綜合界面新聞、日經(jīng)報道，由于在華銷售低迷，廣汽本田開始在正式員工中征集自愿離職人員，涉及在工廠從事生產(chǎn)業(yè)務的員工，目前已有約1700人應征，占合資公司總?cè)藬?shù) 14%。

界面新聞就此事向廣汽本田確認，得到肯定的回復：該征集目前剛剛啟動，員工可按照意愿自主提出，廣汽本田會依法依規(guī)向員工進行補償，具體賠償方案目前尚未確定。

這次到期勞務合同不續(xù)約、自愿協(xié)商解除勞務合同的規(guī)劃，目的是加速廣汽本田的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)也會隨著生產(chǎn)隊伍的減少進行調(diào)整，但具體生產(chǎn)計劃調(diào)整目前還沒有明確。裁員是日本汽車制造商應對中國激烈價格競爭的一個例子，尤其是在電動汽車領域，因為質(zhì)量和燃油效率等傳統(tǒng)優(yōu)勢不再推動銷售。

報道稱，自 2020 年銷量創(chuàng)下歷史紀錄后，本田在華銷量已連續(xù) 3 年下滑，由 2021 年的 156.15 萬輛下降至 2023 年的 123.42 萬輛，其中廣汽本田銷量從 78 萬輛下滑至不足 65 萬輛，且年下滑幅度持續(xù)拉大。由于銷量持續(xù)下滑，本田預計2024財年在該國銷售106萬輛汽車，比上年銷量下降13%，比2020財年的歷史最高紀錄低約40%。

本田希望通過增加電動汽車車型來卷土重來，同時通過削減成本來提高利潤。作為其電動汽車產(chǎn)品線改造的一部分，該公司將于2025年發(fā)布配備中國公司制造的顯示屏的車型。

本田上月在華推出全新品牌“燁”。根據(jù)規(guī)劃，“燁”品牌將于 2027 年前推出 6 款電動汽車。其中，燁 GT 目前仍是概念車，P7 將由廣汽本田投產(chǎn)，S7 則由東風本田投產(chǎn)，年底上市。

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