杭州,一座都市和山水之間距離僅在轉(zhuǎn)瞬之間的城市,景融于眼中,形成一種不可名狀無法調(diào)和的美。正是因為如此,全新索納塔插電混動版選擇在杭州上市。作為北京現(xiàn)代的第三款新能源車型,全新索納塔插電混動版似乎承載了更多對于這個正在上升新能源市場的意義,他所要表現(xiàn)的又是哪樣的一種美呢?
早在2016年北京現(xiàn)代就發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“NEW計劃”,提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃,先后推出了全新索納塔混合動力和新伊蘭特EV兩款新能源車型。
全新索納塔插電混動版的上市猶如“三星歸位”一般,讓北京現(xiàn)代成了個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資品牌。
新車共推出三款車型,智享版,智聯(lián)版,智尊版,補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價分別為:18.98萬元,20.68萬元,22.38萬元。
全新索納塔插電混動版搭載了來自寧德時代的動力電池,最長純電續(xù)航75公里,同級最低百公里油耗1.3升;搭載的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是曾入圍沃德十佳發(fā)動機(jī),加滿一箱油能跑1160公里的超長續(xù)航表現(xiàn)。
當(dāng)然這些只是全新索納塔插電混動版的硬派表現(xiàn),除了這些賣點,全新索納塔插電混動版還支持預(yù)約充電,利用波谷電價進(jìn)一步降低用車成本,節(jié)省電費約50%。針對城市用車需求量大的用戶,這顯然是一個不錯的功能。
在外觀方面,全新索納塔插電混動版和燃油車型還是有些區(qū)別,新車較大的進(jìn)氣格柵突顯了整個前臉的霸氣。側(cè)身條線硬朗,一直延伸至車型尾部,將運動和硬朗之風(fēng)連貫全車。在細(xì)節(jié)上,全新索納塔插電混動版采用了半封閉式的輪轂,帶來更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn),整車風(fēng)阻系數(shù)為0.25Cd。
內(nèi)飾設(shè)計和燃油車保持一致中規(guī)中矩,沒有過多的特色,但實用性很強(qiáng),配置方面,新車搭載了囊括13項主被動安全配置。在高速長途駕駛中,例如ASCC智能自適應(yīng)巡航、DAW駕駛員疲勞提醒、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)。在市內(nèi)駕駛時,F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景倒車影像,如此多的安全配置確實誠意滿滿。
當(dāng)然,全車最高級部分要屬全新索納塔插電混動版搭載了TMED系統(tǒng)。這款TMED系統(tǒng)憑借接近日常駕駛狀況的測試,依據(jù)馬力、扭矩、技術(shù)含量、實際使用中表現(xiàn)等進(jìn)行全面專業(yè)評估,最終獲得了“沃德十佳發(fā)動機(jī)”稱號(Ward's 10 Best Engines),對于全新索納塔插電混動版的動力系統(tǒng),只想說:“請收下我的膝蓋”。
TMED采用2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大輸出功率115kW,峰值扭矩189N·m,搭配6速手自一體變速箱,動力更強(qiáng)勁、加速更平順。內(nèi)置式永磁同步電動機(jī),最大輸出功率50kW,峰值扭矩205N·m。
全新索納塔插電混動版可以自動切換EV與HEV模式,用戶也可以根據(jù)需要手動切換為行駛模式,其混動模式綜合續(xù)航里程達(dá)到1160公里。此外,全新索納塔插電混動版還采用了行業(yè)領(lǐng)先的iBAU再生制動系統(tǒng),不但體現(xiàn)出穩(wěn)定的制動性能,能量回收效率也有很不錯的表現(xiàn)。HPCU一體式控制模塊的智能控制,可使各系統(tǒng)通力合作,共同營造出無盡的駕駛樂趣。
有媒體老師已經(jīng)幫用戶們算過一筆賬:以周一到周五,每天上下班通勤駕駛70公里計算,它所需的電量為53kWh,所需電費26元。周末駕車出游,往返200公里計算,所需電費及油費共約49元,一周合計用車成本約75元。對比汽油車,一周可節(jié)省近200元,年均可節(jié)省近1萬元,五年便可節(jié)省5萬元。
進(jìn)入新能源白熱化的階段以來,市場的突破口總是以純電動車型為主,但在混動市場里,總會有些“藏龍臥虎”的猛將,看清市場形勢和格局再去下手。全新索納塔插電混動版在北京現(xiàn)代前期的鋪墊中成長,相信在產(chǎn)品換新如此之快節(jié)奏的今天,擁有穩(wěn)定且創(chuàng)新的技術(shù)方能成就車型的長遠(yuǎn)。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動大咖·新能源汽車
本文地址:http://autopag.com/kol/74347
本文由第一電動網(wǎng)大牛說作者撰寫,他們?yōu)楸疚牡恼鎸嵭院椭辛⑿载?fù)責(zé),觀點僅代表個人,不代表第一電動網(wǎng)。本文版權(quán)歸原創(chuàng)作者和第一電動網(wǎng)(autopag.com)所有,如需轉(zhuǎn)載需得到雙方授權(quán),同時務(wù)必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網(wǎng)大牛說作者,注冊會員登錄后即可在線投稿,請在會員資料留下QQ、手機(jī)、郵箱等聯(lián)系方式,便于我們在第一時間與您溝通稿件,如有問題請發(fā)送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。