在2016年中國車市行將步入收官之時(shí)，中國汽車媒體再度上演“聚變”時(shí)刻，來自北上廣成等一線城市最具價(jià)值傳播和用戶影響力的汽車新媒體齊聚羊城，論道如何破解萬媒時(shí)代的營銷困局。

2016年11月17日，在汽車頭條和大眾侃車聯(lián)合主辦的“新勢(shì)力·新體驗(yàn)——2016廣州車展汽車頭條生態(tài)營銷高峰論壇”上，汽車新媒體大咖們齊聚一堂，激辯萬媒時(shí)代汽車營銷該何去何從，并宣告國內(nèi)首個(gè)以重塑價(jià)值傳播為目標(biāo)的汽車新媒體聯(lián)盟——TNT新媒體聯(lián)盟正式成立。

大數(shù)據(jù)紅利加速第四生態(tài)發(fā)展

隨著90、00后成為車市消費(fèi)主力，營銷模式和手段也在發(fā)生翻天覆地的變化，數(shù)字領(lǐng)域品牌影響力和營銷直接產(chǎn)生交易的兩個(gè)行為邏輯，成為最符合年輕消費(fèi)群體的行為特征，但如何有效的樹立品牌影響力，如何通過創(chuàng)新營銷、用戶體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)更高的潛客轉(zhuǎn)化率，成為了行業(yè)新課題。

汽車營銷傳播專家、大眾侃車創(chuàng)始人郭登禮博士對(duì)此有著自己獨(dú)道的見解，“我們千城特賣匯三天銷售額15個(gè)億，誕生11833個(gè)車主，秘密武器就是大數(shù)據(jù)+體驗(yàn)+交易構(gòu)成的第四生態(tài)，有別于傳統(tǒng)的僅靠線上的汽車電商平臺(tái)的浮夸，我們玩真的，效果是實(shí)實(shí)在在的?！?

萬媒時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，尤其是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，無處不終端、無處不流量，北京大眾侃車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司通過旗下汽車資訊導(dǎo)購平臺(tái)“大眾侃車”完成傳播集客，配以上千家各區(qū)域媒體傳播渠道，用戶可以在“阿米什”汽車電商平臺(tái)選車預(yù)訂，然后在線下體驗(yàn)消費(fèi)平臺(tái)“千城特賣匯”試駕、看車、比價(jià)、交易，形成了一個(gè)O2O完整閉環(huán)，這也是汽車電商發(fā)展最應(yīng)該有的交易模式，獲得了汽車廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者的高度認(rèn)可，解決了三四五線城市消費(fèi)者買車難、買車貴、無體驗(yàn)的痛點(diǎn)，也彌補(bǔ)了汽車廠家渠道不足、下沉難的問題。

共享原創(chuàng)3.0，TNT新媒體聯(lián)盟正式成立

TNT新媒體聯(lián)盟是由國內(nèi)領(lǐng)先的汽車移動(dòng)新媒體——汽車頭條率先發(fā)起，并由來自北上廣成等一線城市最具價(jià)值傳播和用戶影響力的汽車新媒體傾力加盟所打造的汽車新媒體傳播集群。此聯(lián)盟的成立，也標(biāo)志著汽車頭條在移動(dòng)新媒體傳播生態(tài)的打造上，將由“致敬原創(chuàng)1.0”、“服務(wù)原創(chuàng)2.0”順利跨越到“共享原創(chuàng)3.0”時(shí)代。

自2014年起，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的盛行讓汽車圈誕生了一大批移動(dòng)汽車新媒體，汽車媒體進(jìn)入傳播的新時(shí)代，但隨著內(nèi)容傳播速度和頻次的增長，傳播的深度和專業(yè)度卻在逐漸被削弱，有態(tài)度有專業(yè)性的內(nèi)容被淹沒在無底線的搞笑和娛樂中。不過，堅(jiān)持原創(chuàng)的媒體人們從未放棄，瘋狂的泛娛樂化內(nèi)容過后，汽車媒體開始反思汽車內(nèi)容創(chuàng)作的“初心”。

TNT新媒體聯(lián)盟正是在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生，TNT新媒體聯(lián)盟由十一位媒體“大咖”共同發(fā)起，包括汽車頭條創(chuàng)始人兼CEO張耀東、汽車頭條總編輯武衛(wèi)強(qiáng)、大眾侃車創(chuàng)始人郭登禮、汽車公社主編衛(wèi)金橋、DearAuto創(chuàng)始人汪云清、汽車通訊創(chuàng)始人唐華、Autoweekly創(chuàng)始人江小花、汽車生活傳媒集群出版人段旭、葫蘆圈CEO陳偉、智選車創(chuàng)始人高健。

據(jù)悉，以“共享原創(chuàng)3.0”為使命的TNT新媒體聯(lián)盟成立后，將下設(shè)聯(lián)盟協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌聯(lián)盟內(nèi)部資源共享和深度融合?！皬拈L遠(yuǎn)來看，汽車媒體聚合之勢(shì)一定會(huì)向著讓優(yōu)秀者以更加優(yōu)秀的路徑去發(fā)展。我們?cè)敢庖恢眻?jiān)持原創(chuàng)，服務(wù)原創(chuàng)者，讓優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容推動(dòng)汽車行業(yè)更加優(yōu)質(zhì)、更加健康有序的發(fā)展。”汽車頭條創(chuàng)始人兼CEO張耀東表示。

聯(lián)盟主席一職將由發(fā)起單位即現(xiàn)任汽車頭條總編輯、知名汽車媒體人武衛(wèi)強(qiáng)擔(dān)任?！霸谌f媒時(shí)代，我們不僅要報(bào)團(tuán)取暖，更要合力出擊，通過聚合創(chuàng)造新價(jià)值，引領(lǐng)新趨勢(shì)！”在解釋為何將聯(lián)盟命名為TNT新媒體聯(lián)盟時(shí)，武衛(wèi)強(qiáng)表示，T·N·T這三個(gè)字母拆開來分別代表的是英文單詞Trail aNd Trend(路徑和趨勢(shì))，其中的N更蘊(yùn)含“未知”和“變量”之意，合在一起念TNT寓意“烈性炸藥”，意指聯(lián)盟將在新媒體領(lǐng)域承擔(dān)傳播“震源”關(guān)鍵角色，通過堅(jiān)守價(jià)值傳播引領(lǐng)革命性變化或者重塑現(xiàn)有格局。

根據(jù)介紹，汽車頭條將通過打造原生傳播研究院提供中央研發(fā)能力，為聯(lián)盟成員提供更多適合移動(dòng)傳播的新產(chǎn)品，如車型數(shù)據(jù)庫，交互導(dǎo)購產(chǎn)品，各種游戲類H5，電子雜志模板，直播運(yùn)營能力等，并通過打造類似“中央廚房”的聯(lián)合編輯部門，為聯(lián)盟成員提供更多定制的稿件和聯(lián)合報(bào)道內(nèi)容。

論道羊城，激辯萬媒時(shí)代營銷“殺手锏”

除了宣告TNT新媒體聯(lián)盟正式成立之外，各位媒體大咖還就“纏斗的汽車市場，什么是營銷殺手锏”和“稚嫩的汽車電商，如何抵達(dá)最后一公里”兩大話題做了主題討論。

在“纏斗的汽車市場，什么是營銷殺手锏”分論壇上，吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理宋軍、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司執(zhí)行副總裁陳道宏、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊、北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤、北汽集團(tuán)整車事業(yè)本部本部長助理、江西昌河汽車有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉詩津和一點(diǎn)資訊副總裁付繼仁等大咖圍繞如何做好年輕化營銷進(jìn)行了熱烈討論。

隨著汽車市場進(jìn)入新常態(tài)，車企之間的競爭越發(fā)激烈，如何在纏斗不休的汽車市場立于不敗之地是每個(gè)車企面臨的艱難課題。萬媒時(shí)代讓車企擁有眾多的發(fā)聲渠道，但想在喧囂的“七嘴八舌”中喊出自己的強(qiáng)音無疑是困難的。

年輕化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，各車企為了品牌年輕化也使勁渾身解數(shù)，但怎樣贏得年輕消費(fèi)者的心仍然是個(gè)難題。對(duì)此，參與討論的汽車媒體人和車企領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，新常態(tài)下的營銷“貴精不貴廣”，只有找到年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)，與年輕消費(fèi)者做近距離的溝通，明確他們的需求，開展消費(fèi)者能夠?qū)嶋H參與、切身體會(huì)的精準(zhǔn)營銷活動(dòng)，才能有效的俘獲年輕消費(fèi)者的心。

而汽車電商興起至今，仍然沒有擺脫公眾的質(zhì)疑也沒有真正實(shí)現(xiàn)盈利，那么廠家在近兩年的汽車電商試水中到底總結(jié)出了怎樣的經(jīng)驗(yàn)？汽車電商如何能夠解決“最后一公里”的難題？真正的汽車電商究竟還有多遠(yuǎn)？

針對(duì)這些問題，沃爾沃汽車中國銷售公司市場傳播副總裁易寒、凱翼汽車營銷中心副總經(jīng)理賈守平、江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理王虎、東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)營銷公司總經(jīng)理張征、一貓汽車高級(jí)副總裁何醒言、麻辣車市創(chuàng)始人段旭、馭緣CEO劉煜哲一同論道如何破解萬媒時(shí)代的汽車電商困局。他們一致表示電商是符合市場發(fā)展的產(chǎn)物，汽車廠商應(yīng)該去積極地?fù)肀ｋ娚淌菍?shí)現(xiàn)車企經(jīng)營的一種手段，也是一種服務(wù)，但目前汽車電商還處在初級(jí)階段，當(dāng)務(wù)之急是解決品牌力和服務(wù)力的問題，實(shí)現(xiàn)線上線下的完美融合。

2016年的車界營銷戰(zhàn)即將落下帷幕，更為激烈的新一輪營銷即將打響，萬媒時(shí)代的營銷將會(huì)有怎樣的變化，誰又能成為2017年的營銷贏家，讓我們拭目以待。

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