OXIS公司將可能是第一家將鋰硫電池實現產業(yè)化的企業(yè)。
高工鋰電獲悉,英國OXIS能源有限公司與CODEMGE PARTICIPACOES SA簽訂合同,該公司是一家在巴西Minas Gerais州Belo Horizonte市注冊成立的上市公司,雙方旨在建立世界上第一家大規(guī)模生產OXIS鋰硫電池的數字化生產工廠。OXIS Energy Brazil Holdings將管理該工廠。
資料來源:OXIS Energy
CODEMGE投資6000萬美元將用于建設Belo Horizonte工廠, 該公司與西門子數字工廠公司合作,其目標是設計一個到2020年中期將生產約500萬個電池的工廠。第一階段的電池產能為每年200萬個電池,OXIS預計將在2022年完成第一階段的產能目標。
OXIS鋰硫電池的開發(fā),設計和生產將滿足三大領域的需求,包括航空,國防和電動汽車,從目前的客戶來看,主要涵蓋了公交巴士,卡車和輕型商用車。
鋰硫電池允許的理論比能超過2700Wh / kg,幾乎是鋰離子電池的5倍。 OXIS的下一代鋰技術平臺提供鋰化學中最高的能量密度,在電池級別已達到400 Wh / kg。 OXIS的目標是2019年500Wh / kg。
資料來源:OXIS Energy
OXIS是全球較早涉足鋰硫電池領域的技術企業(yè),已獲得173項專利,其中96項正在申請中。在鋰硫化學領域超過15年的研發(fā)。同時,其還涉足了正極、負極、電解質的開發(fā)。
高工鋰電獲悉,OXIS開發(fā)了標稱電壓為2.1 V,典型容量為10 ~35 Ah的鋰硫軟包電池。OXIS表示,為了滿足航空航天和汽車的特殊要求,它將采用兩種類型的超輕電池(20 Ah,2.1V):
一種是用于小型電動飛機(2座),無人機和高空偽衛(wèi)星(HAPS)的高能量密度電池(> 500 Wh / kg)。另一種則是用于汽車應用和電動垂直起飛和著陸(eVTOL)飛機的高功率電池(> 400 Wh / kg)。
事實上,為了實現鋰硫電池的產業(yè)化,OXIS加大了在資本領域的導入,今年1月底,法國航空發(fā)動機企業(yè)賽峰集團通過子公司Safran Corporate Ventures收購了鋰硫電池制造商OXIS Energy的股權。
Safran Corporate Ventures與Aerotec以及包括Arkema在內的新投資者一起參與了700萬英鎊的新一輪融資。這些公司的投資總籌集資金不到2400萬英鎊,籌集的資金將用于商業(yè)化和自動化可充電鋰硫電池/模塊的大規(guī)模生產過程。
業(yè)內的分析和判斷是,賽峰集團對于OXIS的入局,將會在資本和應用上進行賦能,針對飛機的新型動力系統(tǒng),國際企業(yè)都在加速進行創(chuàng)新導入,這意味著,鋰硫電池的產業(yè)化將會加快進程。
來源:高工鋰電
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