幾日前，一個荷蘭聆風混合動力(Leaf PHEV)汽車駕駛員在趕往女兒三歲生日party的路上不幸燃油用光，拋錨路邊。通過朋友對其車拖拽前行過程中，這位荷蘭人急中生智，在緩慢前行中，輕點剎車，利用制動系統(tǒng)獲得充電，并順利到達地點陪伴女兒度過了生日?！背潆姟边^程中，這名荷蘭人驚訝的說：”能用剎車來充電，真不可思議!”
常見的幾種剎車片
傳統(tǒng)的理解下，剎車產生的熱量如果消散在空氣中，其中產生的熱量就白白浪費了。我們都知道，定期要更換剎車片，因為制動過程中就是剎車片與剎車碟的摩擦，在這個鐵家伙越磨越薄的過程中，就算是”死”，也應該是有價值的。其實，在燃油汽車的研發(fā)上，科學家們對于制動系統(tǒng)中剎車產生的熱量已經做了研究，為了不讓熱能浪費，利用熱能轉換動能的物理原理創(chuàng)造了再生能源并注入車載電容里，在汽車領域里稱為”再生制動系統(tǒng)”。
再生制動系統(tǒng)圖例
電動汽車/混合電動汽車和燃油汽車最大的不同為能量的直接傳遞通過電池/電容器，因此，相比燃油汽車，純電動汽車在完美利用”再生制動系統(tǒng)”的前提下，實現(xiàn)了此制動系統(tǒng)價值的最大化體現(xiàn)。通過那名荷蘭人的驚呼，也可感覺到制動系統(tǒng)能量輸出的可觀。
( 編輯/姜蒙 )
來源：第一電動網
作者：姜蒙
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