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阿里巴巴的重慶汽車夢

如果說要不要「電動化」尚存分歧的話,那么「智能化」已經(jīng)成了整個汽車行業(yè)所有玩家的共識。 

8 月 24 日,阿里巴巴資深副總裁、AliOS 總裁胡曉明在云棲大會重慶峰會上宣布:阿里與福特合作體系下的首款車型新福特翼虎,將搭載基于 AliOS 的斑馬智行互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng),于近期上市。 

胡曉明把這款產(chǎn)品看得很重:“這是第一次全球的汽車巨頭使用中國的汽車操作系統(tǒng),這意味著中國軟件可以作為標準方案在全球進行應用?!?nbsp;

類似「第一」、「全球應用」這種表述是有風險的,前兩天小鵬品牌日上引發(fā)軒然大波的幾張 PPT,逼得何小鵬本人親自出來澄清。 

我決定做個實驗:把胡曉明這句話原封不動的搬上微博,看大家的評價。 

過了一會兒我直奔評論區(qū),先炸出了一個疑似斑馬的員工,稱正適配福特銳界的斑馬互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)。

剩下了 3 條好評、1 條差評,了解微博輿論生態(tài)就知道,這個評價還是相當不易的。 

就在一天前,阿里與重慶小康工業(yè)集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。 

摘一段官方公告: 

小康集團與阿里巴巴還將在互聯(lián)網(wǎng)營銷、數(shù)字化中臺、云計算平臺、電子商務及物流車等領域深入合作,應用大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)、云計算等新技術,在數(shù)字化設計開發(fā)、智能制造、商業(yè)模式創(chuàng)新、服務質(zhì)量及效率提升、駕駛體驗智能化等方面深度合作,加快小康集團數(shù)字化、智能化進程。 

小康汽車的體量在自主品牌里并不靠前,但是近兩年來加速轉(zhuǎn)型非常積極。最大的動作莫過于在硅谷創(chuàng)立了由前特斯拉核心研發(fā)團隊組成新造車公司 SF Motors(中文品牌名為金菓 EV),金菓 EV 的智能電動 SUV 車型 SF5 計劃 2019 年在中國市場量產(chǎn)上市。 

在云棲大會前后,位列自主品牌第一梯隊、將重慶作為大本營的長安汽車,借智博會宣布與百度騰訊的深化合作計劃,唯獨不見阿里的身影。 

這是因為早在云棲大會 2017 上,長安就和阿里簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。當然,長安在 BAT 間如此長袖善舞,合作的側(cè)重點也有所不同。

長安與阿里的合作主要集中在智能車聯(lián)網(wǎng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)服務以及企業(yè)社交領域三大領域。此外,雙方還建立了聯(lián)合實驗室,進行人工智能、車載應用以及信息安全等相關領域的研究和開發(fā)工作。 

到這里,阿里已經(jīng)把重慶三大車廠納入麾下。為什么要把云棲大會搬到重慶,AliOS 總裁胡曉明特意提到了重慶市委書記陳敏爾對充分推動傳統(tǒng)制造企業(yè)與大型互聯(lián)網(wǎng)公司的合作,利用大數(shù)據(jù)、云計算等基礎技術能力推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的熱情。 

這其實不是第一次有互聯(lián)網(wǎng)高管對陳敏爾表示欣賞了。陳敏爾之前擔任貴州省省長期間,包括蘋果、微軟、騰訊、阿里等一大批互聯(lián)網(wǎng)巨頭的云計算服務器群都在貴州落地,時任微軟全球執(zhí)行副總裁陸奇也對陳敏爾對互聯(lián)網(wǎng)公司的友好態(tài)度大加贊賞。 

回到重慶,這是一個汽車制造業(yè)全國領先的城市。長安福特在重慶有整車第二工廠、整車第三工廠、重慶發(fā)動機工廠和重慶變速箱工廠,是福特在底特律總部之外全球最大的制造基地。今年 4 月,時隔 6 年的全新一代福特福克斯,也選在重慶全球首發(fā)。 

阿里與福特的合作,不是通過長安福特合資公司,而是阿里高層直接跟福特全球管理層敲定的合作。 

長安自主品牌乘用車在重慶渝北生產(chǎn)基地之外,位于重慶魚嘴規(guī)劃產(chǎn)能 24 萬輛/年的新工廠也已于去年正式投產(chǎn)。 

除此之外,重慶還有產(chǎn)能 40 萬輛整車及發(fā)動機/年的上汽通用五菱工廠和產(chǎn)能 16 萬輛/年的長城永川工廠。 

重慶已經(jīng)連續(xù)三年汽車年產(chǎn)能在 300 萬輛左右,2017 年一城占據(jù)全國汽車總產(chǎn)量的 11%,排名全國第二。 

阿里在重慶的汽車戰(zhàn)略也遠遠超越了最初與上汽合作時在中控大屏研發(fā)系統(tǒng)做文章的模式,而是針對整個汽車零部件配套制造產(chǎn)業(yè)、物流行業(yè)、交通領域,通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等來完成智能化的設備互聯(lián)、計劃排產(chǎn)、生產(chǎn)協(xié)同、質(zhì)量控制。 

在交通領域,阿里云「城市大腦」智能系統(tǒng)將信號燈配時、攝像頭影像、道路通行情況、突發(fā)事件報警等信息集納起來,自動分析指導城市的交通并進行調(diào)控,以提高交通效率。 

這也是阿里為什么要把西南總部、智能交通研究院、智能物流研究院、智能互聯(lián)汽車研究院及研發(fā)中心等 8 個產(chǎn)業(yè)平臺設在重慶兩江新區(qū)的原因。 

阿里的目標是什么呢?胡曉明演講中有張 PPT 只有一句話:助力重慶打造亞洲最智能特大型城市。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:42號車庫

本文地址:http://autopag.com/kol/75587

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