日前，華為智選車(chē)戰(zhàn)略總監(jiān)王連軍稱，華為的戰(zhàn)略始終為復(fù)雜的硬件結(jié)構(gòu)即硬件之上的復(fù)雜軟件結(jié)構(gòu)，軟件定義汽車(chē)，常用常新將成為汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。同時(shí)王連軍還表示，自問(wèn)界M7(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)售之后，用戶平均每天花費(fèi)了超過(guò)2個(gè)小時(shí)去體驗(yàn)問(wèn)界M7的零重力座椅。

　　問(wèn)界M7是該品牌的第二款車(chē)型，定位中大型SUV，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元。此前余承東也不吝對(duì)這款新車(chē)的夸獎(jiǎng)：“問(wèn)界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)”。車(chē)內(nèi)比較獨(dú)特的一點(diǎn)是，該車(chē)第二排右側(cè)座椅為“AITO零重力座椅”，與普通座椅只能調(diào)節(jié)靠背角度不同，該座椅可以“翹起”，實(shí)現(xiàn)躺姿。

　　“AITO零重力座椅”推出后也是褒貶不一，有人認(rèn)為這是華而不實(shí)，也有人認(rèn)為這是座椅的創(chuàng)新。王連軍還提到，華為也是業(yè)界第一個(gè)把零重力座椅規(guī)?；逃玫狡?chē)產(chǎn)品之上的。對(duì)此，你怎么看呢？你覺(jué)得零重力座椅有多大的實(shí)用性價(jià)值？（文/汽車(chē)之家 尤冬青）

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