2月26日，第十二屆全球新能源汽車大會(huì)暨首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)在北京拉開帷幕。

本屆大會(huì)有25位杰出車主，代表各自的品牌車主群體，圍繞續(xù)航及補(bǔ)能、智艙與智駕、服務(wù)、社群、“Ta時(shí)代”等核心話題，與25位車企代表面對(duì)面溝通和對(duì)話。

在星空演講環(huán)節(jié)，華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊與大家聊了聊什么是真正用戶在意的智能化。

他認(rèn)為，從系統(tǒng)的思維來(lái)看，硬件是用來(lái)服務(wù)軟件的，軟件是用來(lái)服務(wù)整個(gè)使用場(chǎng)景的，而場(chǎng)景是真正來(lái)服務(wù)用戶的，所以說(shuō)提供用戶的一個(gè)使用體驗(yàn)，應(yīng)該是場(chǎng)景能夠最后達(dá)到用戶所最在意的東西。

高合汽車從打造產(chǎn)品的一開始就提出了完全不同于傳統(tǒng)車企打造產(chǎn)品的理念，完全是顛覆性的，面向未來(lái)的這樣一個(gè)理念。這個(gè)就是我們的三大定義，場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)，軟件定義汽車，共創(chuàng)定義價(jià)值。

我們把打造產(chǎn)品與用戶共創(chuàng)作為行動(dòng)準(zhǔn)則，和用戶共創(chuàng)來(lái)真正實(shí)現(xiàn)用戶在意的場(chǎng)景體驗(yàn)。所以用這樣的全新思維打造劃時(shí)代的產(chǎn)品，也是智能終端的產(chǎn)品。

以下為演講實(shí)錄（略有刪減）：

丁磊：各位現(xiàn)場(chǎng)和線上的嘉賓，電動(dòng)車主的用戶朋友們，大家下午好！我是丁磊，在這個(gè)環(huán)節(jié)我想跟大家聊聊什么是真正用戶在意的智能化。

現(xiàn)在整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)流行著這樣的現(xiàn)象，大家都在搞軍備競(jìng)賽，多大的電池包，多少算力的這樣一個(gè)芯片，認(rèn)為這個(gè)是用戶非常在意的。實(shí)際上在我來(lái)看這都是無(wú)為的，沒(méi)有完全從用戶的立場(chǎng)上考慮問(wèn)題。

且不論是否用戶剛需，確需用戶承擔(dān)成本

先不說(shuō)這是用戶的剛需還不是，就單這些購(gòu)買程度來(lái)說(shuō)都要用戶來(lái)承擔(dān)。比如說(shuō)芯片TOP，你怎么把這些TOP用起來(lái)，這個(gè)不是TOP本身能夠給你提供的，而是你要通過(guò)軟件架構(gòu)，通過(guò)系統(tǒng)來(lái)使這些TOPS真正能夠發(fā)揮出來(lái)。你想，華人現(xiàn)在這么高智能的車采用的芯片，也沒(méi)有把這些TOPS都用完，而如果說(shuō)是一個(gè)非常入門級(jí)的車，你配那么高的芯片，那TOPS的使用率還是非常非常低的。實(shí)際上這個(gè)成本讓用戶承擔(dān)是不公平的。

從系統(tǒng)的思維來(lái)看，硬件是用來(lái)服務(wù)軟件的，軟件是用來(lái)服務(wù)整個(gè)使用場(chǎng)景的，而場(chǎng)景是真正來(lái)服務(wù)用戶的，所以說(shuō)提供用戶的一個(gè)使用體驗(yàn)，應(yīng)該是場(chǎng)景能夠最后達(dá)到用戶所最在意的東西。高合汽車從打造產(chǎn)品的一開始就提出了完全不同于傳統(tǒng)車企打造產(chǎn)品的理念，完全是顛覆性的，面向未來(lái)的這樣一個(gè)理念。這個(gè)就是我們的三大定義，場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)，軟件定義汽車，共創(chuàng)定義價(jià)值。我們把打造產(chǎn)品與用戶共創(chuàng)作為行動(dòng)準(zhǔn)則，和用戶共創(chuàng)來(lái)真正實(shí)現(xiàn)用戶在意的場(chǎng)景體驗(yàn)。所以說(shuō)用這樣的全新思維打造劃時(shí)代的產(chǎn)品，也是智能終端的產(chǎn)品。那么我們提供了大量的場(chǎng)景模式，現(xiàn)在行業(yè)里面我們也看到很多友商號(hào)稱，還沒(méi)有做到真正跟用戶共創(chuàng)。因?yàn)榧葲](méi)有做到真正的用戶需求出發(fā)，并沒(méi)有用戶的參與，產(chǎn)品的架構(gòu)不支持，大家回想一下是不是這樣。

高合與用戶真正的共創(chuàng)

高合汽車與用戶的共創(chuàng)是真正的共創(chuàng)，我們從公司創(chuàng)立的第一天就開始了。2017年年底，我們剛創(chuàng)建公司就組織全球用戶的調(diào)研，深入到的用戶不單是中國(guó)用戶，還有西方的用戶去跟他們探討什么是他們的出行當(dāng)中的痛點(diǎn)，什么是他們快樂(lè)點(diǎn)。我們跟西方用戶溝通的時(shí)候，說(shuō)你們出行當(dāng)中的天堂是什么，什么是你最喜歡的，那么有的用戶跟我說(shuō)，他喜歡非常舒適的在車廂里面談?wù)?，不需要全神貫注的駕駛，這個(gè)是他們的天堂。那我又問(wèn)他們什么是你們的地獄呢？他們說(shuō)要加油，要停車。

這些場(chǎng)景實(shí)際上是為我們從場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)來(lái)出發(fā)，來(lái)定義全新的產(chǎn)品的一個(gè)根本點(diǎn)。如果要實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶場(chǎng)景來(lái)定義車的話，定義我們的產(chǎn)品的話，我們又要實(shí)現(xiàn)最大程度上的軟硬件，我們必須打造開放式的電池架構(gòu)。HiPhi X實(shí)際上我們是第一個(gè)全球量產(chǎn)開放程度最高的這樣一部智能車，我們獨(dú)創(chuàng)了華人運(yùn)通H-SOA的超級(jí)電子架構(gòu)，就讓我們的車像蘋果手機(jī)一樣，可以通過(guò)APP最大限度的來(lái)調(diào)動(dòng)高合汽車的五百多個(gè)傳感器和三百多個(gè)電控執(zhí)行器，通過(guò)它們之間的排列組合，來(lái)滿足不同的場(chǎng)景形成不同場(chǎng)合的場(chǎng)景卡片，和我們手機(jī)，我們所謂的應(yīng)用軟件都在手機(jī)APP里面，我們來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)場(chǎng)景的調(diào)動(dòng)和車輛的使用。那么我們?cè)谇懊婕恿薍首創(chuàng)的，這才是真正的科技豪華智能產(chǎn)品必須具備的電子架構(gòu)，這也是新世界豪華的一個(gè)通平層，這也是最能區(qū)別舊世界傳統(tǒng)豪華的地方。

電池架構(gòu)上的三大智能系統(tǒng)

有的人說(shuō)高合的價(jià)格很高，但貴有貴的道理，我們的用戶都非常識(shí)貨。比方說(shuō)我們?nèi)詣?dòng)的智能的門系統(tǒng)，每個(gè)門上都有一個(gè)芯片來(lái)控制，所以傳統(tǒng)豪華的電動(dòng)車，雖然他們的品牌存續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng)，并且他們最近還進(jìn)行降價(jià)，還是賣不過(guò)我們，因?yàn)槲覀兊挠脩羰莾蓚€(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。

歸納起來(lái)用過(guò)高合汽車的用戶都知道，我們是一套開放式的，也是最先量產(chǎn)的電池架構(gòu)，在這個(gè)電池架構(gòu)上我們又有三大智能系統(tǒng)。

第一大智能系統(tǒng)就是我們的進(jìn)出系統(tǒng)，你從車進(jìn)出，整個(gè)系統(tǒng)是完全智能化的，我們把它變成還能用車門，車燈結(jié)合起來(lái)做伽秀，就是車的舞蹈表演，通過(guò)音響，通過(guò)大燈來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣一種車本身能夠表演，這個(gè)也是沒(méi)有智能化的架構(gòu)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。所以說(shuō)一套架構(gòu)三大系統(tǒng)，第一大系統(tǒng)就是智能進(jìn)出系統(tǒng)；第二大系統(tǒng)就是智能的燈光系統(tǒng)，我們的自動(dòng)駕駛，這個(gè)自動(dòng)輔助駕駛也可以在夜間，通過(guò)智能燈光系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行輔助駕駛，包括我們車內(nèi)的氛圍可以根據(jù)我的音樂(lè)，根據(jù)我的車來(lái)同時(shí)的智能化的聯(lián)動(dòng)。那么最后一大系統(tǒng)我們叫V2X系統(tǒng)，我們這部車是在五級(jí)通信下，最早量產(chǎn)的能夠?qū)崿F(xiàn)V2X互動(dòng)，那么更不要說(shuō)我們有雙冗余系統(tǒng)，因?yàn)槟阋獙?shí)現(xiàn)高階的輔助駕駛的話，你一定要有雙冗余系統(tǒng)。HiPhi X也承載了全球最先量產(chǎn)的雙冗余系統(tǒng)。當(dāng)然我們這部車是一個(gè)劃時(shí)代產(chǎn)品，上面還有九大知識(shí)，我這里不一一介紹了。比方說(shuō)我們的智能的全四輪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我們雙冗余系統(tǒng)，我們和微軟合作的智能機(jī)器人交通伴侶的這樣一個(gè)系統(tǒng)。

從去年5月份交付以來(lái)到今天，高合已經(jīng)交付了近五千輛產(chǎn)品車，也積累了至少五千多個(gè)用戶，包括它的家人包括他的朋友。其中，我們車載的極客世界，累計(jì)用戶創(chuàng)造的場(chǎng)景卡已經(jīng)達(dá)到了一千六百五十一張，我們自己也創(chuàng)造場(chǎng)景卡，所以用戶創(chuàng)造的比例在整個(gè)比例里面已經(jīng)高達(dá)12.5%，創(chuàng)作的用戶遍布全國(guó)兩百多個(gè)城市，創(chuàng)作的場(chǎng)景卡覆蓋的自駕出游露營(yíng)，日常的通勤，親子出游，節(jié)日慶典包括婚慶的這樣一種場(chǎng)景。比方說(shuō)大家都看到，咱們?cè)谧隹辞虻臅r(shí)候，有一鍵看球，移動(dòng)咖啡廳，比如說(shuō)春節(jié)電子鞭炮模式，能夠滿足家庭聚會(huì)的需求。還有電子煙花，還有新年賀卡，最近奧運(yùn)會(huì)我們又制定了很多奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)景來(lái)助興我們的冬奧盛會(huì)。

一千六百多張產(chǎn)品卡已經(jīng)使用的次數(shù)達(dá)到幾萬(wàn)次，冬季用車的場(chǎng)景卡最受歡迎，已經(jīng)使用了一萬(wàn)三千六百多次，把過(guò)去冬天需要設(shè)空調(diào)、加熱，包括底盤的選擇，通過(guò)一鍵就把它搞定。就是說(shuō)冬季開車的時(shí)候按這個(gè)鍵，它把所有跟冬季出行的功能就全部整合在一起來(lái)滿足你場(chǎng)景需求的需要。這個(gè)我認(rèn)為是真正的用戶對(duì)智能化的一個(gè)需求的體現(xiàn)。

今天我特別感謝我們第一電動(dòng)的龐老師，能夠提供這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，讓我來(lái)跟大家做一些分享。我今天想告訴大家的就是，我們這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)特別是新汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是跟我們用戶，始終保持在這樣一種共創(chuàng)，能夠把用戶真正需要的東西，來(lái)用一個(gè)成本最優(yōu)化，效率最優(yōu)化的這樣一種方式來(lái)提供給大家，而不是在車上堆砌沒(méi)有用的硬件。然后把軟硬件調(diào)動(dòng)起來(lái)，使你使用的場(chǎng)景更無(wú)縫連接到你所需要的需求。

今天借這個(gè)機(jī)會(huì)我們也請(qǐng)到了高合的用戶代表，那就是我們李女士，非常感謝你能來(lái)參與今天的活動(dòng)！接下來(lái)我想請(qǐng)李女士和我們高合汽車的首席張先生來(lái)跟大家一起分享高合使用過(guò)程中真實(shí)的體驗(yàn)和感受。

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