通用：做一個會造車的高科技公司

通用汽車（General Motors）幾乎花了一年的時間籌集資金，用于研發(fā)自動駕駛汽車，同時雇傭頂尖的技術(shù)人才，大幅削減帶薪工人和小時工。除此之外，通用還計(jì)劃在2019年底之前關(guān)閉那些制造不受市場歡迎的轎車工廠。

通用汽車還將把凱迪拉克從紐約搬回密西根州，提供新車型和改良車型，提振該品牌的銷量。

全新皮卡

全新設(shè)計(jì)的2019款GMC Sierra Denali和2019款雪佛蘭索羅德（Silverado）皮卡是通用汽車的兩大搖錢樹。這兩款皮卡的高銷售額為通用汽車在自動駕駛汽車等其他領(lǐng)域的研發(fā)提供了有力的資金支撐。

2019雪佛蘭索羅德1500 LT

2018年初，通用汽車推出了這兩款新型皮卡，預(yù)計(jì)這種利潤豐厚的汽車銷量會很強(qiáng)勁。8月底，全新的皮卡開始慢慢進(jìn)入經(jīng)銷商市場。

通用的高端皮卡GMC Sierra Denali有了很大創(chuàng)新。通用工程師歷時三年，打造出一種叫做MultiPro的兩段式電動尾箱門，它具有很多獨(dú)特功能，允許各種加載功能選項(xiàng)，除了可以遙控電動開關(guān)外，它還能變身為移動的工作站，為車主提供便利。

自動駕駛

通用汽車2018年內(nèi)部斥資10多億美元用于自動駕駛汽車。本田和軟銀達(dá)也與通用Cruise達(dá)成投資協(xié)議。2018年5月份，軟銀宣布將通過旗下的愿景基金（Vision Fund）向Cruise投資22.5億美元。隨后，Cruise熱度大增，備受追捧，本田又于10月份向該公司投資27.5億美元。

通用Cruise自動駕駛汽車

原通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)還親自擔(dān)任Cruise的CEO，加速自動駕駛研發(fā)和部署，努力成為首家真正將完全自動駕駛汽車推向市場的公司。

Cruise和谷歌的子公司W(wǎng)aymo被認(rèn)為是自動駕駛競爭中的領(lǐng)先者，而舊金山正是改進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)場。

人才爭奪戰(zhàn)

2018年6月，通用汽車加大了招聘力度，與福特汽車爭奪頂尖技術(shù)人才，甚至還包括有資深的工人。近5年來，通用汽車在尋求開發(fā)自動化和電動汽車的過程中，也一直在大舉招聘。

通用沃倫汽車工程中心的開闊工作區(qū)

通用汽車全球6.7萬名全職員工中，有40%是新員工。為了吸引和留住人才，通用還花了近10億美元翻修了底特律和沃倫的辦公區(qū)。

凱迪拉克的困惑

凱迪拉克2018年換了一位新老板，叫做史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）。它還換了一個“新”家。在紐約高檔時髦的SoHo區(qū)入駐了三年之后，凱迪拉克又將總部搬回了密西根州最大城市底特律。

卡迪拉克紐約總部一角

凱迪拉克重返密西根州是為了支持其正在進(jìn)行的產(chǎn)品擴(kuò)張，并使其核心團(tuán)隊(duì)向?qū)Ｗ⑿萝囆驮O(shè)計(jì)和工程的專家靠攏，以提升產(chǎn)品質(zhì)量。

凱迪拉克在各大知名汽車機(jī)構(gòu)排行榜中成績不佳，質(zhì)量問題急需解決。2018年《消費(fèi)者報告》年度汽車品牌可靠性調(diào)查中排名倒數(shù)第二。在2018年J.D. Power美國汽車可靠性研究中，凱迪拉克在31個品牌中排名第27位。

買斷帶薪工人

10月31日，通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)給通用汽車北美的全部5.4萬名領(lǐng)薪員工發(fā)了一封電子郵件，稱通用汽車將為在通用工作12年以上的1.77萬名領(lǐng)薪員工提供自愿買斷方案。

通用CEO瑪麗·博拉

博拉告訴白領(lǐng)工人通用汽車希望裁員至少8000人，但只有2250名工人接受買斷，這意味著將有數(shù)千人經(jīng)歷被迫裁員。

關(guān)閉工廠

11月26日，通用汽車表示將在2019年底關(guān)閉在底特律哈姆特拉克、俄亥俄州洛茲敦、安大略奧沙瓦的工廠。在這場大整改中，超過6200名小時工的工作面臨威脅，包括通用在沃倫和巴爾的摩附近變速器工廠的645個工人。

通用洛茲敦工廠的工人掩面哭泣

因?yàn)楣S關(guān)閉和裁員事件，通用汽車和博拉遭到了美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)以及俄亥俄州和密西根州政界人士的嚴(yán)厲抨擊。但該公司表示，為了使公司業(yè)務(wù)適應(yīng)市場變化，裁員勢在必行。

停產(chǎn)的工廠主要是生產(chǎn)已經(jīng)不受消費(fèi)者歡迎的轎車，包括雪佛蘭Volt、科魯茲(Cruze)和英帕拉(Impala)、別克君越(Buick LaCrosse)和凱迪拉克XTS。

明星效應(yīng)

最后，通用汽車(尤其是雪佛蘭)終于再次嘗到了一絲“星”味道。

從左到右依次為通用COO 戴夫·卡塔斯齊（Dave Katarski）、馬克·沃爾伯格(Mark Wahlberg)，杰伊·費(fèi)爾德曼(Jay Feldman)，和通用經(jīng)理布萊恩·吉爾摩（Brian Gilmore）

2018年夏天，《變形金剛4》中男主扮演者馬克·沃爾伯格(Mark Wahlberg)與底特律大都會區(qū)的汽車知名經(jīng)銷商杰伊·費(fèi)爾德曼(Jay Feldman)合作，在俄亥俄州哥倫布市開設(shè)了馬克·沃爾伯格雪佛蘭(Mark Wahlberg Chevrolet)經(jīng)銷店。

沃爾伯格告訴底特律自由新聞報，他希望盡快在底特律大都會區(qū)開設(shè)更多的經(jīng)銷商。沃爾伯格在俄亥俄州的門店將擁有“最大的庫存和最好的雪佛蘭產(chǎn)品……所有的價格都是最優(yōu)惠的!” 他說，經(jīng)銷店里每輛車都有長達(dá)三天的回購擔(dān)保。

福特：在危機(jī)中重生

2018年，福特汽車公司(Ford Motor)經(jīng)歷了很多大事，頻頻登上新聞頭條：零部件供應(yīng)商工廠大火、皮卡的全新設(shè)計(jì)、大規(guī)模裁員、砍掉轎車、福特與大眾的嚴(yán)肅談判、中國和歐洲銷量大幅下滑、推出被史蒂夫·麥奎因(Steve McQueen)帶火的野馬布利特(Bullitt Mustang)的全新版本、購買地標(biāo)性建筑的底特律火車站作為新技術(shù)園區(qū)、在庫克鎮(zhèn)開設(shè)高科技辦公室、頂級林肯SUV首次亮相、聘請底特律交響樂團(tuán)為新的林肯Aviator打造音效、以及福特與名人約翰·塞納（John Cena）GT超級跑車訴訟案。

與此同時，該公司股價一直跌向經(jīng)濟(jì)衰退以來的最低點(diǎn)。福特年度回顧中，以下 7件大事不容錯過。

F-150在危機(jī)中停產(chǎn)

5月9日，福特汽車的一家位于密西根伊頓拉皮德（Eaton Rapids）的零部件供應(yīng)商發(fā)生火災(zāi)，北美汽車行業(yè)受到很大打擊。事發(fā)后，因?yàn)橹匾悴考倘?，福特汽車也不得不暫停了利潤豐厚的F-150皮卡的生產(chǎn)。通用汽車、菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes -benz)的生產(chǎn)也受到影響。

2019款福特F-150 Raptor

位于伊頓拉皮德的Meridian Magnesium Products工廠起火事故導(dǎo)致數(shù)千名工廠工人停工，主要原因在于零部件短缺，這令投資者感到恐慌。這一危機(jī)關(guān)系著數(shù)十億美元的收入，該公司甚至動用一架俄羅斯貨機(jī)和其他極端措施，在一周左右的時間里開展了一次國際救援行動。

瘦身健體

福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）證實(shí)了福特將要大規(guī)模重組和收縮業(yè)績不佳地區(qū)的計(jì)劃。華爾街觀察人士指出，福特近年來的擴(kuò)張已經(jīng)超出了必要的規(guī)模。投資者表示，他們希望獲得更多“瘦身”計(jì)劃和增強(qiáng)競爭力的細(xì)節(jié)，包括專注于高利潤的卡車和SUV，同時減少利潤較低的傳統(tǒng)乘用轎車。

福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）

分析師預(yù)計(jì)，福特在全球范圍內(nèi)將削減2.5萬個全職工作崗位。投資者對此仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，這也導(dǎo)致公司股價自2009年以來首次跌破8美元。

不要婚姻，只是調(diào)情？

2018年夏天，福特與大眾簽署了一項(xiàng)協(xié)議，私下探討了幾個聯(lián)合項(xiàng)目，包括(但不限于)開發(fā)一系列商用汽車。兩家公司都表示希望增強(qiáng)全球競爭力。

大眾在德國沃爾夫斯堡的工廠和總部

據(jù)悉，福特和大眾正在探討擴(kuò)展兩者之間的合作范圍，準(zhǔn)備在研發(fā)、生產(chǎn)和共享辦公方面達(dá)成合作。這對兩家公司來說，這些方面的合作可能意味著數(shù)十億美元的成本節(jié)約。預(yù)計(jì)雙方最快在2019年1月就會官方宣布合作細(xì)節(jié)。

皮卡大戰(zhàn)

福特公司認(rèn)為福特Expedition和林肯Navigator SUV會有很大的需求。林肯Navigator售價最高可達(dá)10萬美元(約合人民幣68.7萬元)，顧客們爭相購買，但他們在等候購買的名單上苦苦掙扎，全國性的鐵路車輛運(yùn)輸問題又加劇了供應(yīng)短缺。

雖然美國消費(fèi)者對皮卡的需求不減，但福特F系列卻遭遇了前所未有的激烈競爭局面。它的競爭對手Ram 1500和雪佛蘭索羅德都帶給了F系列很大的競爭壓力。Ranger重返美國市場，也贏得消費(fèi)者的好評和興趣。福特透露，該公司計(jì)劃在2019年推出Explorer。

經(jīng)典林肯重新登場

在經(jīng)歷了多年令人失望的汽車評論家和設(shè)計(jì)師之后，林肯在2018年推出了Aviator，以彌補(bǔ)Navigator的市場空白。

2019款林肯大陸80周年紀(jì)念版

就在林肯大陸(Lincoln Continental)的長期車迷對這款標(biāo)志性的轎車的未來表示擔(dān)憂之際，該公司宣布了推出20世紀(jì)60年代款限量版林肯經(jīng)典車的計(jì)劃。

像1961年的版本一樣，這款車也將配備經(jīng)典的“Coach Door”，汽車愛好者們也常常稱其為“自殺門”。它是一種對開門款式，門從車身中央處打開，后座乘客可以優(yōu)雅地進(jìn)出。似乎偉大的太空競賽、超級大國和卡梅洛特（Camelot）的時代又回來了。

年輕人才移居庫克鎮(zhèn)

2018年5月，大約200名福特技術(shù)工人搬進(jìn)了密西根大道一家原來叫做The factory的舊褲襪工廠。這是福特將該地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)楦Ｌ丶夹g(shù)人才聚集區(qū)的宏偉計(jì)劃之一。

福特員工經(jīng)過庫克鎮(zhèn)密西根大道的新大樓

福特表示來自美國和世界各地的年輕員工希望在底特律市中心工作。福特的長期計(jì)劃是翻修密西根中央車站，并為庫克鎮(zhèn)帶來數(shù)千個就業(yè)崗位。

密西根中央車站幾乎可以稱作底特律破產(chǎn)的象征。福特花了9000萬美元買下了這個火車站，計(jì)劃在2022年之前完成翻修工程。這是一個與福特家族有著深厚淵源的地方。

福特與約翰·塞納和解

福特對前職業(yè)摔跤手約翰·塞納(John Cena)提起聯(lián)邦訴訟，指控他在購買福特GT超級跑車后不久就出售了這款車，違反了2018年1月簽署的購置協(xié)議。這款限量版汽車有一個等候名單，福特會仔細(xì)篩選買家。消費(fèi)者在購買后的24個月內(nèi)必須保證所有權(quán)不變。塞納為這款車花費(fèi)了463376美元。

前職業(yè)摔跤手約翰·塞納(John Cena)

福特發(fā)言人邁克·萊文(Mike Levine)在1 2月表示:“我們很高興能解決這個問題。盡管和解的金額是保密的，但福特將把銷售所得收益捐給慈善機(jī)構(gòu)，讓更多的人受益于標(biāo)志性的福特GT?！?/p>

塞納說: “我熱愛福特GT，并向福特道歉，希望其他車主尊重合同。我很高興我們能在庭外解決這個問題?！?/p>

萊文解釋說: “福特GT是世界上最具標(biāo)志性的汽車之一，但產(chǎn)量有限。這就是為什么我們對買家進(jìn)行篩選并規(guī)定兩年的所有權(quán)協(xié)議。”

FCA：站在巨人的肩膀上

無論是在管理層變更層面，還是新產(chǎn)品上，2018年對于菲亞特·克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles, FCA）來說都是大變革之年。

FCA的2018年，以馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）的離世分為兩個部分。

馬爾喬內(nèi)曾說：“衡量一個人的所作所為不應(yīng)只關(guān)注這個人為自己獲得了什么，而是為別人留下來什么?！?/p>

馬爾喬內(nèi)和邁克·曼利

馬爾喬內(nèi)猝然離世，邁克·曼利（Mike Manley）臨危接棒。馬爾喬內(nèi)留給曼利的不僅是多年來創(chuàng)下的輝煌，更多的是未來汽車新技術(shù)和未來出行帶來的全新挑戰(zhàn)。

從2016年開始，全球汽車的銷量峰值開始下滑。這家汽車制造商產(chǎn)品組合中轎車數(shù)量也在減少、SUV車型逐漸增多，這種新的產(chǎn)品組合開始取得重大回報。

新五年計(jì)劃

與其他汽車制造商不同，F(xiàn)CA喜歡向全世界展示它的未來計(jì)劃。

2018年6月，這家汽車制造商在意大利北部歷史悠久的巴洛科（Balocco）測試場舉辦了FCA資本市場日會議，公布了最新的五年計(jì)劃，吸引了來自世界各地的分析師。這次會議也為馬爾喬內(nèi)提供了一個機(jī)會，宣布來菲亞特和克萊斯勒最黑暗的時刻已經(jīng)過去，即將迎來美好未來。

約翰·埃爾坎(John Elkann)手持馬爾喬內(nèi)特意在會議中佩戴的領(lǐng)結(jié)

該公司宣布將Jeep、Ram、阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和瑪莎拉蒂(Maserati)列為其全球重點(diǎn)品牌，克萊斯勒將作為一個獨(dú)立的品牌繼續(xù)存在。FCA還將提高SUV在產(chǎn)品組合中的比例，增加對電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的投資。至少到目前為止，Jeep和Ram已被證明是正確的選擇。

馬爾喬內(nèi)交棒曼利

一般來說，一家公司不會因領(lǐng)導(dǎo)人的去世而受到太大震動。但對于FCA來說，馬爾喬內(nèi)2018年7月份的離世，可能會給公司帶來更大的影響。

馬爾喬內(nèi)幾乎是FCA的名片，更是使菲亞特和克萊斯勒免于被世人遺忘的大功臣。他的先見之明避免了FCA經(jīng)歷行業(yè)內(nèi)的冗余和浪費(fèi)，連他那經(jīng)典的套衫也令人難忘。

馬爾喬內(nèi)一直計(jì)劃2019年從FCA退休，因此，向馬爾喬內(nèi)得力助手之一曼利的交接似乎早已按計(jì)劃進(jìn)行。

曼利之前就已經(jīng)負(fù)責(zé)FCA的核心業(yè)務(wù)Jeep和Ram皮卡，這對于他接過指揮棒帶領(lǐng)FCA繼往開來有重大意義。盡管如此，曼利還是面臨很大挑戰(zhàn)，未來技術(shù)、業(yè)務(wù)重組、新產(chǎn)品部署、股價下跌，一系列挑戰(zhàn)正等待著他。

高管貪污行賄被定罪

到目前為止，已經(jīng)有七人在FCA/全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)的受賄和貪污丑聞中被判刑，調(diào)查還在進(jìn)行中。

盡管這起丑聞早在2017年就已經(jīng)出現(xiàn)在公眾視野中，但包括FCA前勞資關(guān)系主管阿方斯·萊考柏力（Alphons Iacobelli）在內(nèi)的多位高管，在2018年才被定罪。

FCA前勞資關(guān)系主管阿方斯·萊考柏力（Alphons Iacobelli）

2018年8月，阿方斯·萊考柏力被判5年6個月。他被指控用非法所得購買了價值3.7萬美元的鋼筆和一輛法拉利。萊考柏力還曾擔(dān)任FCA副總裁,甚至在通用汽車工作過。檢察官表示，他與已故汽車工人聯(lián)合會副主席General Holiefield勾結(jié)，在一系列談判過程中腐敗，讓工會官員變得“肥胖、愚蠢和快樂”。

FCA和UAW堅(jiān)稱，上述人員濫用工人培訓(xùn)的數(shù)百萬美元資金并不表明FCA和工會內(nèi)部存在更廣泛的腐敗文化，也不影響談判。

應(yīng)對皮卡戰(zhàn)

FCA要推出一款新的Jeep了？這可能是汽車行業(yè)眾所周知的秘密之一。但是，外部人士的猜想并不完全準(zhǔn)確。

在萬眾期待的揭幕儀式中，映入眼簾的不是Scrambler，而是角斗士（Gladiator）。

2020款的Jeep角斗士

當(dāng)然，它的設(shè)計(jì)初衷不只是一個裝著小卡車車廂的牧馬人。和2017年推出新款牧馬人(Wrangler)時相似，F(xiàn)CA在2018年也推出了角斗士的中型皮卡，成為2018年洛杉磯車展的亮點(diǎn)之一。

FCA表示，2020款的Jeep角斗士將在托萊多制造，并于2019年第二季度上市，這款車能載重7650磅，也將應(yīng)對一些最嚴(yán)重的越野挑戰(zhàn)。

分拆馬瑞利，出售柯馬

2018年10月，F(xiàn)CA同意以71億美元的價格將旗下高科技汽車零部件部門馬瑞利（Magneti Marelli）出售給日本汽車零部件公司康奈可（Calsonic Kansei）。

新公司將被命名為馬瑞利CK 控股（Magneti Marelli CK Holdings），此次交易將促使康奈可的排名上升至第11位，年?duì)I業(yè)總收入達(dá)到175億美元，這也讓新公司有望成為全球第七大獨(dú)立的汽車零部件供應(yīng)商。

COMAU機(jī)器人在流水線上工作

為了進(jìn)一步瘦身，提升靈活性，F(xiàn)CA還正在考慮出售機(jī)器人業(yè)務(wù)部門柯馬（COMAU），該部門目前估值約17億-23億美元。這一交易正在審議之中，很可能將于2019年初正式交易。

馬瑞利和柯馬都隸屬于FCA的零部件部門。FCA將零部件業(yè)務(wù)剝離不但能為該公司帶來研發(fā)新技術(shù)所急需的現(xiàn)金流，還能夠集中資源專注于核心的汽車制造業(yè)務(wù)。

牧馬人的“死亡抖動”

很多司機(jī)在駕駛Jeep牧馬人在高速公路上的加速時，都出現(xiàn)過方向盤左右晃動隨后劇烈擺動的現(xiàn)象，他們給這種現(xiàn)象起了一個名字——“死亡抖動”。 FCA的發(fā)言人將其描述為“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)振動”。

Jeep 牧馬人

這一現(xiàn)象在過去幾年曾引起議員們的擔(dān)憂。2018年11月份，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)接連不斷地接到車主針對這一問題的新投訴，開始重點(diǎn)關(guān)注并介入調(diào)查。這些投訴中還涉及了FCA標(biāo)志性的Jeep牧馬人的全新設(shè)計(jì)版本。

FCA表示，這個問題不是安全問題，但是很多車主表示，他們經(jīng)歷過“死亡抖動”，他們堅(jiān)持認(rèn)為這一定是安全問題。

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