高度的認(rèn)可。

顯然，我們從一個(gè)中國(guó)的企業(yè)過(guò)渡到一個(gè)能夠進(jìn)入歐美市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)，路程還是比較長(zhǎng)遠(yuǎn)。我們需要做的工作還很多。

比如我們需要更加重視管理工作，包括成本的管理，人員的管理。同時(shí)我們可以考慮從，新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、分享經(jīng)濟(jì)這些新的產(chǎn)業(yè)角度去出發(fā)，來(lái)拓展我們的市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)一定能做到世界級(jí)的跨國(guó)公司。但不是所有的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)都能夠成為跨國(guó)公司，在未來(lái)會(huì)有大部分汽車(chē)企業(yè)會(huì)被市場(chǎng)淘汰。