Honda的創(chuàng)始人本田宗一郎畢生致力于憑借技術成為世界第一。為此，自1959年首次參加曼島TT賽事開始，Honda一直積極參加摩托車和汽車領域的多種全球賽事。眾多前輩們在世界舞臺上戰(zhàn)斗，無論遇到多少難關，他們都不言放棄、不懈挑戰(zhàn)，克服了數(shù)不清的困難，收獲了一個又一個勝利。在賽車運動中，這種挑戰(zhàn)精神不僅對磨煉人才和技術不可或缺，也可以說是賽車運動的本心。今后，我們將秉持更加堅強的“挑戰(zhàn)”意志，與賽車運動的所有關聯(lián)人員及車手們攜手并肩，全力奮戰(zhàn)。

摩托車賽事

2024年，Honda在世界錦標賽“2024年達喀爾拉力賽”時隔三年再次奪冠，并在鈴鹿8小時公路耐力賽上實現(xiàn)三連冠。此外，還贏得了FIM※1攀爬摩托車世界錦標賽、FIM X-Trial世界錦標賽的冠軍，在這兩項系列賽中共創(chuàng)下了36連冠的記錄。另一方面，在FIM世界公路摩托車錦標賽MotoGP組別的比賽中，Honda則經(jīng)歷了非常艱難的一年。

2025年，為了打破MotoGP組別的這種狀況，Honda將進一步強化包括測試在內(nèi)的開發(fā)體系。隨著2024賽季MotoGP的參賽騎手中上貴晶和Aleix Espargaro 受邀加入開發(fā)團隊，Honda將著眼于提高RC213V的戰(zhàn)斗力，加快開發(fā)速度。Honda廠商車隊 將以“Honda HRC”作為隊名，使用兩輛“RC213V”參賽。衛(wèi)星車隊方面則與2024年一樣，Honda LCR將派出兩輛賽車參賽。

FIM超級摩托車世界錦標賽方面，廠商車隊 Honda HRC將繼續(xù)使用兩輛已提升戰(zhàn)斗力的“CBR1000RR-R FIREBLADE SP”參賽。

FIM世界摩托車越野錦標賽方面，Honda將通過進一步提升“CRF450R”的戰(zhàn)斗力和車隊實力，力爭在時隔三年之后重奪MXGP冠軍。

FIM攀爬摩托車世界錦標賽TrialGP級別和FIM X-Trial世界錦標賽方面，Toni Bou選手都將力爭實現(xiàn)破紀錄的19連冠。此外，目前正在沙特阿拉伯舉行的2025年達喀爾拉力賽上，Honda的騎手也在為蟬聯(lián)冠軍而努力。

為了實現(xiàn)2040年所有二輪產(chǎn)品的碳中和目標，Honda致力于在持續(xù)推進ICE（內(nèi)燃發(fā)動機）升級的同時，將二輪電動化作為今后環(huán)境戰(zhàn)略中的主要內(nèi)容。在賽車運動方面， “CR ELECTRIC PROTO”于去年登上了FIM E-Xplorer World Cup的賽場。另外，在MFJ※2全日本攀爬摩托車錦標賽中，“RTL ELECTRI”亮相了三站比賽，參與開發(fā)工作的騎手藤波貴久取得了三連勝。

2025賽季，RTL ELECTRIC將轉換戰(zhàn)場，參加攀爬摩托車世界錦標賽Trial2級別的比賽。

※1 FIM：Fédération Internationale de Motocyclisme（國際摩托車運動聯(lián)合會）的縮寫

※2 MFJ：Motorcycle Federation of Japan（日本摩托車聯(lián)合會）的縮寫

汽車賽事

在2024年FIA※3世界一級方程式錦標賽（以下簡稱“F1”）中，Honda作為Oracle Red Bull Racing（以下簡稱“RBR”）和Visa Cash App RB Formula One Team（以下簡稱“RB”）的合作伙伴，負責為其提供技術支持和營銷協(xié)助等。在技術支持方面，株式會社Honda Racing（以下簡稱“HRC”）制造除動力單元（以下簡稱“PU”）的ESS※4以外的組件，并提供給Red Bull Powertrains（紅牛動力總成公司）※5，為整個賽季的PU運用提供支持，助力RBR的馬克斯?維斯塔潘選手實現(xiàn)車手總冠軍四連冠的壯舉。

2023賽季，RBR在22場比賽中取得21場勝利，創(chuàng)造了Honda在 F1歷史上的新紀錄，而Honda與RBR和RB 的合作也將進入最后一年。在最后一年里，Honda將繼續(xù)以奪冠為目標，與車隊并肩，全力奮戰(zhàn)。此外，對于即將迎來個人F1第五個賽季的角田裕毅選手，也將繼續(xù)為其參賽提供相應支持。

日本國內(nèi)賽事方面，在2024年全日本超級方程式錦標賽上，牧野任祐和太田格之進兩位選手所效力的DOCOMO TEAM DANDELION RACING取得四勝，獲得了車隊總冠軍。包括車手總冠軍在內(nèi)，2025年Honda將繼續(xù)為登頂該項賽事而奮戰(zhàn)。在2024年SUPER GT錦標賽※6上，以CIVIC TYPE R為基礎打造的“CIVIC TYPE R-GT”車型首次亮相GT500組別的比賽，STANLEY TEAM KUNIMITSU車隊的山本尚貴選手/牧野任祐選手組合獲得了年度亞軍的成績。2025年他們將繼續(xù)向冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。此外，在全日本超級方程式初級錦標賽中獲得冠軍的小出峻選手將重新參加Astemo REAL RACING的GT500組別的比賽。

在北美，Honda將通過Honda Racing Corporation USA（以下簡稱“HRC US”）為參加印地方程式系列賽的5支車隊提供動力單元。 此外，由HRC US提供的兩輛Acura品牌的“ARX-06”賽車將參加IMSA※7衛(wèi)士泰克跑車錦標賽最高級別GTP的比賽。關于Honda與Meyer Shank Racing合作參賽的兩輛賽車，其中93號賽車的車隊運營的主要內(nèi)容將由HRC US的工程師負責，從而讓HRC US承擔起更大的職責，加速人才培養(yǎng)和技術開發(fā)。太田格之進選手將代表Meyer Shank Racing參加包括戴通納24小時耐力賽在內(nèi)的三項比賽。

※3 FIA :Fédération Internationale de l'Automobile（國際汽車聯(lián)合會）的縮寫

※4 Energy Storage System的縮寫。用于存儲再生電能的電池系統(tǒng)

※5 Red Bull Group（紅牛集團）內(nèi)部生產(chǎn)供F1使用的PU的公司，負責現(xiàn)行PU ESS的制造和運用

※6 統(tǒng)籌運營公司為株式會社GT協(xié)會

※7 IMSA：International Motor Sports Association（國際賽車運動協(xié)會）的縮寫

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