繼在混合動力客車驅(qū)動電機市場取得優(yōu)異成績之后，福建尤迪電機繼續(xù)發(fā)力，致力于低速純電動車驅(qū)動電機市場的開拓。在未來的發(fā)展中，尤迪電機將以混合動力汽車市場為中心，擴大市場份額、鞏固市場地位;以低速純電動車和乘用車為兩翼，立足研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，打造新的經(jīng)濟增長點。

　　近年來，在國內(nèi)，低速純電動汽車已經(jīng)開始市場化”試水”。山東的低速電動汽車產(chǎn)業(yè)可謂是瘋狂生長，已發(fā)展到相當(dāng)規(guī)模，遼寧、天津、河北、江蘇、浙江也都在中國低速電動汽車產(chǎn)業(yè)地圖上占有重要位置，并依次自北向南與山東共同構(gòu)成了以環(huán)渤海地區(qū)和華東部分地區(qū)為代表的中國低速電動汽車的產(chǎn)業(yè)帶。當(dāng)前，低速純電動汽車雖只是在一些邊緣的細(xì)分市場上得到了突破，還沒有進(jìn)入主流交通工具的領(lǐng)域。但是從目前發(fā)展的情況看，未來在二三線城市作為城市代步車，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及富裕農(nóng)村替代摩托車、兩輪電車作為城鄉(xiāng)通勤車將是兩個值得期待的市場。雖然沒有確切統(tǒng)計數(shù)據(jù)，保守估計目前全國低速電動汽車總產(chǎn)銷規(guī)模應(yīng)該在30萬輛以上。

　　這個產(chǎn)業(yè)帶，被地方視為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域，地方政府一直在為其發(fā)展做積極的努力。江蘇省政府辦公廳2010年4月下發(fā)了《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃綱要(2009-2010)》(蘇政發(fā)[2010]44號)，明確了江蘇省新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，《綱要》將微型純電動車(即低速電動汽車)作為重點發(fā)展產(chǎn)品;山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在2011年發(fā)布實施了《低速電動汽車通用技術(shù)條件企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》;河北邢臺市于同年出臺《低速電動汽車管理辦法(試行)》，并在今年9月下旬降低駕駛?cè)速Y格標(biāo)準(zhǔn)，由原來的C1及以上修改為C3及以上，適用的路面范圍也更大了。

　　考慮到低速純電動汽車的快速發(fā)展和已經(jīng)形成的市場規(guī)模，尤迪電機已將低速純電動汽車驅(qū)動電機市場作為新的增長點。尤迪電機位于福建省福安市，系中國中小電機出口基地，被譽為中小電機之都，擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈條、技術(shù)人員及產(chǎn)業(yè)工人;公司擁有完善的研發(fā)體系、研發(fā)人員、自主知識產(chǎn)權(quán)及新能源汽車驅(qū)動電機研發(fā)與配套經(jīng)驗，與配套廠商(整車廠商、系統(tǒng)廠商、其他關(guān)鍵零部件配套廠商)合作密切。尤迪電機充分利用已有的優(yōu)勢和市場影響力，致力于3KW-30KW區(qū)間的驅(qū)動電機產(chǎn)品研究與開發(fā)，目前已與30多家低速純電動汽車生產(chǎn)商接洽中，部分已提供樣機、簽署合作協(xié)議。尤迪將抓住此機遇，蓄勢出發(fā)，力爭在2014年形成市場突破。

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