1月27日，LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，發(fā)行價每股30萬億韓元（約合1600元人民幣），開盤后L股價一路上漲99%至59.8萬韓元。截至上午8點35分，LG新能源股價回落至47.3萬韓元，較發(fā)行價上漲57.6%，市值為110.7萬億韓元（約合5848億元人民幣）。

還記得LG新能源此前宣布，將通過首次公開募股（IPO）募集約683億元人民幣，成為韓國有史以來最大規(guī)模的IPO項目。從上市后的情況來看，韓國投資者確實對于LG新能源的熱情頗高。據(jù)悉，LG能源目前募資12.75萬億韓元（約670億人民幣），也是近一年來全球第二大規(guī)模IPO。

LG新能源由LG化學電池業(yè)務(wù)分拆而來，2020年12月獨立運行，其主要客戶包括特斯拉、通用汽車等車企。此次公開發(fā)行后，LG化學仍將持有LG新能源81.8%的股份。LG能源首席執(zhí)行官Kwon Young-soo此前還在公開募股的會議上表示，未來將超越寧德時代。

那么，LG新能源上市后會對業(yè)內(nèi)造成什么影響呢？又會不會超越寧德時代呢？

業(yè)內(nèi)人士分析表示，LG新能源上市后，將更加鞏固其在韓系電池企業(yè)中的領(lǐng)先地位。此外，LG新能源的上市，也將帶給其他企業(yè)加速追趕的緊迫感，預(yù)計弗迪電池、SK On、蜂巢能源、中創(chuàng)新航等全球動力電池Top 10企業(yè)IPO進度或?qū)⒓涌臁?/p>

但他們也同樣表示，LG新能源上市會短期激勵相關(guān)板塊的表現(xiàn)，但是其上市并不會快速改變市場格局，目前動力電池的競爭關(guān)鍵，第一是產(chǎn)能、第二是技術(shù)，而這兩方面都不是短期內(nèi)就會發(fā)生變化，但是長期來看會進一步增加動力電池行業(yè)的競爭，削弱動力電池產(chǎn)品的收益率，刺激相關(guān)企業(yè)繼續(xù)大舉投資擴充產(chǎn)能和技術(shù)突破。

確實，LG上市然會對市場造成一波沖擊，但是改變市場格局是長期的事，LG新能源上市后應(yīng)該借助募集到的資金快速提升技術(shù)創(chuàng)新，加大市場布局，提高自己的競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，裝車量方面，2021年12月，我國動力電池企業(yè)裝車量前十中LG新能源裝車量0.89GWh，占比3.4%；2021年全年，LG新能源裝車量6.25GWh，占比4%。

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