【第一電動網(wǎng)】（作者 楊曉紅）9月3日下午，2014山東國際節(jié)能與新能源汽車展開幕前一天，由第一電動網(wǎng)和華泰證券聯(lián)合主辦的“微電蝶變：微型電動車發(fā)展趨勢研討會”在山東濟南隆重舉行，行業(yè)專家學(xué)者、領(lǐng)先企業(yè)代表、投資機構(gòu)人士和媒體作者就“微型電動車的行業(yè)發(fā)展趨勢、政策和投資前景”等主要議題各抒己見，熱烈研討。金沙江創(chuàng)投董事、波士頓電池副總、新大洋集團副總胡賀淞發(fā)表演講稱，微型電動車在整個投資市場版塊最有投資價值。

金沙江創(chuàng)投董事、波士頓電池副總、新大洋集團副總胡賀淞

胡賀淞表示，未來的3到5年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會有一個野蠻性的發(fā)展。在今年以前，做鋰電池的工廠不僅要賣電池，還要賣車，因為沒有鋰電池車的采購就沒有鋰電池的單，幫助客戶一起去說服政府采購電動大巴、電動汽車，可是從今年開始，波士頓電池的電池銷售已經(jīng)賣斷貨。同時，包括五部委的政策文件和李克強總理的多次講話促使車廠開始生產(chǎn)鋰電池，這些訂單超越了鋰電池生產(chǎn)廠商的產(chǎn)能，所以供不應(yīng)求。電池的采購量在未來三年將嚴重短缺，中國能夠批量化供應(yīng)鋰電池的公司，不管是在美國市場、香港市場、還是中國市場，相信未來兩三年將如雨后春筍般出現(xiàn)，二級市場的電池股投資前景看好。

他說：“電動汽車市場一定是在未來幾年高速發(fā)展的市場，在未來10年甚至15年之內(nèi)，電動汽車市場將成為傳統(tǒng)汽車市場的補充，悲觀預(yù)計5%，樂觀預(yù)計15%，如果中國的行業(yè)主管部門把門打開，就能達到15%，如果不打開，就是5%。”

胡賀淞將目前的電動汽車市場品類分為三種，第一個是像特斯拉這樣的電動轎車，這一類車是跟傳統(tǒng)汽車直接發(fā)生競爭的產(chǎn)品；第二類是微型電動車，是在另外一個市場滿足消費者出行的一個輕型交通工具；第三類是電動大巴，屬于政府和公共部門導(dǎo)向采購的電動乘用工具。在這之中，微型電動車的市場空間是巨大的，它的消費群體不同于傳統(tǒng)車的消費群體，它是一種能夠滿足消費者最基本出行的交通工具。

最后，他表示，"目前在中國電動汽車市場，投資機構(gòu)是一頭熱、一頭冷，熱的是二級市場，但凡有一點風(fēng)吹草動，與電動占邊的股票就飄紅，冷的是真正在做電動車努力實踐的企業(yè)缺少資金支持，缺少資本支持。在過去三年里，除了金沙江創(chuàng)投花費5個億投資了新大洋電動車以外，在其它電動車相關(guān)領(lǐng)域，幾乎沒有超過1億的投資。這么大的微型電動市場，目前不但得不到國家的政策支持，也得不到投資機構(gòu)的支持，更別說投資銀行的大力支持，這個行業(yè)的從業(yè)者非?？唷⒎浅＠?，新大洋作為其中一分子，將繼續(xù)在微型電動車去尋找下一個增長期。"

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