作為全球最大的綜合性品牌咨詢公司，Interbrand于近日公布了2018年全球最佳品牌榜單的TOP100。而這份“全球最佳品牌榜單”，自2000年發(fā)布至今，可謂是記錄著全球頂尖品牌的風(fēng)云變幻。今天小編，就想帶讀者朋友們看看位列2018年全球TOP100里面的15家汽車品牌是哪些？

首先我們來看看“全球最佳品牌”上榜品牌需要具備什么條件？至少有30%以上的利潤來自海外市場且未來能夠有可預(yù)期的長久盈利能力，在亞洲、歐洲及北美等重點(diǎn)區(qū)域有強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，擁有可公開查詢的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及在全球主要市場有較高的市場知名度。然后再主要從品牌業(yè)績（包括品牌產(chǎn)品、服務(wù)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)及投資回報(bào)率）、品牌對消費(fèi)者選擇的影響力表現(xiàn)和品牌特質(zhì)（包括原創(chuàng)性、差異性、用戶體驗(yàn)、一致性等十個(gè)內(nèi)外部品牌特質(zhì)）來評估品牌價(jià)值。也就是說，只有滿足基本條件入圍后，再根據(jù)三個(gè)品牌指標(biāo)進(jìn)行評估，才能進(jìn)入最終100強(qiáng)榜單。小編想說的是畢竟名額有限，不是擠擠就能上的哦。

豐田居TOP100汽車榜首 德系車企上榜最多

進(jìn)入榜單的15家車企中，日系品牌4家，豐田位居汽車榜首，TOP100榜單第7位，品牌價(jià)值增長6%。本田和日產(chǎn)分別排名第20位和第40位，而斯巴魯今年擠進(jìn)榜單，位列第100位，品牌價(jià)值均增長。上榜最多的屬德系品牌，共5家，奔馳位列第8位，品牌價(jià)值增長2%。寶馬位列第13位，品牌價(jià)值同比下降了1%，此外，大眾、奧迪、保時(shí)捷分別位列榜單的第41、42、52名。美系車企品牌中，僅福特一家上榜，位居第35位，品牌價(jià)值同比增長3%。而歐洲的車企品牌中，路虎、法拉利、MINI亦在榜列，分別位列第78、第80和第90位。韓系共兩大車企品牌現(xiàn)代和起亞位列其中，排名分別為第36位和71位。國產(chǎn)汽車品牌沒有上榜。不得不說，日系車在全世界較受歡迎，他們對汽車技術(shù)專注的研究是值得學(xué)習(xí)和肯定的。

法拉利品牌價(jià)值增幅最大 特斯拉“摔”出TOP100

從品牌價(jià)值來看，今年大部分汽車品牌均實(shí)現(xiàn)了價(jià)值的增長，其中增長幅度最大和排名上升幅度最大的就屬法拉利了。不僅同比增長高達(dá)18%，名次也直接從去年的88名上升了8個(gè)名次，一躍來到了80位。而這位跑車界的鼻祖，也要開始造SUV了，被命名為“Purosangue”將會(huì)在2022年正式上市，Purosangue在意大利的意思是“純種馬”，大家覺得保持純粹的跑車血統(tǒng)的SUV，是法拉利嗎？期待吧！

俗話說“有人歡喜有人憂”，在2017年的TOP100名單中，特斯拉以40.09億美元的品牌價(jià)值排名第98位。但特斯拉可以說是風(fēng)波不斷，無論是屢屢爆出的質(zhì)量問題、還是虧損，再加上肆無忌憚放飛自我的CEO馬斯克，著實(shí)讓其摔了個(gè)跟斗，品牌價(jià)值下降，2018直接摔出了TOP100。

國內(nèi)自主品牌未來可期 國際市場發(fā)展空間大

國產(chǎn)汽車品牌這次無一進(jìn)入榜單，雖然在國內(nèi)已燃起如火如荼的“國產(chǎn)熱”，但是相較于上榜品牌，其在國際的影響力較小。但這恰恰說明可發(fā)展的市場潛力和空間是很大的。值得一提的是唯一進(jìn)入TOP100榜單的中國品牌華為的國際化路線就走得有模有樣，10月11日，華為中國官微發(fā)文正式宣布與奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作。那么，未來包含“SUV專家”長城汽車、“新能源老大”比亞迪，還是“銷量王”吉利汽車等等自主汽車品牌如何在布局國際市場上走出一盤好棋，就讓我們拭目以待吧！

2018全球最佳品牌榜單TOP100里的車企排名，讀者朋友們覺得是否實(shí)至名歸？歡迎大家評論、留言！

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