在國家政策和資金對新能源的雙重扶持下，汽車企業(yè)紛紛開始跑馬圈地。11月24日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱”長安汽車”）發(fā)布公告稱，該公司通過《關(guān)于北京長安汽車公司乘用車建設(shè)項(xiàng)目的議案》，擬注冊北京分公司，并投資43.2億元，在北京建設(shè)一期年產(chǎn)能為20萬輛的新能源汽車基地。

　　根據(jù)公告顯示，北京長安汽車公司將位于北京市房山區(qū)竇店鎮(zhèn)，項(xiàng)目計(jì)劃2012年6月建成投產(chǎn)。長安汽車稱，此舉是為實(shí)現(xiàn)該公司在全國的戰(zhàn)略布局。

　　據(jù)了解，長安汽車重組新中航汽車業(yè)務(wù)之后，在國內(nèi)已擁有眾多的生產(chǎn)基地。但在自主品牌和新能源車制造方面，目前只有重慶渝北空港的第五工廠支撐。今年6月，長安汽車的母公司中國兵裝集團(tuán)與北京市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，長安在北京布局將擴(kuò)大其在華北的輻射能力。

　　此前，長安汽車早在6月29日就曾與北京市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建設(shè)高端汽車產(chǎn)業(yè)基地。北京市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，引入國內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車資源，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步建設(shè)一個(gè)兼顧整車及高端零部件產(chǎn)業(yè)的高科技汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　據(jù)悉，長安汽車進(jìn)京建立汽車基地，不僅彌補(bǔ)了北京汽車缺少高端車和新能源車的被動(dòng)局面，而且努力使北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特別是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越，成為國際領(lǐng)先的電動(dòng)汽車研發(fā)中心，為建成國內(nèi)重要的新能源汽車研發(fā)制造基地打下基礎(chǔ)。

　　按照北京市的規(guī)劃，到2012年底，北京市爭取達(dá)到新能源汽車5000輛，并完成相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，建設(shè)示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控采集運(yùn)行數(shù)據(jù)。屆時(shí)，長安汽車生產(chǎn)的汽車將成為北京市新能源產(chǎn)業(yè)的重要補(bǔ)充。

　　今年以來，國家對央企的新能源戰(zhàn)略扶持政策啟動(dòng)，并成立了央企新能源聯(lián)盟。北京作為國家首批公布對私人購買新能源車實(shí)施補(bǔ)貼的五個(gè)城市之一，也是國家對公務(wù)用新能源車實(shí)施補(bǔ)貼的城市之一。長安汽車此舉對北京及周邊家用新能源轎車的市場落下了一步重要的棋子。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，伴隨著北京市整車企業(yè)相匹配的零部件配套能力的提升，對京外汽車企業(yè)的吸引力不斷加強(qiáng)，為打造北京市”大汽車版圖”提供了有力的支持。（編輯/李艷嬌）
 

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