與年輕人的反向消費(fèi)潮流不同，當(dāng)今汽車市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)?！?023-2029年中國(guó)豪華車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及未來前景分析報(bào)告》指出，2022年我國(guó)豪華車的銷量由2015年的127.94萬輛增長(zhǎng)到了270.22萬輛，豪華車滲透率增長(zhǎng)至13.08%，2023年這一趨勢(shì)仍在持續(xù)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出“傳統(tǒng)油車高端化，新能源車全面化”的發(fā)展趨勢(shì)。

這一趨勢(shì)下，據(jù)上險(xiǎn)量排名，BBA三家共占據(jù)2022年豪華車新車銷售市場(chǎng)份額的55.8%。也正因BBA的快速滲透和入門車型迅速覆蓋多樣化人群，信奉“成功不分早晚，但是車型不能同款”的年輕人，對(duì)豪華細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行再度細(xì)分，在完成品質(zhì)躍遷的同時(shí)，他們更希望自己選擇的車輛，能夠彰顯他們的獨(dú)立見解和高階品味，以及他們所堅(jiān)持的實(shí)用主義。

林肯品牌旗下定位于全面躍級(jí)美式豪華SUV的林肯冒險(xiǎn)家，正是在年輕人的需求和期待中，逐步成為奔馳GLB、寶馬X1和奧迪Q3之外的又一選擇，也從另一個(gè)視角上，詮釋了林肯“豪華，自有其道”的品牌內(nèi)涵。尤其在今年推出的改款車型全新林肯冒險(xiǎn)家上，更是順應(yīng)潮流增加了同級(jí)最大27英寸中控屏，讓副駕可以躺在真皮美式大沙發(fā)上，看著“彩電”走天涯。

當(dāng)然，讓全新林肯冒險(xiǎn)家成為年輕人又一選擇的原因，絕不僅僅是比同價(jià)位BBA車型多了彩電和沙發(fā)，通過近期的場(chǎng)地試駕實(shí)測(cè)，不難發(fā)現(xiàn)，全新林肯冒險(xiǎn)家在動(dòng)力操控、智能安全以及豪華質(zhì)感上的表現(xiàn)，足以支撐其加入到豪華入門SUV的這場(chǎng)“互卷”大戰(zhàn)中。

全新林肯冒險(xiǎn)家所搭載的新一代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，更新之后的MPC雙噴射技術(shù)，讓全新林肯冒險(xiǎn)家與上一代相比，最大功率由180kW提升到190kW，峰值扭矩更是達(dá)到了395N·m，百公里加速度更是提升到了7.2s。為了確保排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了高壓水冷EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，讓滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，兼顧動(dòng)力和油耗。

全新動(dòng)力系統(tǒng)帶來的變化雖然明顯，但也需要關(guān)注燃油加注標(biāo)號(hào)，通過加油口標(biāo)識(shí)得知，全新林肯冒險(xiǎn)家需要加注95#及以上無鉛汽油，且嚴(yán)禁使用甲醇油。不過對(duì)于選擇豪華SUV的用戶而言，這一變化并不會(huì)因此而產(chǎn)生抱怨，畢竟同價(jià)位BBA車型也有同樣的“細(xì)糧”要求。

實(shí)測(cè)的四驅(qū)版車型，由于采用“四驅(qū)為主，兩驅(qū)為輔”策略的智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，可承受更大扭矩，性能與耐久性更佳。在濕滑脫困、單邊橋等測(cè)試項(xiàng)目中，全新林肯冒險(xiǎn)家的智能四驅(qū)系統(tǒng)，相比奧迪quattro有介入時(shí)間更早優(yōu)勢(shì)。

顛簸路面和麋鹿測(cè)試場(chǎng)景中，全新林肯冒險(xiǎn)家搭載的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能夠大幅提升車輛行駛過程中的穩(wěn)定性、安全性及舒適性。全車搭載了12個(gè)傳感器，不僅可以對(duì)車身動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，還可以按照每秒500次的頻率讀取路面數(shù)據(jù)，并以每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的減震器，從而獲得更平穩(wěn)的行駛品質(zhì)感。

與此同時(shí)，評(píng)判一款車豪華與否的標(biāo)準(zhǔn)，永遠(yuǎn)離不開安全。今年初，美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)12家主流汽車制造商的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（半自動(dòng)駕駛）進(jìn)行了測(cè)試，并公布了排名。海外版林肯冒險(xiǎn)家以84分的總成績(jī)排名第一，竟將以安全著稱的沃爾沃甩在身后。其硬件、軟件協(xié)同合作的策略，不僅為高階駕駛輔助打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)，更為用戶帶來更佳的智能安全守護(hù)。其最高配備L2+級(jí)輔助駕駛硬件，12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭（包括1個(gè)駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭）、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)域控制器、1套CBZ藍(lán)智駕地圖，相比同級(jí)別車型沃爾沃XC40的8個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)硬件配置，有著軟硬件雙向的優(yōu)勢(shì)。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新林肯冒險(xiǎn)家提供的美式豪華大沙發(fā)再度升級(jí)，前排座椅增厚13mm，乘坐的舒適感大幅提升。二排座墊加長(zhǎng)了26mm，并且前后可調(diào)150mm，椅背角度可調(diào)12°，坐在后排的乘客可以隨意調(diào)整坐姿，不受空間的約束。相比競(jìng)品，冒險(xiǎn)家的座椅配備了同級(jí)獨(dú)有的可以左右腿獨(dú)立調(diào)節(jié)的腿托，并將同價(jià)位BBA的SUV車型選配的座椅記憶、通風(fēng)、加熱功能，在主銷車型上進(jìn)行標(biāo)配，高配車型還附帶了5種按摩模式，豪華感受明顯優(yōu)于同價(jià)位寶馬X1、奔馳GLB和奧迪Q3。

值得一提的是，全新林肯冒險(xiǎn)家為打造出頂級(jí)的靜享空間，運(yùn)用了同級(jí)獨(dú)有的引擎艙雙層隔音墻設(shè)計(jì)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來的噪音。此外，還配備了同級(jí)別寶馬X1、奔馳GLB和奧迪Q3等豪華SUV所沒有的5層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，可以隔絕并消除車外的環(huán)境噪音，即使試駕場(chǎng)地旁有火車經(jīng)過，依然不影響車內(nèi)Revel?音響帶來的高保真頂級(jí)音質(zhì)。

總結(jié)：每一個(gè)豪華汽車品牌皆有其獨(dú)特氣質(zhì)，繼而將這份氣質(zhì)反映至產(chǎn)品，為用戶帶來獨(dú)特的用車體驗(yàn)，全新林肯冒險(xiǎn)家正是如此，面對(duì)消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行的訴求，可以看出全新林肯冒險(xiǎn)家為用戶不斷升級(jí)和完善所做出的努力，而全新林肯冒險(xiǎn)家也期待與用戶一起，開啟一段充滿無限可能的冒險(xiǎn)之旅，不斷刷新釋放自我前進(jìn)的動(dòng)力。

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