1月23日消息，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇在社交媒體上發(fā)文稱，“日產(chǎn)被炒作了三個(gè)月破產(chǎn)，睜眼一看賬面還躺著630億元，相當(dāng)于小米造車投入兩次?！?/p>

他還表示：“從N7開始，東風(fēng)日產(chǎn)將12個(gè)月連續(xù)發(fā)布4款新能源車，加速轉(zhuǎn)型，擦亮技術(shù)日產(chǎn)招牌?！?/p>

在2024年廣州車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)N7進(jìn)行了全球首秀，該車是基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電動(dòng)轎車。

而未來將要發(fā)布的4款新能源車，或?qū)⑷娓采w目前市場主流的能源類型。

此前，劉新宇曾在2024年廣州車展期間表示，2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)還將陸續(xù)投放4款全新的新能源車，能源類型覆蓋純電動(dòng)、增程以及插電式混合動(dòng)力。

電動(dòng)化提速之下，讓銷量重回100萬，成為了當(dāng)下東風(fēng)日產(chǎn)最重要的任務(wù)，也是東風(fēng)日產(chǎn)12個(gè)月連發(fā)4款新能源車的重要原因。

在2024年北京車展上，劉新宇層信心十足地表示，對(duì)于總銷量達(dá)到100萬，東風(fēng)日產(chǎn)非常有信心，因?yàn)檫^去曾連續(xù)六年達(dá)到這一水平，在營銷團(tuán)隊(duì)、經(jīng)銷商伙伴和品牌知名度等方面具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)然，隨著市場結(jié)構(gòu)的變化，擁抱變革和適應(yīng)新趨勢成為關(guān)鍵，未來主要的增量將來自于新能源領(lǐng)域（NEV），這是實(shí)現(xiàn)2026年重回百萬目標(biāo)的重要戰(zhàn)略方向。同時(shí)，保住燃油車的基盤，把新能源做成一個(gè)增量。

圖源：日產(chǎn)汽車

在華近況不佳

進(jìn)年來，東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場近況不佳。

據(jù)日產(chǎn)中國公布的銷量數(shù)據(jù)，2023年日產(chǎn)在華累計(jì)銷量約79.38萬輛，同比下降24.06%，首次跌破百萬輛。

2024年，日產(chǎn)在華銷量依然處于下滑趨勢。

2024年，日產(chǎn)汽車中國區(qū)銷量約69.7萬輛，同比下滑12.23%。其中，12月份銷量約7.5萬輛，同比下滑24.23%。這是日產(chǎn)中國第二次銷量跌破百萬輛，與2018年創(chuàng)下的156.4萬輛歷史銷量新高形成鮮明對(duì)比。

電動(dòng)化車型方面，據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，2024年，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA銷量僅為2114輛，2024年9月-12月，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA單月銷量均不足百輛。

面對(duì)在華的艱難處境，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平曾表示：“2024年1月-5月，中國市場的狀況依然復(fù)雜，其中，中國新能源汽車的市場滲透率已突破50%。為了更好地適應(yīng)市場和消費(fèi)者需求的快速變化，日產(chǎn)汽車已在中國市場加速智能化、電驅(qū)化轉(zhuǎn)型，未來將以更加平衡的產(chǎn)品陣容，提供持續(xù)價(jià)值，滿足多樣化的用戶需求，履行對(duì)中國消費(fèi)者的承諾?！?/p>

電動(dòng)化提速

優(yōu)化和調(diào)整后的東風(fēng)日產(chǎn)，正加速推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

在2024年4月的北京車展上，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠表示：“中國市場正在發(fā)生巨大變化。日產(chǎn)汽車需要迅速應(yīng)對(duì)并保持競爭力。因此，日產(chǎn)汽車在全新戰(zhàn)略規(guī)劃‘The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃’指導(dǎo)下，專為中國市場量身定制了注重均衡并關(guān)注重點(diǎn)的戰(zhàn)略。

內(nèi)田誠指出，日產(chǎn)汽車將通過三大支柱具體推進(jìn)：一、推出更多新能源汽車；二、充分結(jié)合本地優(yōu)勢和全球能力；三、變革運(yùn)營模式。此外，為滿足每一個(gè)‘NI’的個(gè)性化出行體驗(yàn)，日產(chǎn)汽車推出了全新品牌主張‘盡興由NI’。這些舉措將幫助日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)‘在中國、為中國’的承諾?！?/p>

2024年6月，針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠關(guān)停一事，東風(fēng)日產(chǎn)公開回應(yīng)稱，基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)能和資源進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以更好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)在確?，F(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下，加大對(duì)于新能源車型的產(chǎn)線布局和投入。

更重要的是，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速對(duì)日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)“日產(chǎn)汽車2030愿景”或?qū)⑻峁┲Α?/p>

2021年11月，日產(chǎn)汽車發(fā)布“日產(chǎn)汽車2030愿景”，計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，包括15款純電動(dòng)車型。到2030財(cái)年，預(yù)計(jì)中國和北美市場的純電動(dòng)車占比超過40%。面向年輕化的啟辰品牌，從2023年開始，導(dǎo)入多款新能源系列產(chǎn)品，全面向新能源轉(zhuǎn)型。英菲尼迪的高端產(chǎn)品運(yùn)營，將服務(wù)東風(fēng)日產(chǎn)高端客戶群體。

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