7月26日，通用汽車在發(fā)布第二季度財報，旗下自動駕駛技術(shù)公司Cruise損失了5億美元，平均每天虧損超過500萬美元。今年上半年，Cruise的虧損從去年同期的6億美元增至9億美元。通用汽車高管表示，在擱置Cruise IPO計劃后，挽留員工的薪酬成本上升是造成虧損的原因之一。

據(jù)路透社統(tǒng)計，自2018年以來，通用汽車公司已經(jīng)在自動駕駛業(yè)務(wù)上損失了近50億美元。

對于Cruise的虧損，通用將其視為“擴(kuò)大一項有增長潛力的業(yè)務(wù)的投資”，Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）在7月26日與分析師的電話會議上表示，“當(dāng)有機(jī)會進(jìn)入一個規(guī)模達(dá)萬億美元的市場時，你無法隨隨便便地就進(jìn)入，追求市場趨勢也是一種競爭優(yōu)勢?！?/p>

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，仍然看好Cruise未來發(fā)展，并重申了公司內(nèi)部的預(yù)測，即到2030年，Cruise的自動駕駛汽車技術(shù)和服務(wù)可以每年產(chǎn)生500億美元的收入。

通用汽車還表示，Cruise目前還不需額外現(xiàn)金支持，其擁有37億美元資金，以及來自通用汽車金融部門的50億美元的信貸額度，專門用于從汽車制造商那里購買Origin。

Mary Barra說：“我想說，我們確定將為Cruise提供資金，并且以這樣一種方式進(jìn)行支出，以保證我們可以獲得（自動駕駛出租車行業(yè)的）市場份額并擁有其領(lǐng)導(dǎo)地位。不過隨著技術(shù)的成熟，我們也計劃降低成本。”

今年6月，Cruise開始在美國舊金山的限定區(qū)域內(nèi)提供無人駕駛乘車付費服務(wù)，但Cruise的無人駕駛運營并不順利。

今年5月，加州公共事業(yè)委員會（CPUC）收到了一封來自自稱是 Cruise 員工的匿名信。該匿名人士表示，Cruise 過早地開啟了自動駕駛出租車服務(wù)，Cruise自動駕駛出租車經(jīng)常出現(xiàn)某種故障、被擱置在街道上并經(jīng)常阻擋交通或緊急車輛。信中還稱，Cruise員工普遍認(rèn)為公司還沒有準(zhǔn)備好向公眾推出Robotaxi服務(wù)，但人們害怕承認(rèn)這一點，由于公司領(lǐng)導(dǎo)層和投資者的期望推出了。

而就在6月，6輛Cruise自動駕駛出租車突然停止了運行，停在舊金山的一條街道上，造成了幾個小時的交通堵塞，直到工作人員將這些車輛開走之后問題才得以解決。

類似的事故在5月也曾發(fā)生過。當(dāng)時Cruise的無人車突然斷電導(dǎo)致停滯在路上，工作人員無法看到其位置也無法與車上的乘員交流，本該允許操作員遠(yuǎn)程接管的備用系統(tǒng)也無法啟用。

更早之前的4月，Cruise一輛自動駕駛汽車曾擋住舊金山消防局車輛前往火災(zāi)現(xiàn)場的道路，以至于減緩了火災(zāi)處理速度，并導(dǎo)致傷害發(fā)生。

這些事故都說明Cruise的自動駕駛系統(tǒng)還存在諸多問題需要解決。負(fù)責(zé)發(fā)放無人駕駛汽車許可證的加州公共事業(yè)委員會 (CPUC)表示，正在調(diào)查Cruise員工的匿名信。如果委員會發(fā)現(xiàn)Cruise不安全行為變得明顯，則有權(quán)隨時暫?；虺蜂N其許可證。

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