2018年4月3日,工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》的通知。在中國(guó),智能網(wǎng)聯(lián)汽車不再是概念,速度很快,2016下半年到2017年上半年,還在討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車的有關(guān)慨念和推進(jìn)技術(shù)路線,到了2018年第2季度,就開始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車了,為量產(chǎn)開始鋪墊。
一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等級(jí)
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車視作同一個(gè)概念,本規(guī)范所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指:
①搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置;(硬件配置要求)
②并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、云端等)智能信息交換、共享;(軟件配置要求)
③具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能;(零部件功能要求)
④可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛,并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。(整車功能要求)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛包括有:
①有條件自動(dòng)駕駛,是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作,根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求,駕駛?cè)诵枰峁┻m當(dāng)?shù)母深A(yù);
②高度自動(dòng)駕駛,完全自動(dòng)駕駛,是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作,特定環(huán)境下系統(tǒng)會(huì)向駕駛?cè)颂岢鲰憫?yīng)請(qǐng)求,駕駛?cè)丝梢詫?duì)系統(tǒng)請(qǐng)求不進(jìn)行響應(yīng);
③完全自動(dòng)駕駛,是指系統(tǒng)可以完成駕駛?cè)四軌蛲瓿傻乃械缆翻h(huán)境下的操作,不需要駕駛?cè)私槿搿?/p>
本規(guī)范已經(jīng)將“駕駛輔助(DA)、部分自動(dòng)駕駛(PA)”兩個(gè)低級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)車排除在外了。
二、自動(dòng)駕駛汽車的主要特征,是“系統(tǒng)”完成所有駕駛操作
自動(dòng)駕駛汽車的主要特征,是系統(tǒng)完成所有駕駛操作。這里“系統(tǒng)”已經(jīng)能替代駕駛員來操作駕駛汽車了。
①有條件自主駕駛,系統(tǒng)如有請(qǐng)求,人工有義務(wù)接替系統(tǒng)操作;
②高度自主駕駛,在特殊情景下,系統(tǒng)有請(qǐng)求,人工可以拒絕;
③完全自主駕駛,系統(tǒng)對(duì)人工已經(jīng)沒有有點(diǎn)依賴性。
這里關(guān)鍵是系統(tǒng)”完成“所有”駕駛操作,具體是多少項(xiàng)目?本規(guī)范做了目前規(guī)定,即智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)項(xiàng)目列表:
序號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 |
1 | 交通標(biāo)志和標(biāo)線的識(shí)別及響應(yīng) |
2 | 交通信號(hào)燈的識(shí)別及響應(yīng)* |
3 | 前方車輛(含對(duì)向車輛)行駛狀態(tài)的識(shí)別及響應(yīng) |
4 | 障礙物的識(shí)別及響應(yīng) |
5 | 行人和非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別及響應(yīng) |
6 | 跟車行駛(包括停車和起步) |
7 | 靠路邊停車 |
8 | 超車 |
9 | 并道行駛 |
10 | 交叉路口通行* |
11 | 環(huán)形路口通行* |
12 | 自動(dòng)緊急制動(dòng) |
13 | 人工操作接管 |
14 | 聯(lián)網(wǎng)通訊* |
自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)項(xiàng)目一共14項(xiàng)目,1-5為識(shí)別及響應(yīng)項(xiàng)目;6-12為駕駛操作項(xiàng)目。
三、通讀本規(guī)范的體會(huì)及感悟
①本規(guī)范指的自動(dòng)駕駛汽車,還是有條件的。人工駕駛的汽車,基本有“路”即可,而自動(dòng)駕駛的汽車的基本條件,必須有“車道”,“路”與“車道”不是同一個(gè)慨念,“車道”要求更苛刻。
②目前或者在相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)時(shí)間內(nèi),自動(dòng)駕駛汽車還離不開交通設(shè)施比較規(guī)則、完善的“車道”支持,比如有:交通標(biāo)志和標(biāo)線、交通信號(hào)燈。
③障礙物的識(shí)別及響應(yīng)、行人和非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別及響應(yīng),比識(shí)別及響應(yīng)交通標(biāo)志和標(biāo)線、交通信號(hào)燈更為困難。
④《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》指導(dǎo)意義重大。統(tǒng)一了人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的理解和認(rèn)識(shí);明確了企業(yè)開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。在技術(shù)上的主攻方向及有關(guān)技術(shù)上的要求;明確了開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè),要具備的能力、責(zé)任和義務(wù)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:雷洪鈞
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