蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，嘉能可首席執(zhí)行官Ivan Glasenberg表示，銅的價格要上漲50%，才能鼓勵足夠多的新供應源來滿足全球清潔能源的預期需求。

（圖片來源：金融時報）

Glasenberg稱，采礦業(yè)需要每年多生產(chǎn)100萬噸銅金屬，以實現(xiàn)多國政府在本世紀中葉達到凈零碳排放的目標，然而世界上大多數(shù)容易開采的礦藏已經(jīng)被開采過了。Glasenberg表示：“銅的價格要達到每噸1.5萬美元，才能鼓勵更多企業(yè)去開采這些難度更高的礦。除非有把握，否則人們不會去世界上那些更困難的地方?！盙lasenberg還補充說，新的項目將出現(xiàn)在“風險較高的地區(qū)”， 包括俄羅斯和非洲部分地區(qū)。

嘉能可是一家大型銅金屬供應商，從風力發(fā)電渦輪機到電動汽車都在使用該公司生產(chǎn)的銅。在過去一年中，銅的價格飆升了90%，十年來首次超過每噸1萬美元。

中國是全世界最大的原材料消費國，中國市場較高的需求，以及與疫情相關的供應中斷，都推高了銅的價格。隨著對可再生能源和電動汽車投資的步伐加快，預計未來市場對銅的需求將會進一步猛增。當前全球每年的銅消費量約為2,900萬噸，包括廢料。國際能源署在本周早些時候警告稱，由于電池、太陽能電池板和風力渦輪機需要大量金屬，礦產(chǎn)品價格將會大幅提升，而這可能會推遲世界向清潔能源的過渡。

高盛預計，到2025年前后，銅的價格將達到每噸1.5萬美元。高盛認為，解決當前迫在眉睫的供應緊張問題的唯一途徑，就是價格大幅上漲至新的歷史高點。銅的上一個價格高點，是在2011年創(chuàng)下的每噸10,190美元。

中國最大的鈷生產(chǎn)商洛陽欒川鉬業(yè)集團股份有限公司的副董事長兼首席投資官李朝春表示，2030年時，如果電動汽車的市場占有率達到30%，那么該領域將需要大約240萬噸銅。他說道：“我們還需要兩個嘉能可，我們需要這樣的供應規(guī)模。我不知道要如何才能找到這么多的銅來填補這個缺口?！?/p>

Glasenberg還略帶調(diào)侃地表示，鑒于特斯拉近6,500億美元的市場價值遠遠超過了新加坡大宗商品集團托克（Trafigura） 570億美元的規(guī)模，特斯拉未來可能會成為嘉能可的主要客戶。他表示：“如果你看看特斯拉的交易倍數(shù)，和采礦業(yè)的倍數(shù)，你就會發(fā)現(xiàn)，馬斯克可以輕松地吸引到我們?！盙lasenberg將在今年6月底退休，但是他仍將是公司的大股東，持股比例為9.1%。

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