蓋世汽車訊 據(jù)Automobilwoche 11月29日?qǐng)?bào)道，奧迪表示，由于有關(guān)部門的審批延遲，奧迪一汽新能源汽車公司在華合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃已經(jīng)晚于原定的計(jì)劃。

當(dāng)日，奧迪發(fā)言人表示，工廠建設(shè)工作將盡快啟動(dòng)，但沒有給出工廠動(dòng)工和投產(chǎn)的日期。在德國經(jīng)濟(jì)部的介入下，奧迪一汽新能源汽車公司預(yù)計(jì)將在12月獲得建廠許可。該廠原定于2024年開始生產(chǎn)汽車。

歐洲汽車新聞未能立即聯(lián)系到德國經(jīng)濟(jì)部置評(píng)。

（圖片來源：一汽）

2020年10月，奧迪與一汽簽署了一份諒解備忘錄，將在中國這個(gè)全球最大的汽車市場聯(lián)合生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車。一汽持有這家合資企業(yè)40%的股份，大眾和奧迪持有60%的股份。

按照官方信息，奧迪一汽新能源汽車公司項(xiàng)目將基于PPE平臺(tái)開發(fā)車型。PPE平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)，是綜合吸收、借鑒甚至是優(yōu)化了大眾MEB和保時(shí)捷J1架構(gòu)的組件和技術(shù)模塊后，打造的高端電動(dòng)車平臺(tái)。據(jù)了解，保時(shí)捷下一代Macan純電動(dòng)車型，就將基于PPE平臺(tái)打造。

奧迪還計(jì)劃與上汽集團(tuán)合作生產(chǎn)汽車，目標(biāo)是到2025年，使電動(dòng)汽車占其中國汽車銷量的三分之一。中國市場對(duì)奧迪的重要性不言而喻，甚至可以說正是得益于在中國市場上的優(yōu)異表現(xiàn)，才讓奧迪擁有了在全球市場上與奔馳、寶馬對(duì)標(biāo)的資本。

奧迪與一汽是長期合作伙伴，兩家公司一直在長春和佛山合作生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車。隨著奧迪與一汽成立合資公司和建廠，雙方的合作會(huì)更加深入，奧迪品牌在國內(nèi)市場的電動(dòng)化布局也會(huì)全面提速。

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