日前，據(jù)相關(guān)媒體報道，蔚來自動駕駛助理副總裁章健勇將于近日離職。在上個月蔚來ET7交付時，蔚來曾表示全棧自研的NAD，預(yù)計會在今年四季度逐步分區(qū)域開啟。NAD，即NIOAutonomousDriving，是蔚來的全新的自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)了解，章健勇是蔚來早期員工，曾于2013年到2014年間在上汽集團負責(zé)自動駕駛前期開發(fā)工作。2020年12月蔚來重啟了自動駕駛L4的自研后，從內(nèi)部提拔自動駕駛總監(jiān)章健勇為助理副總裁。曾在去年就曾傳出離職，后來被挽留了下來。

蔚來自動駕駛部門還有另外一位“元老”——任少卿，在2020年8月加入蔚來，曾任自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta研發(fā)總監(jiān)，最初擔(dān)任“助理副總裁”一職。

與此同時，在上個月底有消息稱，原小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫加入蔚來，任職副總裁，將直接向李斌匯報工作。

近期蔚來自動駕駛高管的變動，也可以看出蔚來NAD自動駕駛研發(fā)的艱難。

NIO NAD預(yù)計第四季度逐步分區(qū)域開啟，官方宣稱NAD為從地圖定位到感知算法，從底層系統(tǒng)到控制策略，逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車和換電場景的全覆蓋。

從配置表來看，大部分屬于預(yù)警類，涉及到車輛控制的功能則包括ACC自適應(yīng)巡航、APA自動泊車等，同時新增駕駛員緊急輔助EDA、緊急車道保持ELK功能。

在目前已量產(chǎn)的蔚來車型（ES6/ES8/EC6）上，蔚來的智能駕駛輔助系統(tǒng)為NIO Pilot，仍屬于自動輔助駕駛系統(tǒng)。而NAD相比于Pilot，不管是從硬件傳感器配置及控制器配置，到軟件功能實現(xiàn)，都有很大的不同和本質(zhì)的飛躍。

ET7搭載的NAD系統(tǒng)由NIO Aquila Super Sensing 蔚來超感系統(tǒng)和NIOAdam Super Computing 蔚來超算平臺兩部分硬件組成。全系標配NAD 19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將采用“按月開通、按月付費”的服務(wù)訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service）。

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