2013年，電動車的銷量差不多翻了一番，但大多數(shù)電動車充電一次最多跑100英里(約合161公里)。為了使電動車充電一次能跑到誘人的300英里以上，研究人員正在繼續(xù)開發(fā)一種“能呼吸”的電池，它有望在將來替代目前電動車所使用的鋰離子電池。研究人員日前在達拉斯舉行的美國化學(xué)學(xué)會第247屆全國大會暨展覽會上展示了他們的成果。
日本三重大學(xué)的今西演之博士說：“鋰空氣電池質(zhì)量輕，儲電量大。很多人希望將來能把它們用在電動車上?！?
鋰離子電池和鋰空氣電池的主要區(qū)別是，后者將傳統(tǒng)的負極板——電流流動所需的電池關(guān)鍵組成部分——換成了空氣。這就使這種金屬—空氣充電電池更輕，從而能儲存更多的能量。
研究人員正在研究的重要組件是電池的電解液，它能實現(xiàn)電極之間的導(dǎo)電?，F(xiàn)在共有4種電解液設(shè)計，其中一種用到了水。這種“含水”設(shè)計相比其他設(shè)計的優(yōu)勢在于，它能防止鋰與空氣中的氣體發(fā)生相互作用，并使空氣電極快速反應(yīng)。而劣勢在于，水與鋰直接接觸會對鋰造成損壞。
據(jù)了解，這一系統(tǒng)的實際能量密度超過了300Wh/kg，而商業(yè)鋰離子電池只有150Wh/kg左右。
來源：人民網(wǎng)
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