無論是汽油車還是電動(dòng)車，車輪和輪胎都會(huì)影響車輛的能效，但是由于人們對電動(dòng)汽車存在普遍的續(xù)航焦慮，關(guān)注度也非常高，雖然在大多數(shù)情況下這些擔(dān)憂并不必要，但為了讓公眾有更清晰的認(rèn)識(shí)，就讓我們深入探究一下對車輛能效的影響度。

• 根據(jù)近期環(huán)保部門公開的有關(guān)特斯拉Model S和Model X的技術(shù)文件，我們可以更好地了解特斯拉的車輪配置對電動(dòng)汽車效率的影響。

這項(xiàng)測試是去年十二月開展的，直到近期才由EPA公布，Teslike對測試進(jìn)行了分析，這項(xiàng)測試對比了19″和21″Model S車輪，或20″和22″ Model X車輪的能量消耗數(shù)值。

以下是結(jié)果：

先看Model S的測試結(jié)果吧！

21寸   Vs  19寸

• Model S P100D 21″輪轂比19″輪轂多消耗4.9%的能量

• Model S P90D 21″輪轂比19″輪轂多消耗5.2%的能量

• Model S 60/75 21″輪轂比19″輪轂多消耗11.6%的能量

• Model S 60D/75D/90D 21″輪轂比19″輪轂多消耗11.8%的能量

注：四驅(qū)版本的不同輪轂尺寸能耗差異最大

再看Model X的測試結(jié)果吧！

22寸   Vs   20寸

• Model X P90D 22″輪轂比20″輪轂多消耗22.2%的能量

• Model X 60D/75D/90D 22″輪轂比20″輪轂多消耗22.5%的能量

• Model X P100D 22″輪轂比20″輪轂多消耗23.3%的能量

注：Model X無論哪款車型，可能由于車身較重的原因，輪轂尺寸都會(huì)大幅影響能耗！

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