第一電動網訊：”關鍵技術的突破讓未來可能存在更多的發(fā)展方向，可能電池未來會適應快速充電，所以，我基礎設施的建設者一定要注意到這個問題，不要在大規(guī)模因為投入之后，將來又會推倒重來，這一點尤其在制定規(guī)劃之前，這方面一定要深入研究一下。”1月6日，南京綠展科技董事長焦玉華在北京參加2011全球新能源汽車大會時不無擔憂的表示。

無論是采用換電模式還是充電模式，目前存在都是比較合理的。焦玉華認為針對一些特種車輛，特殊的行業(yè)比如公交、大巴領域，換電模式是可行的?！辈⒉皇钦f非此即彼，實際上兩者是相互補充的。”而標準和規(guī)劃的制定需要充分考慮未來技術的發(fā)展，才不會造成前期巨大的浪費。

作為在主題沙龍上唯一一個民營企業(yè)的帶頭人，焦玉華認為2011對于民營企業(yè)來講是個”寒冬”。目前國內基礎設施建設這一塊，無論從設備供應、還是充電站的基礎建設上都是由國企在主導在參與，但實際上這些年，民營企業(yè)經過多年的人才儲備、技術的儲備，包括資金的儲備，也做了大量的準備工作。

目前，一些有能力，而且也非常積極的希望能夠參與到這個基礎設施的建設的民企也都涌現出來，但發(fā)展還受制于一些政府部門的干預，焦玉華在這里也呼吁國家在制定政策的時候考慮民營企業(yè)的發(fā)展。

他舉了個例子，”有個客戶說想在某一個地方建充電站，同時這個地方的用電負荷配電容量足夠，場地條件也具備。我們當然愿意，但是一段時間過去后客戶說當地的電力管理部門不允許。我們也沒有辦法?！?

( 編輯/張翠翠 )

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