12月29日消息，特斯拉最早將于下周二公布第四季度交付量，預(yù)計(jì)將再次創(chuàng)歷史新高（超48萬(wàn)輛），但年初定的200萬(wàn)輛交付目標(biāo)恐難達(dá)成。

馬斯克在今年年初預(yù)計(jì)，特斯拉的整體需求狀況將保持良好，在產(chǎn)能持續(xù)提升的基礎(chǔ)上和沒(méi)有外部干擾的情況下，可能會(huì)達(dá)到200萬(wàn)輛的年度交付量。不過(guò)，到了10月份，馬斯克轉(zhuǎn)而警告稱(chēng)，借貸成本上升正在給需求帶來(lái)壓力。

雖然在2023年，特斯拉在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了多輪降價(jià)舉措。比如，年初，特斯拉中國(guó)宣布兩款重磅車(chē)型Model 3和Model Y，從26.59萬(wàn)元降為22.99萬(wàn)元，Model Y從28.89萬(wàn)元降為25.99萬(wàn)元，最高降價(jià)幅度達(dá)到4萬(wàn)元。

但就在年底，為了完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，以比亞迪領(lǐng)銜的多數(shù)中國(guó)車(chē)企再次掀起價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，特斯拉卻反其道而行，在一個(gè)月左右的時(shí)間對(duì)Model 3和Model Y進(jìn)行了五次價(jià)格上調(diào)。

這也導(dǎo)致特斯拉11月的交付量在中國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)大幅上漲，在價(jià)格非常之卷的中國(guó)，12月特斯拉估計(jì)也不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲。

從銷(xiāo)量曲線(xiàn)來(lái)看，2023年特斯拉單月平均銷(xiāo)量在15萬(wàn)輛左右，其中在3月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，6月創(chuàng)歷史新高超24萬(wàn)輛。截至今年前10月，特斯拉全球銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到1,482,891輛。若接下來(lái)11月和12月兩個(gè)月的交付量在20萬(wàn)左右，那么特斯拉全年預(yù)計(jì)將交付超180萬(wàn)輛，但200萬(wàn)輛交付目標(biāo)恐難達(dá)成。

2024年即將到來(lái)，特斯拉將不得不面對(duì)其部分車(chē)型在美國(guó)和德國(guó)失去稅收抵免的挑戰(zhàn)。盡管利率水平和電池原材料成本預(yù)計(jì)將有所下降，但這可能會(huì)迫使特斯拉在2024年進(jìn)一步降價(jià)以保住其市場(chǎng)份額，而這可能將進(jìn)一步削弱其利潤(rùn)率。

大和資本市場(chǎng)分析師Jairam Nathan將他對(duì)特斯拉明年交付量的預(yù)期從214萬(wàn)輛下調(diào)至204萬(wàn)輛，并表示預(yù)計(jì)每輛車(chē)的平均收入將比2023年下降4%。

但長(zhǎng)期看漲特斯拉的Wedbush分析師Dan Ives在給客戶(hù)的一份報(bào)告中寫(xiě)道：“隨著12月最后一周的到來(lái)，我們相信特斯拉第四季度的交付量將略高于48萬(wàn)輛的預(yù)期，這主要是基于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁數(shù)據(jù)，這讓我們對(duì)特斯拉2024年的看漲預(yù)測(cè)更有信心。在過(guò)去一個(gè)月里，我們看到了特斯拉的價(jià)格在全球范圍內(nèi)趨于穩(wěn)定，這對(duì)特斯拉多頭來(lái)說(shuō)應(yīng)該是好消息，因?yàn)?023年經(jīng)歷了一些明顯的波折?！?/p>

他預(yù)計(jì)，特斯拉明年銷(xiāo)量的同比增幅將在25%至30%之間，達(dá)到220萬(wàn)至230萬(wàn)輛，高于今年200萬(wàn)輛的目標(biāo)。

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