華為到底造不造車？這個疑問和擔(dān)心已經(jīng)在汽車圈里持續(xù)很長時間了，到昨天為止，這個問題算是有了一個比較清晰的答案：華為不造車，但他選擇與賽力斯一起造車！

12月2日，賽力斯在重慶正式發(fā)布了全新汽車品牌AITO，與這一品牌同步官宣的是其純電驅(qū)增程平臺（DE-i），它將實現(xiàn)1000+km起步的續(xù)航能力。而最為業(yè)內(nèi)關(guān)注的HarmonyOS智能座艙將在AITO旗下12月23日正式發(fā)布的首款新車上搭載。

至于為何選在此時發(fā)布新品牌，一位知情人士分析說，華為近來一直意圖加快打造自己的智能汽車生態(tài)，所以此次希望通過AITO旗下的首款新車成功打個樣，以吸引更多的車企進入華為汽車生態(tài)當(dāng)中。

賽力斯（輪值）總裁許林在致辭中表示：“AITO致力于為每一位用戶，打造全新高端智慧汽車。把智能帶入汽車，讓汽車更智慧?！卑凑赵S林的解讀，“智能”只是汽車在智聯(lián)出行時代要達成的初級階段，實現(xiàn)了用戶需要什么功能就提供什么功能的訴求；而“智慧”才是高級階段，具有更多的前瞻性，可以主動向用戶提供可能需要的功能。

從許林的發(fā)言可以看出，賽力斯已經(jīng)找準自己的前進方向，全力“押寶”智能和智慧兩個概念，所以AITO的品牌口號是“Adding Intelligence to Auto”。為了實現(xiàn)汽車的智能化，進而再向“智慧化”進化，賽力斯總結(jié)了結(jié)合華為ICT（信息通信）、智慧出行等領(lǐng)域前沿技術(shù)創(chuàng)建的4項優(yōu)勢——智慧、技術(shù)、品質(zhì)、安全。

華為常務(wù)董事、消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在視頻講話中表示：“從AUTO到AITO，只有一個字母之差，差別的是智能化、智慧化的體驗。華為先進的ICT技術(shù)及智能汽車解決方案，將會幫助AITO給消費者帶來極致的、智慧化的出行體驗。”

緊接著，華為智選車業(yè)務(wù)部汪嚴旻還在發(fā)布會現(xiàn)場公開展示了華為下一代鴻蒙車機的操作界面。他表示，華為將為智能汽車提供五大解決方案：智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能電動、智能車云，而這些優(yōu)勢無疑都將成為AITO品牌的核心競爭力。

值得注意的是，此次華為與賽力斯的合作并不局限在智能座艙層面，而是從研發(fā)智造到銷售服務(wù)的全鏈條深度合作，這與上半年發(fā)布的華為智選SF5所采用的華為Inside模式顯然大為不同。

在華為inside模式中，華為的角色是零部件供應(yīng)商，品牌和產(chǎn)品定義權(quán)仍掌握在車企手中。而對于AITO，華為卻是從頭到尾的主導(dǎo)者。具體來說，無論是華為鴻蒙生態(tài)的賦能，還是賽力斯自研三電技術(shù)、4.0智慧工廠以及芯片級的隱私安全保護，華為都是全方位的介入，包括在售后服務(wù)方面，AITO也同樣依靠華為強大的營銷服務(wù)體系。

此前有媒體報道，一位資深華為汽車員工稱北汽極狐、長安的華為版車型，以及未來廣汽的合作車型，都將進入華為智選渠道。但目前能夠與華為合作深入到這一步的，只有賽力斯。雖然從結(jié)果來看，華為還沒有打破自己“不造車”的承諾，但賽力斯顯然已成為華為現(xiàn)階段最親密的汽車品牌。

此外，賽力斯不僅公開了其下一階段的產(chǎn)品計劃——除現(xiàn)有的中型豪華SUV之外，未來將推出一款中大型豪華SUV和一款中型豪華純電SUV，還在發(fā)布會上官宣了AITO品牌的目標：5年內(nèi)成為全球新能源汽車TOP 3品牌。

公開資料顯示，在剛剛過去的11月，蔚來、理想、小鵬、哪吒等造車新勢力都已經(jīng)達成了月交付量破萬的成績；廣汽埃安、上汽通用五菱、吉利、長安、比亞迪等老品牌也早已在新能源市場建立了穩(wěn)固的基盤；合資品牌同樣不甘落后，以大眾ID.車系為例，也已經(jīng)在國內(nèi)市場實現(xiàn)了連續(xù)三個月交付破萬；而一直位居榜首的特斯拉，市場體量之大更是無需贅言。

賽力斯想要在這樣一個競爭局面下用5年時間躋身全球三甲，難度可想而知，可賽力斯這般迷之自信又是從何而來？

據(jù)媒體報道，余承東在華為內(nèi)部定下了明年銷售30萬臺汽車的目標。余承東稱，華為賣車的優(yōu)勢在于，在國內(nèi)擁有5000多家高端體驗店，覆蓋幾乎每一座城市的人流密集區(qū)。與此相比，寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華車品牌的4S店普遍在郊區(qū)，最多也只有600多家店，特斯拉、蔚來汽車等造車新勢力的店雖然建在市中心，但最多只有200多家店。

在這個巨大優(yōu)勢下，作為第一家入駐華為優(yōu)選的品牌和首款華為全面主導(dǎo)的汽車品牌，華為自然會全力相助，不容賽力斯有失，這也許就是誕生僅5年多的賽力斯許下一番豪言的底氣所在。

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