本文編譯自:Forbes 圖片來(lái)源:大眾 作者:Carlton Reid
大眾集團(tuán)旗下的汽車(chē)品牌,包括大眾、斯柯達(dá)、西雅特和奧迪都在推進(jìn)最后一英里的微出行解決方案,電動(dòng)滑板車(chē)也在其中。為什么要這么做呢?因?yàn)槠?chē)時(shí)代即將結(jié)束,至少對(duì)城市來(lái)說(shuō)是這樣。這家全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍7月3日發(fā)布的一篇帖子說(shuō)道,“我們需要找到答案,一方面要避免交通崩潰的威脅,另一方面要滿(mǎn)足現(xiàn)代出行不斷變化的需求?!?/p>
這份聲明表示了對(duì)“道路容量利用率”的擔(dān)憂(yōu),而不是堅(jiān)持要求修建更多的道路,這種需求是汽車(chē)制造商一直以來(lái)在創(chuàng)造的,但通過(guò)這種“誘導(dǎo)需求”導(dǎo)致了更嚴(yán)重的交通擁堵,而現(xiàn)在,該公司正希望通過(guò)搭上微出行的順風(fēng)車(chē)與千禧一代和其他人群保持關(guān)聯(lián)。該集團(tuán)在去年的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了一系列微出行產(chǎn)品,并于今年7月3日在一篇帖子中開(kāi)始推廣。
“在從世界上最大的汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)交通的領(lǐng)先供應(yīng)商的過(guò)程中,大眾集團(tuán)為城市地區(qū)開(kāi)發(fā)了一系列創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)。”這篇帖子寫(xiě)道,也表達(dá)了對(duì)即將實(shí)行的駕駛禁令的焦慮不安。
推廣的產(chǎn)品包括大眾Cityskater三輪滑板車(chē)、斯柯達(dá)電動(dòng)自行車(chē)、西雅特微型車(chē)和奧迪電動(dòng)滑板車(chē)。大眾強(qiáng)調(diào):“大眾集團(tuán)對(duì)待微出行是認(rèn)真的?!痹摴绢A(yù)測(cè),“通勤者(將)轉(zhuǎn)向智能微出行?!?/p>
大眾集團(tuán)認(rèn)識(shí)到,全球各地的城市都在逐漸設(shè)計(jì)出汽車(chē)這種空間效率低交通工具的使用方案,以換取更好的公共交通系統(tǒng)、更安全的自行車(chē)道和更寬闊更好的人行道。電動(dòng)汽車(chē)可能是零排放的,但它們占用的空間與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相同。
大眾集團(tuán)表示:“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,創(chuàng)新的汽車(chē)概念有可能改變?nèi)藗兊某鲂行袨?,甚至更有效地利用有限的交通空間?!?/p>
大眾Streetmate滑板車(chē),最后一英里的解決方案
大眾集團(tuán)在聲明中稱(chēng),這款名為“Cityskater”的電動(dòng)三輪滑板車(chē)是“最后一英里的沖浪者”,并表示“即將批量生產(chǎn)”。車(chē)上配備350瓦的馬達(dá),可以行駛15公里,時(shí)速可達(dá)20公里。它可以很容易地“乘坐地鐵”,大眾承認(rèn),在城市中使用汽車(chē)已經(jīng)過(guò)時(shí)了。
“憑借60公里的里程,在城市中Streetmate是中等距離出行的很好的替代品?!贝蟊娺€補(bǔ)充稱(chēng),“這種車(chē)輛的停車(chē)問(wèn)題是過(guò)去的事了?!逼?chē)用戶(hù)面對(duì)的另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是,隨著城市中禁止路邊停車(chē),停車(chē)位可能在未來(lái)會(huì)變得更加稀缺且昂貴。
大眾Streetmate
西雅特認(rèn)為,對(duì)于那些必須開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō),他們的汽車(chē)將不得不縮小尺寸。西雅特公司生產(chǎn)的微型汽車(chē)“結(jié)合了電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和摩托車(chē)對(duì)停車(chē)位的最低要求”兩種優(yōu)勢(shì)。去年12月西雅特推出的eXS電動(dòng)滑板車(chē),迄今已售出7000輛。
斯柯達(dá)即將生產(chǎn)一款不需要用腳蹬的電動(dòng)自行車(chē)Klement,是“針對(duì)那些正在尋找替代汽車(chē)和自行車(chē)的年輕人”。奧迪也將推出e-tron滑板車(chē)。
去年,大眾推出了cargobike概念車(chē)。大眾集團(tuán)在聲明中表示,這種cargobike將在今年年底前進(jìn)入載貨自行車(chē)市場(chǎng)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
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