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制動系統(tǒng)與汽車電容發(fā)電的聯(lián)系

第一電動網 姜蒙

幾日前,一個荷蘭聆風混合動力(Leaf PHEV)汽車駕駛員在趕往女兒三歲生日party的路上不幸燃油用光,拋錨路邊。通過朋友對其車拖拽前行過程中,這位荷蘭人急中生智,在緩慢前行中,輕點剎車,利用制動系統(tǒng)獲得充電,并順利到達地點陪伴女兒度過了生日?!背潆姟边^程中,這名荷蘭人驚訝的說:”能用剎車來充電,真不可思議!”

常見的幾種剎車片

傳統(tǒng)的理解下,剎車產生的熱量如果消散在空氣中,其中產生的熱量就白白浪費了。我們都知道,定期要更換剎車片,因為制動過程中就是剎車片與剎車碟的摩擦,在這個鐵家伙越磨越薄的過程中,就算是”死”,也應該是有價值的。其實,在燃油汽車的研發(fā)上,科學家們對于制動系統(tǒng)中剎車產生的熱量已經做了研究,為了不讓熱能浪費,利用熱能轉換動能的物理原理創(chuàng)造了再生能源并注入車載電容里,在汽車領域里稱為”再生制動系統(tǒng)”。

再生制動系統(tǒng)圖例

電動汽車/混合電動汽車和燃油汽車最大的不同為能量的直接傳遞通過電池/電容器,因此,相比燃油汽車,純電動汽車在完美利用”再生制動系統(tǒng)”的前提下,實現(xiàn)了此制動系統(tǒng)價值的最大化體現(xiàn)。通過那名荷蘭人的驚呼,也可感覺到制動系統(tǒng)能量輸出的可觀。

( 編輯/姜蒙 )

來源:第一電動網

作者:姜蒙

本文地址:http://autopag.com/news/jishu/5595

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